Een luxeretailer die failliet ging Mondiale schaar wil zijn high-end executive edge – zijn enige zakenvliegtuig – opgeven.
In een recente rechtszaak zegt Saks Global, eigenaar van het warenhuis Saks Fifth AvenueNeiman Marcus en Bergdorf Goodman hebben plannen uitgewerkt om een Gulfstream G400-jet uit 2003 voor $ 6 miljoen aan een particuliere koper te verkopen.
Het vliegtuig, dat maximaal zestien passagiers kan vervoeren en wordt aangedreven door twee Rolls-Royce-motoren, wordt voornamelijk gebruikt door leidinggevenden van Saks voor zakenreizen en om “te voldoen aan operationele behoeften”, zeiden advocaten van de retailer zondag in een aanvraag.
Toen het vliegtuig niet voor zakelijke doeleinden werd gebruikt, stond Saks “bepaalde huidige en voormalige leidinggevenden en directeuren” van het bedrijf toe het vliegtuig te gebruiken voor persoonlijke reizen op grond van een time-sharing-overeenkomst, aldus gerechtelijke documenten.
De voorgestelde verkoop vereist goedkeuring van een federale faillissementsrechtbank in Texas Saks bestanden hoofdstuk 11zal de liquiditeit van Saks “verbeteren” door onnodige kosten en uitgaven te elimineren”, schreven de advocaten van de detailhandelaar in de indiening.
Saks huurde luchtvaartmakelaar Guardian Jet in om het vliegtuig op de markt te brengen nadat de luxegigant een bod had uitgebracht Hoofdstuk 11 faillissementsbescherming in januari, zo blijkt uit gerechtelijke dossiers.
De makelaar en Saks onderhandelden met de potentiële koper en kregen uiteindelijk de “beste en hoogste verkoopprijs” van de koper, in gerechtelijke documenten geïdentificeerd als Jones Aviations LLC.
Volgens de voorwaarden van de overeenkomst zal de koper een restitueerbare aanbetaling van $ 250.000 doen. De deal omvat ook een makelaarsvergoeding van $ 210.000 voor Guardian Jet.
Een woordvoerder van Saks vertelde Business Insider dinsdag in een verklaring dat de “leiding van de retailer de beslissing heeft genomen om de oude vliegtuigen van het bedrijf te verkopen, omdat ze prioriteit blijven geven aan gedisciplineerd gebruik van kapitaal.”
“Deze actie is opnieuw een doelbewuste stap om investeringen te richten op onderdelen van het bedrijf die betekenisvolle groei zullen stimuleren voor een sterkere Saks Global”, aldus de woordvoerder.
Saks diende op 13 januari een aanvraag in voor Chapter 11 nadat hij betalingen aan leveranciers had gemist en een gevaarlijke schuldenlast had opgebouwd. Op dat moment was Saks honderden miljoenen dollars schuldig aan schuldeisers, incl Chanel en LVMH.
Er werd onmiddellijk op de kosten bezuinigd. In februari zei Saks dat het bijna alle goedkope Saks Off Fifth- en Neiman Marcus Last Call-locaties zou sluiten, evenals enkele Saks Fifth Avenue-locaties. De volgende maand kondigde het bedrijf verdere sluitingen aan.
Na verhuizing 15 Saks Fifth Avenue-locatie en 33 resterende Neiman Marcus-locaties.
De retailer verwacht deze zomer uit het faillissement te komen.
Hoewel Saks zondag in een rechtszaak zei dat de verkoop van het Gulfstream-vliegtuig “de waarde zou maximaliseren ten gunste van alle schuldeisers”, zou het niet veel terrein bestrijken. Ongeveer twee weken aan juridische rekeningen van Saks in januari bedroegen volgens gerechtelijke documenten in totaal $7,2 miljoen.
