Volgens hem zullen sommige van deze mensen nooit stoppen met het beschermen van het bedrijf vanwege hun langetermijninvesteringen. ‘Voor mij gaat het meer om geld, meer om geld dan om Elon, ook al zeggen ze dat het Elon is,’ zei hij.
Maar niemand, wat de woede opwekt van Tesla-gangsters zoals Dan O’Dowd.
Als tech-miljardair die Green Hills Software oprichtte en CEO was, was hij ook een groot voorstander van Tesla-voertuigen en het leiderschap van Musk. In 2016 bezat hij twee Roadsters en een Model S. “Grote fan”, zei hij. Dat jaar was hij heel blij toen hij Musk hoorde verklaren dat Tesla eind 2017 zelf door de Verenigde Staten zou kunnen rijden, van Los Angeles naar Times Square in Manhattan.
‘Hij wil dat mensen dat geloven, maar dat is helemaal niet waar’, zei O’Dowd. Destijds betoogde hij nog steeds dat Musk een ‘genie’ was. Maar toen de deadline van 2017 verstreek en Musk niet langer een nieuw tijdsbestek voor de reis door het hele land aanbood, vroeg O’Dowd zich af of dit ooit zou gebeuren. Hij gelooft nu dat ‘toen niets werkte’.
O’Dowd begon ook op te merken dat Tesla spetterende aankondigingen zou doen voor nieuwe producten met ongelooflijke specificaties – zoals een duurdere editie van de Roadster en een reeks Tesla-semi-vrachtwagens – die vervolgens voor onbepaalde tijd zouden worden uitgesteld.
Hij vindt dat Tesla zijn belangrijkste doel mist: een betaalbaarder basismodel EV. Bedrijf geannuleerde plannen voor het langverwachte voertuig met een prijsdoel van 25.000 dollar in 2024, en in januari van dit jaar kondigde Musk aan dat Tesla dat zou doen stopte de productie Model X en Model S, twee vlaggenschipproducten, zullen zich concentreren op het creëren van de mensachtige robot Optimus.
In 2020 stuurden mensen O’Dowd een video waarin Tesla’s bètaversie van FSD werd gedemonstreerd. ‘Ik zei: ‘Wacht even, dit ding faalt te veel.’ “Het lijkt er nog niet eens op dat het bijna klaar is”, zei hij, ondanks de beweringen van Musk dat het bijna perfect is. O’Dowd en zijn team begonnen alle beschikbare Tesla FSD-video’s te downloaden om de storingen ervan te analyseren.
In 2021 richtte hij het Dawn Project op, een organisatie die lobbyt tegen de inzet van ‘defecte en onveilige software’ in veiligheidskritische infrastructuur en systemen. Hun eerste en belangrijkste campagne was gericht op het sluiten van de FSD. Het Dawn Project heeft gewaarschuwd voor de gevaren van de software in advertenties gepubliceerd in The New York Times en advertenties die werden uitgezonden tijdens Super Bowl-uitzendingen in 2023 en 2024, waarin een zelfrijdende Tesla langs een stilstaande schoolbus snelde en tegen een kinderpop botste op een zebrapad.
Deze video’s hebben de FSD-evangelisten nooit ergens van overtuigd, zei O’Dowd, want hoe de tests ook waren gestructureerd en gefilmd, Project Dawn werd ervan beschuldigd alles te vervalsen. Teslarati besmeurde O’Dowd als acteur met slechte bedoelingen. “Ze zeggen: ‘Hij wordt betaald door de oliemaatschappijen, hij werkt voor Waymo, hij haat Tesla'”, zei O’Dowd. In reactie op de Times-advertentie is Tesla loyaal aan Omar Qazi, die deze afhandelt @WholeMars op X, gepubliceerd a lange blogpost die O’Dowd ervan beschuldigde “bloed aan zijn handen” te hebben omdat Green Hill een defensie-aannemer is. O’Dowd hoopte op hetzelfde toen hij Project Dawn lanceerde. “Ik weet wat er is gebeurd met mensen die Tesla eerder hebben gebeld”, zei hij. In dit gebied vonden intimidatie en misbruik plaats.
