Türkiye maakte zaterdag bekend dat het aankomende eerste vliegdekschip nu 300 meter zal meten, oftewel ongeveer 984 voet, waardoor het een van de langste schepen is die door een NAVO-bondgenoot wordt geëxploiteerd.
President van dat land, Recep Tayyip Erdoğanbenadrukte de herziene omvang van vliegdekschepen toen hij op een scheepswerf in Istanbul sprak over de marinebouwindustrie van Türkiye.
Erdogan zei dat het werk aan de nieuwe luchtvaartmaatschappij was begonnen, die hij omschreef als de ‘grote broer’ van de luchtvaartmaatschappij. TCG Anatoliëeen amfibisch aanvalsschip van de Turkse marine met een lengte van 261 voet.
De lengte van een oorlogsschip betekent niet noodzakelijkerwijs de werkelijke grootte, die nauwkeuriger wordt gemeten in tonnen verplaatst water.
De lengte van een vliegdekschip kan echter een aanzienlijke invloed hebben op de beschikbare ruimte in de cockpit, wat een grote impact heeft op de capaciteiten zoals het aantal vliegtuigen dat het kan huisvesten, de lengte van de landingsbaan en het type katapult of startbaanlanceringssysteem dat wordt gebruikt.
Wanneer Türkiye eind 2024 details van zijn vliegdekschepen begint te onthullen – nu de MUGEM-klasse genoemd – zijn ze ontworpen om 60.000 ton water te bevatten en zijn ze 300 meter lang.
Volgens de aanvankelijk aangekondigde plannen zou de luchtvaartmaatschappij plaats bieden aan maximaal 50 vliegtuigen, waarvan 20 in de cockpit, met een bemanning van 800 mensen.
Nu nadert het bereik dat van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, de grootste ter wereld. De USS Gerald R. Ford is 350 meter lang en heeft bij volle belasting een waterverplaatsing van 100.000 ton, terwijl het oudere schip Vliegdekschip uit de Nimitz-klasse het is ongeveer 300 meter lang en heeft ook een waterverplaatsing van ongeveer 100.000 ton.
De nieuwe lengte van het Turkse schip werd ook tot ver buiten de lengte van het schip geduwd Britse schepen uit de Queen Elizabeth-klassedat 300 meter lang is en ongeveer 80.000 ton verplaatst, en de Charles De Gaulle van Frankrijk, een veel ouder schip van 250 meter lang en ongeveer 42.500 ton verplaatst.
Ondanks dat Türkiye deel uitmaakt van de NAVO, heeft het lange tijd geprobeerd defensieautonomie te bereiken via zijn eigen militaire technologie.
Het nieuwe vliegdekschip was oorspronkelijk bedoeld als een skischans waar vliegtuigen konden opstijgen, maar er wordt nu verwacht dat het een lokaal gemaakt katapultsysteem zal gebruiken. Het is onwaarschijnlijk dat Türkiye F-35B’s met verticale start op het schip zal inzetten, aangezien het door de VS uit het gevechtsprogramma werd verwijderd na de aankoop van de Russische S-400 in 2019.
Tijdens het evenement op zaterdag kondigde Erdogan ook de ingebruikname aan van de TCG Hızırreis, de tweede onderzeeër van de Reis-klasse van Turkije, en benadrukte hij de nieuwe onderzeeër. onbemande oppervlakteschepen genaamd ULAQ.
Türkiye beschikt over de op een na grootste militaire macht in de NAVO, na de Verenigde Staten, qua aantal actieve personeelsleden.
