Het eerste dat kwam was onverwacht tarief factuurToen kwam de verrassing van de late vergoedingen.
Vader Evan Scheessele uit Oregon vertelde Business Insider dat hij een Duits analoog computerapparaat had besteld voor het verjaardagscadeau van zijn zoon, maar dat hij een tarief van 250% moest betalen toen UPS oordeelde dat het volledig van koper was gemaakt en op de een of andere manier volledig van koper. Russisch aluminium.
Dat kosten betekent UPS Er wordt verwacht dat Evan’s zoon – genoemd als de beoogde ontvanger – ongeveer $ 1.400 aan invoerrechten verschuldigd is op een pakket van $ 550 om de levering te voltooien, volgens facturen en verzendupdates die Business Insider heeft gezien.
Scheessele weigerde de rekening te betalen toen het pakket bij hem thuis arriveerde, en UPS stuurde het terug naar zijn vestiging in zijn stad in Oregon. Hoewel het onduidelijk is waar het pakket zich nu bevindt, ging Scheessele ervan uit dat het de afgelopen anderhalve maand op een plank had gelegen, terwijl hij de beschuldigingen ontkende.
Maar UPS verhoogde deze week de lat hoger toen Scheessele de middelbare schoolleeftijd bereikte het kind ontving een kennisgeving van een late vergoeding van $ 142,50 voor de onbetaalde vergoeding en een waarschuwing dat de vergoeding zou kunnen stijgen.
Scheessele is niet de enige UPS-klant die te maken krijgt met dergelijke kosten – of het risico loopt doorverwezen te worden naar een incassobureau. Drie andere mensen vertelden Business Insider dat zij ook te maken kregen met soortgelijke late vergoedingen van UPS toen zij de servicekosten betwistten. Op een Reddit-pagina gewijd aan UPS-problemen beschrijven verschillende berichten het ontvangen van rekeningen die vergelijkbaar zijn met kosten voor late betaling – in sommige gevallen nadat de ontvanger levering geweigerd vanwege UPS-tariefkosten.
UPS heeft niet gereageerd op een verzoek om commentaar op dit verhaal.
Dit is het nieuwste voorbeeld van hoe de gemiddelde consument met tarieven om moet gaan – en vaak ook met de daarmee samenhangende bijzonderheden die ooit voorbehouden waren aan tariefbemiddelaars en internationale scheepvaartexpert.
Het probleem was vooral duidelijk bij UPS, waar sommige klanten onlangs op de hoogte werden gesteld dat hun internationale pakketten in het pakket waren inbegrepen gemarkeerd voor verwijdering of tarieven in rekening brengen waarvan klanten denken dat ze hoger zijn dan ze zouden moeten zijn.
UPS-klanten krijgen te maken met late kosten en te late facturen
Bij UPS lijken de problemen te zijn toegenomen sinds eind augustus, toen de regering-Trump de de minimis-uitzondering elimineerde, waardoor zendingen ter waarde van minder dan $800 belastingvrij de VS binnenkwamen.
In het winstrapport van het bedrijf van vorige maand stond UPS-CEO Carol Tomé het toevoegen van verwarring over nieuwe importregels aan klanten die “naïef” zijn over de informatie die nodig is om tarieven te innen.
“Je zou niet verwachten dat ze de ins en outs begrijpen handelsbeleidzei Tom.
Tomé zei ook telefonisch dat het aantal pakketten dat UPS naar de VS verzendt toen omhoogschoot de minimis-uitzondering einde.
De stijging heeft ook aanleiding gegeven tot bezorgdheid over wat volgens UPS-klanten verkeerd geclassificeerde producten zijn.
Khadija Fajry, oprichter en CEO van Kenza International Beauty, zei dat ze UPS had gevraagd haar tariefrekening met $ 6.700 te verlagen voor een zending argonzaadolie en cactusvijg uit Marokko. Hoewel de invoer onderworpen zou zijn aan een tarief van 10%, legde de factuur van UPS tarieven op tot 200% op de olie – hetzelfde tarief gold voor Russisch aluminium.
