Mijn familie had Slide Show Nights toen ik opgroeide. Niet elke zaterdag, maar wel enkele zaterdagen. Mijn zus of ik zouden verantwoordelijk zijn voor het opzetten van de projector, het scherm en het laden van de carrousel. Tijdens de show worden er enkele landschappen of luchtfoto’s gemaakt tijdens de vakantie, maar bijna alle opnamen zijn close-ups. Zoals de meeste vaders was de mijne geen professionele fotograaf, maar hij legde de herinneringen goed vast: gezichten, gebaren en versieringen.
Voordat we de rijleeftijd bereikten, kregen mijn zus en ik onze eigen camera’s als kerstcadeau. We zullen ons eigen geld uitgeven om de film te kopen en te ontwikkelen. We documenteren feitelijk onze generatie X-levens: spelen in het bos, sleeën, uitstapjes naar het strand, verjaardagsfeestjes en zelfs selfies. (Ik fotografeerde mezelf dom tijdens het rotsklimmen in gewone kleding en op hoge hakken zonder loopvlak in 24 opnames op Pikes Peak in Colorado.)
Jaren later, toen ik afstudeerde en aan transportstudies begon, nam ik dezelfde camera mee. Het lijkt vanzelfsprekend om studieplekken voor en na teamvergaderingen te fotograferen. Terwijl ik een diavoorstelling samenstelde om het werk dat we deden te documenteren, merkte ik steeds twee verschillende soorten beelden op: interessante lokale materialen (bijvoorbeeld historische treinwagons) en beklemmende transportmaterialen (bijvoorbeeld brede verkeersaders met keerstroken op alle hoeken).
{“blockType”:mv-promo-block”,”data”:{“imageDesktopUrl”https://images.fastcompany.com/image/upload/f_webp,q_auto,c_fit/wp-cms-2/2025/12/speakeasy-desktop.png”,”image MobileUrl ‘https://images.fastcompany.com/image/upload/f_webp,q_auto,c_fit/wp-cms-2/2025/12/speakeasy-mobile.png’, ‘eyebrow’, ‘headline’, ‘u003Cstrongu003ESAbonneer je op Urbanism Speakeasyu003C/strongu003E”,”deck ‘Ga met Andy Boenau mee terwijl hij het idee onderzoekt dat de status quo van de infrastructuur beter met rust kan worden gelaten. Ga voor meer informatie naar u003Ca href=u0022http://urbanismspeakeasy.com/u0022u003Eurbanismspeakeasy.com.u003C/au003E”,”subhed”>Documentreparaties
Ik kijk naar de foto’s en herinner me hoe gevaarlijk het was om die foto’s te maken om ‘verbeteringen’ in het transport te documenteren. Mijn hoogopgeleide professionele planner en ingenieur uit de sector definieert succes op een manier die niet logisch is als je naar de foto’s kijkt die ik van het studiegebied heb gemaakt. Infrastructuurprojecten worden zo uitgevoerd dat bewoners en bezoekers niet comfortabel door de stad kunnen lopen.
Hoe zit het met een plek waar mensen een camera pakken, rondhangen, geld uitgeven en blijven terugkomen? Status quo-experts stellen dergelijke vragen niet. In plaats daarvan richten ze zich op technische eisen en processen die geen rekening houden met waar de gemiddelde mens naar op zoek is: een bankje in de schaduw, een fontein of een plein om mensen te kijken.
Professionals creëren infrastructuur die de banden tussen vrienden, familie en vreemden versterkt of verbreekt. Het is belangrijk om de context van ons werk te begrijpen. Stedenbouwkundigen en ingenieurs hebben de mogelijkheid om gewoon onderzoek om te zetten in recepten voor het creëren van prachtige, boeiende en zelfs onweerstaanbare plekken.
Indrukwekkende menselijke ervaring
Als u beslissingen neemt op basis van industriële normen, zal uw binnenstad gemakkelijk worden afgewezen, omdat uw binnenstad volledig gericht zal zijn op het autoverkeer en niet op gedenkwaardige menselijke ervaringen. Regelgeving en licentieverlening zijn gebonden aan auto-georiënteerde techniek en leggen een last op onze gemeenschappen.
Mensen van alle generaties willen dat stadscentra beloopbaar en fietsbaar zijn. Millennials willen het. Babyboomers willen het. Uit onderzoeken blijkt consequent dat alle soorten gemeenschappen belang hebben bij beloopbare en fietsbare plaatsen. Dit zijn de plaatsen die we zien op familie Slide Show Nights of het moderne equivalent van sociale media.
Moedig uw lokale leiders aan om infrastructuur te plannen voor een humanitaire ervaring die een diavoorstelling waardig is. Bedenk hoe mensen van alle leeftijden met elkaar en met hun omgeving zullen omgaan, en ontwerp dan (alleen dan!) de infrastructuur. Het internet staat vol met vriendelijke mensen die met je van gedachten willen wisselen over interessante plekken.
Zoals de legendarische muzikant Frank Zappa zei: vooruitgang vereist afwijking van de norm. Dit geldt vooral voor planners en ingenieurs die werken aan het creëren van leuke en aantrekkelijke stadscentra.
{“blockType”:mv-promo-block”,”data”:{“imageDesktopUrl”https://images.fastcompany.com/image/upload/f_webp,q_auto,c_fit/wp-cms-2/2025/12/speakeasy-desktop.png”,”image MobileUrl ‘https://images.fastcompany.com/image/upload/f_webp,q_auto,c_fit/wp-cms-2/2025/12/speakeasy-mobile.png’, ‘eyebrow’, ‘headline’, ‘u003Cstrongu003ESAbonneer je op Urbanism Speakeasyu003C/strongu003E”,”deck ‘Ga met Andy Boenau mee terwijl hij het idee onderzoekt dat de status quo van de infrastructuur beter met rust kan worden gelaten. Ga voor meer informatie naar u003Ca href=u0022http://urbanismspeakeasy.com/u0022u003Eurbanismspeakeasy.com.u003C/au003E”,”subhed”>Nieuwsbron
