Een Airbus A350-941 van Singapore Airlines bereidt zich voor op de startbaan van de luchthaven Barcelona-El Prat in Barcelona, Spanje, op 1 mei 2024.
Nur’s foto | Nur’s foto | Getty-afbeeldingen
De aandelen van Singapore Airlines daalden vrijdag met 3%, nadat analisten waarschuwden dat aanhoudende verliezen bij Air India zouden kunnen wegen op de winsten van de groep, na een scherpe daling van de kwartaalwinst.
Singapore Airlinesook bekend als SIA, rapporteerde een daling van 82%. winst tweede kwartaal op donderdag. De nettowinst over de eerste helft van het fiscale jaar daalde ook naar S$239 miljoen, een daling van 67,8% ten opzichte van een jaar eerder, aldus het bedrijf.
De nationale luchtvaartmaatschappij kondigde echter aan dat het gedurende drie boekjaren jaarlijks een speciaal dividend van 10 Singaporese cent per aandeel zou uitkeren, wat neerkomt op ongeveer 900 miljoen Singaporese dollar. Op 23 december zal eveneens een interim-dividend van 5 Singaporese cent per aandeel voor het halfjaar eindigend op 30 september worden uitgekeerd.
De winstgevendheid van SIA zal op de korte termijn waarschijnlijk zwak blijven als gevolg van aan Air India gerelateerde verliezen, gecombineerd met rendementsdruk en volatiliteit op de vrachtmarkt, vertelde Tabitha Foo, aandelenonderzoeksanalist bij DBS Bank, aan CNBC.
“Gezien de omvang van de doorgevoerde herstructurering zal een betekenisvol winstherstel voor Air India waarschijnlijk tijd vergen, wat zal wegen op de inkomsten van SIA in het boekjaar 26-27”, vertelde hij CNBC in een e-mail.
Hier ziet u hoe de luchtvaartmaatschappijen presteerden in de drie maanden eindigend in september, vergeleken met LSEG SmartEstimates, dat is gebaseerd op schattingen van consistent nauwkeurigere analisten:
- Omzet: 4,89 miljard Singaporese dollars ($3,76 miljard) versus geschat op 4,94 miljard Singaporese dollars
- Nettowinst: 52 miljoen Singaporese dollars versus schatting 181,47 miljoen Singaporese dollars
De rentebaten daalden in het tweede kwartaal met 42 miljoen Singaporese dollar als gevolg van lagere rentetarieven en een daling van de kassaldi uit dividendbetalingen en aflossingen van leningen. Een deel van de geassocieerde bedrijven, waaronder Air India, leed in de periode een verlies van S$ 295 miljoen.
SIA heeft een belang van 25,1% in Air India na de fusie in november 2024 met Vistara, dat gezamenlijk eigendom is van het Indiase Tata Sons. SIA begint vanaf december 2024 met de aandelenboekhouding voor de luchtvaartmaatschappij.
“Ondanks de uitdagingen blijft SIA Group toegewijd om samen te werken met haar partner Tata Sons om het uitgebreide meerjarige transformatieprogramma van Air India te ondersteunen”, aldus de luchtvaartmaatschappij in een verklaring.
De verliezen van Air India zullen naar verwachting aanhouden
Air India houdt ook rekening met de resultaten van de groep in het voorgaande kwartaal. Het bedrijf is naar verluidt op zoek naar ten minste 100 miljard roepies ($1,1 miljard) aan financiële steun van SIA en Tata Sons, na een crash in juni waarbij meer dan 240 passagiers omkwamen. volgens Bloomberg.
Elke financiële steun, bestemd voor systeemupgrades en interne engineering- en onderhoudsmogelijkheden, zou in verhouding staan tot het eigendom, meldde Bloomberg, daarbij verwijzend naar mensen die bekend zijn met de kwestie.
Lorraine Tan, directeur aandelenonderzoek bij Morningstar, zei dat investeerders duidelijkheid nodig hebben over de aard van de verliezen van Air India en of Singapore Airlines van plan is kapitaal toe te voegen aan de Indiase luchtvaartmaatschappij.
“Onze grootste zorg – waarvan we hopen dat Singapore Airlines er meer inzicht in kan geven – is of de verliezen worden veroorzaakt door een toename van het aantal vliegtuigen dat aan de vloot wordt toegevoegd”, vertelde hij aan CNBC. “Als de verliezen grotendeels verband houden met upgrades en dus worden veroorzaakt door waardeverminderingen, kan Air India een EBITDA break-even draaien, en als dat zo is, is dat prima.”
SIA heeft haar commerciële partnerschappen uitgebreid. De luchtvaartmaatschappij lanceerde in september een nieuwe codeshare-dienst met Vietnam Airlines, waardoor haar aanwezigheid op Zuidoost-Aziatische routes werd versterkt.
In oktober verdiepten zij hun samenwerking met Lufthansa-groep door Brussels Airlines toe te voegen, worden de routes tussen Europa en de regio Azië-Pacific uitgebreid.
De luchtvaartmaatschappij zei dat de vraag naar vliegreizen sterk bleef voorafgaand aan de piek in het derde kwartaal. Ze waarschuwden echter dat de trends in de luchtvracht onzeker blijven als gevolg van veranderend handelsbeleid en marktvolatiliteit.
“De luchtvaartindustrie wordt nog steeds geconfronteerd met uitdagingen als gevolg van geopolitieke spanningen, macro-economische tegenwind, inflatoire kostendruk en beperkingen in de toeleveringsketen”, aldus SIA.
—Monica Pitrelli van CNBC heeft bijgedragen aan dit verhaal.
