Oorlog aan het Midden-Oosten leidde tot een piek in de benzineprijzen in de VS – en chauffeurs van diensten als Uber en Lyft behoorden tot de eersten die de impact voelden.
Sommige ritchauffeurs vertelde Business Insider dat ze prioriteit geven aan de meest winstgevende ritten aangeboden door de Uber- en Lyft-apps om hun inkomsten te beschermen tegen stijgende benzineprijzen, terwijl tientallen mensen klaagden over de ‘gekke’ prijspieken op Reddit.
olieprijzen steeg maandag voorbij de grens van $100 per vat, voordat hij weer daalde naar ongeveer $90 nadat president Donald Trump had verklaard dat de oorlog met Iran binnenkort voorbij was.
De impact is nu al voelbaar in deze pompen. De gemiddelde prijs van een liter benzine in de VS is de afgelopen week met ongeveer $ 0,40 gestegen. volgens AAA-gegevens.
Justin Fisher, die werkt als taxichauffeur voor Uber in Houston, vertelde Business Insider dat hij heeft veranderd welke ritten hij op de app accepteert als reactie op de benzineprijzen. Hij concentreert zich nu op het maken van de meest winstgevende reizen, zelfs als het gaat om gebieden die volgens hem onveilig zijn.
“Dat brandstofkosten is een onaangename realiteit”, zei Fisher.
Sergio Avedian, op voormalig Wall Street-handelaar die nu voor Uber en Lyft in Zuid-Californië rijdt, vertelde Business Insider dat de prijs van een liter benzine bij zijn twee lokale benzinestations in de buitenwijken van Los Angeles de afgelopen week met $ 1 is gestegen.
“Het is heel surrealistisch,” zei Avedian.
Avedian zei dat hij verwacht dat Uber- en Lyft-chauffeurs zich zullen aanpassen door korte stadsritten, die vaak meer brandstof verbruiken als gevolg van frequente stops en starts in de file, te verminderen en zich in plaats daarvan te richten op langere ritten en snelwegritten die een beter benzineverbruik opleveren.
Het grootste probleem voor chauffeurs, zegt hij, is dat Uber en Lyft de tariefprijzen controleren, wat betekent dat chauffeurs de prijzen niet kunnen verhogen als de bedrijfskosten de pan uit rijzen.
“Wij bepalen niet de baas. De tarieven gaan niet omhoog, en Uber en Lyft betalen ons niet meer om het verschil goed te maken, wat enorm is”, zei Avedian.
Uber en Lyft reageerden niet op vragen over de vraag of ze overwogen om extra kosten op te leggen, zoals ze in 2022 deden nadat de olieprijzen enorm waren gestegen na de Russische invasie van Oekraïne.
EV-rijders rijden een overwinningsronde
Er is één groep factoren die lijkt te profiteren van de volatiliteit van de brandstofprijzen. Jaret, een Uber- en Lyft-chauffeur in North Carolina, vertelde Business Insider dat afgelopen weekend een van de beste weekenden was die hij op Lyft heeft gehad.
zei de Tesla-chauffeur een EV hebben Hierdoor hoeft hij zich geen zorgen te maken over stijgende brandstofprijzen.
“Ik heb niet opgelet, want ik was al een hele tijd niet meer bij een tankstation geweest”, zei hij.
Jaret schat dat het thuis opladen van een Tesla Model Y betekent dat $1 van elke $14 die hij verdient naar tanken gaat, vergeleken met $1 van elke $3 voor een auto op benzine.
“Ik vind het heerlijk om een EV te hebben”, zei hij. “Ik ben niet blij dat de brandstofprijzen stijgen, maar ik ben wel blij dat dit geen gevolgen voor mij heeft.”
Tijdelijke toeslag?
Uber en Lyft hebben beide een tijdelijke extra kosten van $0,45 tot $0,55 per reis om de stijgende brandstofkosten na de Russische invasie van Oekraïne in 2022 te helpen dekken.
Avedian en Jaret zeiden allebei dat het opnieuw doen van hetzelfde zou helpen, maar dat het slechts een gedeeltelijke verbetering zou zijn te midden van de sterk stijgende brandstofprijzen en de dalende reiskosten.
‘Het lost het probleem niet op,’ zei Jaret. “Het is een pleister; het behandelt meer een symptoom dan een oorzaak. Maar zal het helpen? Absoluut.”
Avedian zei dat hij rideshare-chauffeurs zou adviseren om voorzichtiger te zijn bij het beslissen welke ritten winstgevend zijn, en ritten af te wijzen die dat niet zijn.
“Als de reis die jou als chauffeur wordt aangeboden niet rendabel is, zeg ik dat ze ‘af moeten slaan en gaan liggen’. Slechte aanbiedingen moet je afwijzen, want dit is geen openbare dienst”, zei hij.
Werkt u voor Uber, Lyft of een andere taxidienst? Neem contact op met deze verslaggever via abitter@businessinsider.com of via de gecodeerde berichten-app Signal op 808-854-4501. Gebruik persoonlijke e-mailadressen, externe WiFi-netwerken en externe apparaten; dit is van ons een gids voor het veilig delen van informatie.
