Als u het beu bent om voor abonnementsdiensten te betalen, heeft Tesla slecht nieuws voor u.
Dat EV De maker maakte woensdag bekend dat de Full Self-Driving (Supervised) software vanaf nu alleen beschikbaar zal zijn als maandabonnement – en niet als eenmalige betaling. Tesla-CEO Elon Musk bracht het nieuws op X, zijn socialemediaplatform, en merkte op dat de overstap op 14 februari zou plaatsvinden. “FSD zal daarna alleen nog als maandabonnement beschikbaar zijn”, aldus Musk. schrijvenheeft geen details verstrekt over de manier waarop de wijzigingen de softwareprijzen zouden beïnvloeden.
Hoewel de prijs voor toegang tot de Full Self-Driving (FSD)-modus in de loop van de tijd fluctueert, bedraagt de huidige eenmalige aankoopprijs voor de software $8.000 of $99, betaald als maandelijks abonnement. Tesla heeft ooit 15.000 dollar in rekening gebracht voor de technologie, die belooft ‘rijmanoeuvres op een intelligente en nauwkeurige manier voor u uit te voeren’, inclusief sturen, wisselen van rijstrook en parkeren. Deze functie vereist “actief toezicht op de bestuurder” en maakt het voertuig niet “autonoom”, Tesla ontkennen op de Full Self-Driving-website.
Het besluit van Tesla om over te stappen op een abonnementsmodel voor zijn zelfrijdende software wordt misschien niet goed ontvangen door sommige Tesla-kopers, maar het is geen verrassing. In november keurden de aandeelhouders van Tesla een lucratief beloningspakket voor Musk goed, waardoor meer macht binnen het bedrijf werd geconsolideerd met de grillige miljardair, met de belofte van een uitbetaling van 1 biljoen dollar. Een van mijlpalen in het betalingsplan Moest Musk tot het uiterste gaan om de grootste beloning voor managers in de geschiedenis te krijgen? Tesla’s Full Self-Driving-software opschalen naar 10 miljoen maandelijkse actieve abonnementen tegen 2035.
Een groot deel van de toekomst van Tesla draait om de toekomstige zelfrijdende technologie, maar Musk heeft veel beloften met betrekking tot de software gebroken. In Californië kreeg het bedrijf te maken met juridische problemen misleidende marketingpraktijken Dit suggereert dat de technologie van Tesla autonoom is, hoewel er nauw toezicht van een menselijke bestuurder voor nodig is – vandaar de huidige nomenclatuur van de software: ‘Volledig zelfrijdend (onder toezicht)’. Musk beweerde ook dat Tesla-voertuigen “lonend” zouden zijn dankzij zelfrijdende software – een bewering die niet wordt ondersteund door Tesla’s recente tankbeurten. Prijzen gebruikte auto’s.
De concurrentie van Tesla wordt steeds groter
Afhankelijk van waar je kijkt, loopt de concurrentie van Tesla voorop of haalt ze snel in. Eerder deze maand onttroonde het Chinese bedrijf BYD Tesla van de eerste plaats als ’s werelds best verkopende fabrikant van elektrische voertuigen. Tesla meldde dat het vorig jaar 1,64 miljoen elektrische voertuigen heeft geleverd, een daling van 9% ten opzichte van het voorgaande jaar. In het laatste kwartaal van 2025 miste Tesla de verkoopverwachtingen en bereikte 418.227 verkopen – een daling die verband hield met het besluit van Trump om een fikse Amerikaanse belastingvermindering te beëindigen die bedoeld was om Amerikanen verlichting te geven bij het in aanmerking komen van elektrische voertuigen.
Tesla heeft, net als Musk, veel invloed. Het bedrijf investeert ook agressief in de robotaxi-sector, inclusief zelfrijdende technologie onder ogen zien van federale toezichthouders wegens roekeloos gedrag. Tesla heeft op dit vlak nog een inhaalslag te maken, waarbij Waymo van Alphabet leiding geeft aan de ontwikkeling van autonome taxidiensten in grote Amerikaanse steden als Austin, Los Angeles en San Francisco.
Tesla’s eigen robotaxi-experimenten waren niet indrukwekkend, gebaseerd op de ervaringen uit de eerste hand van Fast Company. In tegenstelling tot de zelfrijdende taxi’s van Waymo, zijn de robotaxis van Tesla een blijvertje wordt geleverd met een menselijke begeleider – een lastig compromis en nog ver verwijderd van Musks grandioze beloften van een volledig autonome toekomst.
