De Amerikaanse budgetluchtvaartmaatschappij Spirit Airlines zegt de omvang van haar vloot met bijna tweederde te verkleinen.
De luchtvaartmaatschappij met het hoofdkantoor in Florida, bekend om haar no-nonsense vluchten en ultra-lage tarieven, heeft een aanklacht ingediend Hoofdstuk 11 faillissementsbescherming in augustus – de tweede keer in minder dan een jaar.
Hoewel het ooit meer dan 200 vliegtuigen exploiteerde, streeft Spirit er nu naar om tegen het derde kwartaal van 2026 minder dan 80 vliegtuigen te exploiteren. Het verwacht tussen 2027 en 2030 nog meer vliegtuigen.
In een persbericht zei Spirit dat het zijn netwerk zal blijven afstemmen op de vraag van de consument en zich zal blijven concentreren op de sterkste routes en markten, waaronder Fort Lauderdale, Orlando, Detroit en New York City. Het is ook van plan om de eersteklas- en premium economy-opties uit te breiden.
Het bedrijf zei dat het verwacht dat zijn schulden en leaseverplichtingen zullen afnemen van $7,4 miljard vóór indiening tot ongeveer $2 miljard na indiening.
“Hoewel we nog werk te doen hebben met andere belangrijke belanghebbenden, vertegenwoordigen de overeenkomst en de indiening van vandaag een cruciale stap voorwaarts in de richting van de opkomst ervan”, zei Spirit-president en CEO Dave Davis in een persbericht. “Ik wil ook onze teamleden en gasten bedanken voor hun steun terwijl we samenwerken om een nog sterkere Spirit op te bouwen.”
Verhoogde financiële verliezen
Word eerst opgewonden faillissementsbescherming zoeken in november 2024, na jaren van financiële verliezen en het mislukken van een voorgestelde fusieovereenkomst van $ 3,8 miljard met JetBlue.
De goedkope luchtvaartmaatschappij, gemakkelijk te herkennen aan de felgele vliegtuigen, meldde in haar eerste vrijwillige faillissementsaanvraag dat zij in september van dat jaar een totaal vermogen van $9,49 miljard en totale schulden van $8,99 miljard had.
Spirit kwam in maart vorig jaar uit het faillissement nadat de luchtvaartmaatschappij zei dat het de schulden met 800 miljoen dollar had verlaagd en een kapitaalinjectie van 350 miljoen dollar had ontvangen van bestaande investeerders “ter ondersteuning van de toekomstige initiatieven van Spirit”, maar het herstel was van korte duur.
In een kwartaalrapport van de Securities and Exchange Commission dat afgelopen augustus werd ingediend, waarschuwde het moederbedrijf van de luchtvaartmaatschappij, Spirit Aviation Holdings, dat het wellicht niet in staat zou zijn zijn activiteiten nog een jaar vol te houden. Later die maand kondigde de luchtvaartmaatschappij aan faillissementsbescherming aangevraagd voor de tweede keer en heeft sindsdien de kosten verlaagd. Op het moment van indiening vermeldde Spirit $ 8 miljard aan schulden en $ 8,56 miljard aan activa.
