Gepubliceerd op
Het Amerikaanse leger heeft donderdag in de Indische Oceaan een andere olietanker in beslag genomen, die naar eigen zeggen verband houdt met Iraanse oliesmokkel, terwijl de maritieme impasse tussen de VS en Iran in oorlogstijd voortduurde.
ADVERTENTIE
ADVERTENTIE
De inbeslagname van de olietanker Majestic
Het Amerikaanse ministerie van Defensie heeft beelden vrijgegeven van de inbeslagname van het schip, waarop Amerikaanse troepen aan dek te zien zijn en waarin staat dat het Amerikaanse leger “de mondiale maritieme handhaving zal voortzetten om illegale netwerken te ontwrichten en schepen te verbieden die materiële steun aan Iran bieden, waar ze ook actief zijn.”
Gegevens over het volgen van schepen suggereren dat het Majestic-schip op weg was naar Zhoushan in China.
Majestueus
Er was geen onmiddellijke reactie van Iran op het nieuws over de inbeslagname.
Eerder op donderdag heeft de Iraanse Revolutionaire Garde (IRGC) ook beelden vrijgegeven van de inbeslagname van zijn schepen in de Straat van Hormuz.
Iraanse media zeiden dat twee containerschepen in beslag werden genomen nadat ze waren aangevallen, terwijl een derde schip ook het doelwit was in de waterweg.
Ondertussen bleven de diplomatieke inspanningen rond de Straat van Hormuz donderdag vastlopen en versterkte Iran zijn positie terwijl de spanningen over de waterweg aanhielden.
De voorzitter van het Iraanse parlement, Mohammad Bagher Ghalibaf, zei dat het heropenen van de zeestraat “onmogelijk” was zolang de Amerikaanse zeeblokkade van kracht bleef, en noemde het een “flagrante schending” van het staakt-het-vuren.
De Iraanse president Masoud Pezeshkian gaf Washington ook de schuld van de impasse en zei dat “kwade trouw, belegering en bedreigingen de belangrijkste obstakels zijn voor echte onderhandelingen.”
Iraanse functionarissen zeggen dat de gesprekken niet kunnen worden hervat tenzij de Amerikaanse blokkade wordt opgeheven, hoewel het staakt-het-vuren de directe militaire aanvallen heeft stopgezet.
Iran gaf aan dat hij de route strakker in handen had
Daarnaast zei de vice-voorzitter van het Iraanse parlement, Hamidreza Haji Babaei, dat Teheran beweert transitkosten te hebben geïnd van schepen die door de zeestraat varen.
De initiële inkomsten werden overgedragen aan de centrale bank, aldus het Iraanse semi-officiële persbureau Tasnim.
Haji Babaei zei dat “de eerste inkomsten uit de Hormuz-transittol zijn gestort” op staatsrekeningen, terwijl andere wetgevers zeiden dat de vergoedingen variëren afhankelijk van de vracht- en navigatieomstandigheden.
Ondertussen zeggen Amerikaanse functionarissen dat het herstel van de normale scheepvaart tijd zal vergen, zelfs als er een akkoord wordt bereikt om de vrije scheepvaart in de zeestraat te heropenen.
Het Pentagon zei dat het opruimen van Iraanse zeemijnen in de zeestraat tot zes maanden kan duren, terwijl afzonderlijke schattingen suggereren dat het weken kan duren voordat het commerciële verkeer zich begint te herstellen.
Reders en verzekeringsmaatschappijen hebben meer nodig dan een simpele aankondiging van een vredesakkoord om de zeestraat te kunnen oversteken, net als vóór de oorlog.
Volgens data- en analysebedrijf Rystad Energy zou het, als de oorlog zou eindigen, zes tot acht weken duren om het mondiale tankernetwerk te herpositioneren.
Reders en verzekeringsmaatschappijen hebben twee tot vijf weken nodig om vertrouwd te raken met de nieuwe werkomgeving en de normale bedrijfsvoering te hervatten.
Aanvullende bronnen • AP
