- ‘S Werelds grootste lidar-maker heeft zojuist zijn volgende generatie technologie gelanceerd
- Het systeem kan kleur, snelheid en reflectiviteit detecteren
- De technologie zal naar verwachting later dit jaar op de markt komen
’s Werelds grootste fabrikant van Lidar-sensoren heeft zojuist een volgende generatie versie van zijn technologie aangekondigd die naar verwachting grote verbeteringen in de betrouwbaarheid van zelfrijdende auto’s zal opleveren.
Hesai Group heeft deze week aangekondigd dat zijn nieuwe lidar met kleurfunctie, het ‘6D ETX full-color platform’ genaamd, in staat is om de X-, Y- en Z-coördinaten van een object te detecteren, plus de reflectiviteit, snelheid en kleur ervan, volgens de South China Morning Post.
Vergeleken met de zwart-witbeelden die momenteel door de meeste systemen op de markt worden geproduceerd, wordt verwacht dat het vermogen van Hesai Group om kleur te detecteren, evenals eventuele reflectiviteit en snelheid, de snelheid van autonome rijsystemen zal verhogen bij het bepalen en categoriseren van objecten, zoals wegmarkeringen, verkeerslichten en hulpdiensten.
Artikel gaat hieronder verder
Hesai CEO David Li Yifan beweert dat de eerste iteratie van deze technologie later dit jaar op de markt zal komen, en stelt dat het de eerste in zijn soort zal zijn. De CEO maakte echter niet bekend welke merken als eerste het Lidar-systeem zouden ontvangen.
“Dit is niet een soort markthype”, zei hij vrijdag op een persconferentie. “Dit is een fundamentele innovatie, iets dat niemand die ik ken eerder heeft gedaan”, meldde de South China Morning Post.
Deutsche Bank deed zelf onderzoek naar deze technologie en kwam tot de conclusie dat deze de noodzaak van ‘complex maatwerk of gevolgtrekking’ elimineert, wat betekent dat autonome aandrijfsystemen niet langer hoeven te ‘raden’ bij het identificeren van belangrijke gekleurde objecten zoals verkeerslichten, rijstrooklijnen of wegwerkzaamhedenborden.
Er wordt gemeld dat de innovatie van Hesai de ruimtelijke intelligentie van wereldmodellen voor kunstmatige intelligentie “aanzienlijk zal verbeteren”, wat waarschijnlijk de aandacht zal vestigen op bedrijven die al winstgevend zijn en tien van China’s toonaangevende autofabrikanten als klanten tellen.
Analyse: Hands-off autonomie ligt in het verschiet
De meeste grote spelers in de automobielsector in China zijn bezig met de ontwikkeling van ‘hands-off’ autonome rijsystemen van niveau 3, waarmee bestuurders veilig en legaal ‘neventaken’ kunnen uitvoeren terwijl ze achter het stuur zitten.
Momenteel zijn proefoperaties van niveau 3 begonnen op aangewezen stedelijke wegen in Chongqing, in het zuidwesten van China, en op snelwegen in Peking, en er wordt verwacht dat er nog meer goedkeuringen zullen volgen.
Tesla is ook actief bezig met het testen en lanceren van een volledig zelfrijdend systeem onder toezicht in China, maar Tesla schuwt Lidar en andere sensoren op beroemde wijze ten gunste van het gebruik van een aanpak met alleen camera’s, wat volgens hem de totale kosten drastisch zal verlagen.
Maar veel Tesla-eigenaren zijn boos dat het bedrijf zelfrijdende capaciteiten in oudere voertuigen belooft, terwijl het doorgaat met het implementeren van grotere niveaus van verwerkingskracht in nieuwe producten.
Het streven van China om geavanceerdere Lidar-systemen in te zetten, zou de nauwkeurigheid kunnen helpen verbeteren, evenals de snelheid waarmee betrouwbare zelfrijdende systemen door de autoriteiten kunnen worden goedgekeurd.
Bovendien is het zeer waarschijnlijk dat China de allernieuwste technologie die afkomstig is van zijn binnenlandse markt zal blijven ondersteunen, in plaats van toe te staan dat bedrijven als Tesla als eerste op de markt komen met ‘hands-off’ autonome aandrijfsystemen.
Volg TechRadar op Google Nieuws En voeg ons toe als voorkeursbron om nieuws, recensies en onze deskundige meningen in uw feed te krijgen. Klik dan zeker op de knop Volgen!
En natuurlijk kun je TechRadar ook volgen YouTube En TikTok voor nieuws, recensies, unboxings in videovorm en ontvang regelmatig updates van ons Wat is het Ook.
