Wat we weten over de ergste treinramp in Spanje in meer dan tien jaar

Minstens 39 mensen werden gedood en tientallen raakten gewond toen twee hogesnelheidstreinen in Zuid-Spanje met elkaar in botsing kwamen, zei de Spaanse burgerwacht.

Het incident nabij de stad Córdoba werd door lokale functionarissen omschreven als het ergste treinongeluk in Spanje in meer dan tien jaar.

Premier Pedro Sánchez zal naar verwachting later maandag het toneel bezoeken, waar reddingspogingen gaande zijn.

Dit is wat we tot nu toe weten over het incident.

Het ongeval vond zondag rond 19.45 uur lokale tijd (18.45 GMT) plaats, ongeveer een uur nadat een van de treinen vanuit Málaga naar Madrid vertrok.

De trein ontspoorde en stak over op het tegenoverliggende spoor, zei machinist Adif.

De trein kwam vervolgens in botsing met een trein die vanuit Madrid in zuidelijke richting naar Huelva reed en die op een dijk langs de sporen werd gedwongen, zei de Spaanse minister van Transport Óscar Puente zondag.

De meerderheid van de doden en gewonden bevonden zich in het voorste rijtuig van de trein naar Huelva, voegde hij eraan toe.

De oorzaak van de treinontsporing is nog onduidelijk.

Ambtenaren zeggen dat er een onderzoek is gestart, maar dat er naar verwachting pas over een maand duidelijkheid zal komen over wat er is gebeurd.

Puente omschreef de crash als “heel vreemd” en zei dat alle door de regering geraadpleegde spoorwegexperts “erg in de war waren door de crash”.

De president van de Spaanse staatsspoorwegexploitant Renfe zei dat hij de mogelijkheid ‘uitgesloten’ had dat het incident plaatsvond als gevolg van buitensporige snelheid of menselijke fouten.

Álvaro Fernández Heredia vertelde de Spaanse nationale radio RNE dat zelfs als er iets mis zou gaan, het systeem in de trein dit zou repareren.

Hij voegde eraan toe dat beide treinen onder de maximumsnelheid reden op het stuk spoor waar het ongeval plaatsvond.

Hij schatte dat de meest waarschijnlijke oorzaak een mechanische fout of een infrastructuurprobleem was.

Volgens een verklaring van Renfe zaten er ongeveer 400 passagiers en personeel in de twee treinen van Iryo en Renfe.

Het is niet duidelijk of er nog iemand vastzat in het rijtuig, maar reddingsploegen waren al ter plaatse.

“Het probleem was dat het rijtuig verdraaid was, waardoor het metaal samen met de mensen erin verdraaide”, vertelde Francisco Carmona, hoofdbrandweerofficier in Córdoba, aan de Spaanse publieke omroep RTVE.

“We moeten zelfs de doden verwijderen om de levenden te kunnen bereiken. Dit is een moeilijke en ingewikkelde klus”, voegde hij eraan toe.

De president van de regionale regering van Andalusië, Juanma Moreno, vertelde de lokale media Canal Sur dat ze wachtten op “zwaar materieel” om een ​​deel van de tweede trein “praktisch op te tillen”, wat “het ergste deel van dit ongeval” was.

“Totdat het zware materieel zijn werk kan doen en het rijtuig van zijn sporen kan bevrijden”, zullen de hulpdiensten niet kunnen beginnen met het “zoeken naar en identificeren” van de resterende slachtoffers, voegde hij eraan toe.

De 39 slachtoffers van de crash zijn nog niet geïdentificeerd en Puente zei dat het dodental “niet definitief” was terwijl een onderzoek naar de crash begon.

Maandagmiddag hadden 112 mensen medische hulp gekregen, van wie er 43 in het ziekenhuis bleven, zeiden lokale hulpdiensten.

Onder de 43 slachtoffers die nog in het ziekenhuis worden behandeld:

• Vier van hen zijn jonger dan 18 jaar, waaronder één persoon die op de intensive care ligt
• Twaalf volwassenen liggen ook op de intensive care

Passagiers in de trein naar Madrid omschrijven het moment van de impact als een “aardbeving” en zeggen dat de treinruiten zijn verbrijzeld, bagage is verschoven en mensen op de grond zijn gegooid.

“Ik zat in het eerste rijtuig. Er was een moment waarop het voelde als een aardbeving en de trein ontspoorde inderdaad”, vertelde journalist Salvador Jimenez aan Canal Sur.

“Er waren mensen die schreeuwden en om dokters riepen”, voegde hij eraan toe.

Een andere passagier, Lucas Meriako, vertelde de Spaanse omroep La Sexta Noticias dat hij in het vijfde rijtuig van dezelfde trein zat toen hij “de crashes steeds luider begon te voelen”.

“Een andere trein passeerde ons en alles begon te trillen. Er was een trilling achter ons en het gevoel dat de hele trein uit elkaar zou vallen”, legde hij uit.