Nationaal Lucht- en Ruimtevaartmuseum toont Space Shuttle en luchtmachtvliegtuigen

In tegenstelling tot de vlaggenschiplocatie van het National Air and Space Museum in DC, waar getimede toegang helpt bij het beheren van grote menigten in een kleinere ruimte, zijn reserveringen bij het Udvar-Hazy Center niet vereist.

De toegang tot het museum is gratis en parkeren kost $ 15.

De uitkijktoren is 50 meter hoog en informeert bezoekers over de geschiedenis Luchtverkeersleiding en biedt een 360 graden zicht op de moderne luchthaven in actie.

In de toren zag ik vliegtuigen opstijgen en landen op Dulles Airport terwijl ik luisterde naar live luchtverkeersleidingaudio.

Bezoekers kunnen kijken restauratie werkzaamheden vindt in realtime plaats vanaf een balkon met kamerhoge ramen die uitkijken op de hangar.

Onder de werken in uitvoering bevindt zich de ‘Flak-Bait’, een Martin B-26 Marauder die tijdens de Tweede Wereldoorlog 202 gevechtsmissies vloog en deelnam aan D-dagen het Sikorsky JRS-1 watervliegtuig dat aanwezig was in Parel Haven toen het op 7 december 1941 werd aangevallen.

Op 6 augustus 1945 vloog de Boeing B-29 Superfortress bommenwerper Enola Homo liet de eerste atoombom vallen die werd gebruikt in de oorlogvoering op Hiroshima, waarbij minstens 70.000 mensen omkwamen.

De atoombom “Little Boy” woog 9.700 pond, waardoor het vliegtuig gedwongen werd het grootste deel van zijn beschermende en defensieve bewapening op te geven om de enorme lading te dragen.

De Enola Gay-tentoonstelling leidde tot controverse toen het vliegtuig voor het eerst werd tentoongesteld in 1995, toen veteranengroepen en anti-oorlogsactivisten debatteerden over hoe het historische verhaal rond het gebruik van de atoombom moest worden gepresenteerd.

In de jaren vijftig Boeing Ze wilden een straalvliegtuig bouwen dat zou kunnen functioneren als passagiersvliegtuig, vrachtvliegtuig of tanker die in de lucht kon worden bijgetankt.

Boeing begon in 1952 met de bouw van een prototype van dit straalvliegtuig en twee jaar later vloog het voor het eerst. Het vloog 160 kilometer per uur sneller dan de de Havilland Comet, ’s werelds eerste straalvliegtuig ontwikkeld in Engeland, en had een bereik van meer dan 5.500 kilometer, wat een revolutie teweegbracht in de luchtvaartindustrie.

Bekend als de “Dash 80”, kwam de ontwikkelde versie van het vliegtuig in dienst als het eerste straalvliegtuig van de VS, de Boeing 707.

De Britse en Franse regering werkten samen om de eerste te creëren supersonische commerciële straalvliegtuigdie commercieel actief was van 1976 tot 2003.

Door met tweemaal de snelheid van het geluid te reizen, kunnen vliegtuigen in korte tijd de oceanen oversteken. De snelste vlucht van de Concorde van New York City naar Londen duurde slechts 2 uur, 52 minuten en 59 seconden.

De Concorde-jet van het museum, die voor Air France vloog, was 202 voet en 3 inch lang en had een spanwijdte van 83 voet en 10 inch.

De Lockheed SR-71A, een supersonisch verkenningsvliegtuig, werd ontworpen om hoog en snel genoeg te vliegen om Russische raketten te ontwijken tijdens de Koude Oorlog. Het is in staat om op een hoogte van meer dan 85.000 voet te vliegen met meer dan drie keer de snelheid van het geluid, oftewel ongeveer 0,1 mijl per seconde.

Dit vliegtuig staat bekend als de “Blackbird” vanwege de zwarte verf die radarsignalen kan absorberen.

Deze Blackbird registreerde 2.801,1 vlieguren gedurende 24 dienstjaren voordat hij in 1990 met pensioen ging.

Het is moeilijk om de Discovery in zijn geheel op foto vast te leggen, maar ik vind het geweldig om zo’n groot en historisch belangrijk ruimtevaartuig in het echt te zien.

De shuttle is 30 meter lang, 24 meter breed en 17 meter hoog en torent hoog uit boven andere artefacten in de hangar. Wanneer de orbiter volledig geladen is voor een missie, weegt hij ongeveer 250.000 pond.

Uitvinding voerde zijn eerste missie uit in 1984 en keerde terug van zijn laatste missie in 2012, waarbij hij in totaal 365 dagen in de ruimte doorbracht.

Een van de vele historische prestaties is dat Discovery in 1990 de Hubble-ruimtetelescoop lanceerde en in 1999 de eerste space shuttle werd die aanmeerde bij het internationale ruimtestation.

Dankzij het voortstuwingsapparaat voor de rugzak, aangedreven door een stikstofstraal, kon McCandless ongeveer 90 meter van de space shuttle Challenger vliegen. Zijn ongebonden ruimtereis werd vereeuwigd in de iconische foto van een astronaut die boven de aarde zweefde.

De stappenteller op mijn telefoon registreerde bijna 10.000 stappen op de dag dat ik het museum bezocht. Er zijn zoveel plekken om te verkennen en objecten om te zien.

Ik kan niet geloven dat ik niet wist dat het Air and Space Museum een ​​tweede locatie had toen ik mijn bezoek aan Washington DC begon te plannen. Nu raad ik het aan elke lucht- en ruimteliefhebber die ik ken aan.