KABUL, Afghanistan — De deur die ooit naar de woonkamer leidde, staat nu alleen nog maar leeg. Het grootste deel van de vloer was verdwenen, evenals de muren en het dak.
Dit was ooit het huis van Syed Murtaza Sadar Toegekendboven de kapperszaak en het openbare badhuis, zijn familiebedrijf. Bijna alles is ook verdwenen, alleen bakstenen en puin blijven over. Sadar en zijn familie werden gedwongen het grootste deel van het gebouw zelf af te breken.
“Dit was ons huis en nu ben ik het met mijn eigen handen aan het vernietigen”, zei de 25-jarige, terwijl hij een pauze nam nadat hij een bakstenen muur had neergehaald. “Het zal heel moeilijk voor ons worden.”
Twee maanden geleden kwam de stad naar deze straat en vertelde eigenaren van huizen en bedrijven dat hun eigendommen werden onteigend om plaats te maken voor een bredere straat, als onderdeel van een poging om de straat te moderniseren. Afghanistan De straten van de hoofdstad zijn erg druk.
Aanvankelijk geloofde niemand hen, zei Sadar. Maar toen arriveerde de sloopploeg.
Huizen, bedrijven en zelfs begraafplaatsen werden overal in Kabul verwoest om plaats te maken voor wegenaanleg. Verbrede wegen, viaducten en onderdoorgangen vervangen in snel tempo smalle wegen met gaten en gaten.
De meeste van deze plannen zijn jaren geleden gemaakt, toen Afghanistan dat nog had gedaan Door de VS gesteunde regering. Maar een groot deel van het werk wordt nooit voltooid, omdat het vastzit in bureaucratie, corruptie en veiligheidsrisico’s Taliban-opstand.
Kort na de Taliban greep de macht in Afghanistan in 2021, na de chaotische terugtrekking van door de VS geleide troepen, begon het nieuwe stadsbestuur in Kabul het project nieuw leven in te blazen.
In de afgelopen vier en een half jaar is er ongeveer 450 kilometer aan wegen aangelegd in de hoofdstad, zei Naimatullah Barakzai, vertegenwoordiger van de gemeente Kabul voor culturele zaken, tijdens een recente persconferentie. In die periode werden 11.278 eigendommen in beslag genomen.
Voor dit jaar staan nog eens 233 projecten gepland, waaraan ruim 1,9 miljard Afghanen ($29 miljoen) zijn toegewezen, zegt Mohammad Qasim Afghan, hoofd planning van de gemeente.
Het wegenbouwproject werd volledig gefinancierd door fondsen van het stadsbestuur, zei Barakzai, en merkte op dat het stadsbestuur van Kaboel de afgelopen 4,5 jaar meer dan 28 miljard Afghanen (ongeveer 434 miljoen dollar) heeft ingezameld.
Eigenaren van onroerend goed krijgen een opzegtermijn van ongeveer drie maanden en betalen een schadevergoeding volgens de tarieven die zijn vastgesteld door het stadsbestuur. Het afgelopen jaar zijn ruim 1,2 miljard Afghanen ($18,6 miljoen) als compensatie betaald, zei Barakzai.
Het oneens zijn is niet echt een optie.
Sadar, de eigenaar van het pand, zei dat sloopploegen de voorkant van het gebouw in zijn straat hebben afgebroken. Vervolgens vertelden de autoriteiten de eigenaren dat ze de werkzaamheden zelf moesten voltooien.
Het bedrijf heeft ongeveer 25 mensen in dienst, zei Sadar. Dit ondersteunde zijn grote gezin – vijf gezinnen in totaal, elk met drie of vier kinderen.
“Als de overheid ons geld (compensatie) geeft, als God het wil, kan ik weer aan het werk gaan en een huis kopen of mijn eigen huis bouwen”, zei hij. Momenteel wonen ze in een huurwoning en geven ze hun spaargeld uit.
Sadar zei echter dat hij blij was dat de weg werd uitgebreid. De bestaande weg, met één rijstrook in elke richting, is zo druk met voertuigen dat als je ergens heen wilt, je een uur in de file moet staan, zei hij.
Op een andere bouwplaats in de stad zei projectmanager en ingenieur Obaidullah Elham dat bemanningen de klok rond, zeven dagen per week, werkten aan de bouw van een door Turkije ontworpen viaduct ter waarde van 1,5 miljard Afghani ($23 miljoen) en een onderdoorgang ter vervanging van het zwaar verstopte Baraki-kruispunt.
Vijfhonderd arbeiders, zowel geschoold als ongeschoold, werden bij het project ingezet, zei Elham, wat de broodnodige banen opleverde in een land met wijdverbreide armoede.
Het werk aan de 470 meter lange onderdoorgang begon afgelopen juli en was voor 80% voltooid, zei de projectmanager, terwijl graafmachines erachter in de grond groeven. De bouw van het viaduct begon eerder dit jaar. Dit wordt de tweede in Kaboel.
In de wijk Qala-e-Khater in Kabul moest een deel van een begraafplaats waar al zo’n 200 jaar de lichamen van bewoners liggen, geplaveid worden met een nieuwe weg die de gemeenschap zou verdelen.
De graven waren nog steeds leeg, met grote rechthoekige gaten waar de doden waren gegraven. Hun lichamen waren aan de overkant van de straat verplaatst naar een ander deel van de begraafplaats.
Abdul Wadood Alokozay zei dat het lichaam van zijn grootvader zich onder hen bevond.
De uitgebreide familie van Alokozay bezit drie eigendommen in het gebied. Eén daarvan is een vrouwenmadrasa, oftewel religieuze school. De andere twee zijn de thuisbasis van zijn familie. Alles werd overgenomen en met de grond gelijk gemaakt. Het enige dat overbleef waren vage sporen op de modderige grond.
“In eerste instantie was onze familie allemaal verdrietig omdat we ons huis verloren”, zei de 21-jarige man. Nog moeilijker was het om het zelf af te breken, nadat ik er ruim twintig jaar gewoond had.
Ter compensatie ontvingen ze meer dan $13.000 voor de drie gebouwen en werd er meer beloofd voor de grond. De familie heeft een nieuw huis van drie verdiepingen gebouwd op een ander stuk grond dat zij bezitten, met uitzicht op de vorige locatie.
Plannen voor de weg staan al tientallen jaren op papier, zegt Shah Faisal Alokozay, een 30-jarige gemeenschapsvertegenwoordiger en de neef van Abdul Wadood.
“Dit is een zeer belangrijke weg die Oost- en Noord-Kaboel met elkaar verbindt”, zei hij. “Dit is dus heel belangrijk voor de gemeenschap.”
___
Associated Press-schrijver Abdul Qahar Afghan heeft bijgedragen aan dit rapport.
