Amtrak NextGen Acela: ik vergelijk First Class en Business Class

Omdat Acela geen busstoel heeft, zakelijke klasse is een standaardticket.

Mijn kaartje eerste klas inclusief maaltijden, instappen met prioriteit, stewardessendiensten, en toegang tot de wachtkamer op het treinstation.

Ik wachtte op een business class-trein naar Washington, DC, op de verdieping van Penn Station in New York. De wachtkamer was vol en het kostte me $ 50 om er toegang toe te krijgen Metropolitaanse wachtkamerdie gratis is voor eersteklaspassagiers.

Omdat ik een eersteklas ticket had voor de terugreis vanuit Washington, DC, had ik toegang tot de Metropolitan Lounge op Union Station. Andere passagiers kunnen $ 35 betalen om de ruimte te betreden.

De lounge was rustig en sereen. Er zijn banken, comfortabele stoelen, tafels en kleurrijke kunstwerken aan de muren. Ik waardeerde vooral de espresso- en drankstations, de snackbar vol met een verscheidenheid aan snacks – allemaal gratis – en de schone badkamers.

Nadat ik in de lounge had ontspannen, slenterde ik naar de instapstrook met voorrang voor mijn eersteklasreis naar New York. Er stonden minder dan een dozijn mensen voor mij.

Anders dan toen ik in de business class zat, die achteraan in een lange rij stond, had ik een paar minuten de tijd om in de trein te zitten voordat deze vertrok.

Aan boord van de Acela-trein kwam ik er al snel achter dat blauw businessclass betekende en rood eerste klas. Van de hoofdsteunen tot de badkamerdeuren: door de bijpassende kleuren weet ik gemakkelijk in welke auto ik zit.

Een ander groot verschil is de indeling. In de business class zijn er twee rijen stoelen aan weerszijden van het gangpad, terwijl de eerste klas één rij stoelen aan één kant van het gangpad heeft.

De NextGen-stoel van Acela heeft een gladde bekleding, zachte demping en een ondersteunende gevleugelde hoofdsteun. Ook beschikken ze over een leeslampje, een USB-poort tussen de stoelen en een ligfunctie.

Het enige significante verschil dat mij opviel, was dat de eersteklasstoelen groter waren en meer beenruimte hadden. Ik vond ze allebei comfortabeler dan andere Amtrak-stoelen die ik heb besteld.

Terwijl ik in de business class reisde, heb ik genoten van een maaltijd in de caféwagon, waar passagiers kant-en-klare maaltijden kunnen kopen bij zelfbedieningsstations, evenals snacks, drankjes en warme fastfood bereid door de begeleider. Ik bestelde een ontbijtsandwich, waarvan ik dacht dat het best goed smaakte voor een magnetronmaaltijd, en nam het mee terug naar mijn stoel.

In de eerste klas kreeg ik stewardessenservice en kon ik uit een gratis maaltijdmenu kiezen.

Ik koos voor het kipgerecht, dat bestond uit verkoolde dijen gecombineerd met geroosterde pompoen, verdesaus, knapperige broodjes en limoentaart in een pot.

Het was de meest heerlijke en bevredigende maaltijd die ik ooit heb gehad in een Amtrak-trein.

Afgezien van de kleur van de deuren zijn de badkamers in elke klas hetzelfde, vertelde een vertegenwoordiger van Amtrak aan Business Insider. Ik was onder de indruk van hoe schoon, ruim en hightech het was.

Deze badkamer heeft een automatische deur, verlichting die aangeeft wanneer de kamer gebruikt wordt en voldoende ruimte om zich uit te strekken. Ik waardeerde ook de aanraakvrije kraan, de zeepdispenser en de handendroger.

Na een rit van drie uur in de Amtrak NextGen Acela-trein verwachtte ik dat ik heel blij zou zijn toen ik van het spoor stapte. Maar mijn ervaring was zo comfortabel dat ik geen haast had om eruit te komen. Toen we Penn Station NYC binnenreden, liet ik de andere passagiers als eerste uitstappen, terwijl ik nog een paar minuten op mijn eersteklas stoel doorbracht.