Fajry weigerde de rekening te betalen toen deze in september arriveerde. Vorige maand kwam er weer een factuur binnen, dit keer met een boete van ongeveer 10% van het UPS-factuurbedrag.
De rekening was zo groot dat Fajry erdoor werd aangezet zijn bedrijfsplannen, die betrekking hadden op de groothandelsverkoop van Marokkaanse olie in de VS, te heroverwegen. ‘Ik zou het liever gewoon sluiten,’ zei hij.
In de North Carolinaeen klant zei dat ze medio augustus voor €166 aan huid- en haarverzorgingsproducten had ontvangen van een bedrijf in Portugal om de komende tarieven op pakketten ter waarde van minder dan €800 te vermijden. De klant heeft vanwege privacyredenen verzocht niet bij naam genoemd te worden in dit artikel.
De volgende maand bracht UPS hem $434 in rekening – een bedrag dat volgens de klant onredelijk was gezien de inhoud van het pakket en hun aankomst in de VS voordat de de minimis-uitzondering afliep. Maar de klant zei dat het op tijd betalen van de rekening geen optie was: “Tegen de tijd dat ik de factuur kreeg, was deze al achterstallig”, zei hij.
In oktober ontving de klant, nadat hij weigerde de rekening te betalen en UPS had gevraagd het probleem te repareren, opnieuw een bericht van UPS waarin hij werd geïnformeerd over een boete van $ 43 voor te late betaling.
“Ze hebben advocaten die dit gemakkelijk naar een incassobureau kunnen sturen”, zei hij. “Ik was erg bezorgd en ik geloofde ze niet.”
Sommige UPS-klanten maken zich zorgen over de strijd tegen incassobureaus
Anderen die onverwacht hoge rekeningen van UPS hebben ontvangen, zijn al met het probleem geconfronteerd.
Robin Donovan, op De staat Washington Een inwoner die dit voorjaar voor ongeveer $125 aan auto-onderdelen uit Japan bestelde, vertelde Business Insider dat hij van UPS een rekening voor ongeveer $67 aan tariefverwerkingskosten had gekregen die hij met het bedrijf heeft proberen te betwisten.
Vervolgens ontving Donovan in oktober een brief van Receivables Management Services, waarin stond dat “UPS Supply een contract met ons heeft gesloten om de bovengenoemde schuld te innen” en waarin de kosten werden vermeld.
Donovan zei dat hij zich zorgen maakt over de impact op zijn kredietwaardigheid, maar hij is van plan te blijven vechten. “Het is belachelijk, als je een zaak tegen hen hebt, sturen ze je naar een opvangcentrum”, zei hij.
Het is niet ongebruikelijk dat geschillen over leveringen bij UPS eindigen in ophalingen, maar het komt zelden voor dat particuliere consumenten in deze cyclus verstrikt raken, volgens bronnen die voorheen de logistiek van derden bij UPS afhandelden.
Scheessele, de vader van Oregon, is wat optimistischer over de kwestie.
“We zijn het nooit ergens over eens, dus het zou heel moeilijk zijn voor een collectie om mijn aandacht te trekken”, aldus Scheessele.
Scheessele zei dat dit zou kunnen veranderen als UPS het probleem escaleert op een manier die het kredietprofiel van haar pasgeboren zoon schaadt.
“Ik geloof niet dat er één persoon bij UPS is die denkt dat dit de manier is waarop ze willen opereren, maar dit zou slechte gevolgen kunnen hebben,” voegde hij eraan toe.
Emma Cosgrove heeft bijgedragen aan de rapportage.
Werkt u bij UPS? Heeft u last van internationale verzendproblemen? Neem contact op met deze verslaggever via e-mail abitter@businessinsider.com En dreuter@businessinsider.com of per telefoon of Signal op 646.768.4750.
