Voor het hoofd van de autonomie van Rivian was het besluit om lidar op de komst van het EV-bedrijf te zetten R2-SUV Het is duidelijk.
James PhilbinRivian’s vicepresident Autonomie en AI vertelde Business Insider dat de prijzen van lidar de afgelopen jaren aanzienlijk genoeg zijn gedaald om het mogelijk te maken sensoren te installeren in in massa geproduceerde particuliere voertuigen.
“Het heeft momenteel een ongelooflijke kostencurve, terwijl het tien jaar geleden ondenkbaar zou zijn geweest dat je lidar in een consumentenvoertuig zou kunnen stoppen. En nu komt het op dat prijsniveau, alsof het binnen het radarbereik ligt”, zei Philbin. Radar, een sensor die radiogolven gebruikt, wordt vaak gezien in moderne auto’s met geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) of dodehoekdetectie.
Lidar is een sensor die laserlicht gebruikt om diepte te meten. Hoewel ze van oudsher voor topografie worden gebruikt, worden deze sensoren steeds bekender in de autowereld met de komst van zelfrijdende auto’s.
Speciaal, Waymo Robotaxis heeft meerdere lidarsensoren, waaronder een roterende lidar op het dak van het voertuig. Waymo zegt dat lidar extra veiligheid biedt voor de AI-bestuurder van het voertuig.
Donderdag maakte Rivian zijn routekaart naar volledig autonoom rijden bekend, inclusief de interne chipproductie en het installeren van lidarsensoren in de aankomende SUV van het bedrijf, de R2.
Philbin, die eerder bij Zoox en Waymo werkte, vertelde Business Insider dat lidar autonome systemen ‘krachtiger’ maakt en bedrijven kan helpen ‘sneller’ doelen op het gebied van autonoom rijden te bereiken.
“De prijs is zeer betaalbaar”, zegt hij. “De geleverde prestaties voor dat soort kosten zijn echt buitengewoon. Dus voor mij is het een no-brainer als je meer sensoren en meer modaliteiten wilt voor iets dat zo cruciaal is voor de veiligheid.”
Het gebruik van lidar verschilt van de strategie van Rivian’s belangrijkste EV-concurrent, Tesla, die een krachtig standpunt heeft ingenomen in het nastreven van zelfrijdende camera’s.
Tesla-CEO Elon Musk noemde lidar ooit een dure ‘kruk’.
Eind jaren 2000, tijdens het Self-Driving Car Project van Google, kon een enkele lidar-eenheid worden uitgerust met prijskaartje van vijf cijfers. Nu zeggen marktleiders dat soortgelijke eenheden geld kunnen kosten enkele honderden dollars.
Medewerkers van Rivian, waaronder Philbin, hebben op verzoek van Business Insider de prijs van de lidar-eenheden in de R2 niet bekendgemaakt.
De R2 wordt begin 2026 voor het eerst ongecensureerd gelanceerd. Het is de bedoeling dat hij de goedkoopste auto van Rivian tot nu toe wordt, met prijzen vanaf $ 45.000. Het bedrijf is van plan de R2 tegen eind 2026 met lidar te lanceren.
Toen hem werd gevraagd wat het kostenverschil zou zijn om lidar op de R2 te installeren, weigerde Philbin commentaar te geven, maar zei dat dit “geen belangrijke overweging” was.
