In de VS, auto’s volgen alleen huisvesting als de duurste aankoop die consumenten doen. Het is dus logisch dat, volgens een recent onderzoek onder kopers, maar heel weinig van hen de one-click-aanpak van Amazon willen om een nieuw stel wielen te krijgen.
“Mensen willen auto’s zien, voelen en aanraken”, zegt Erin Lomax, vice-president consumentenmarketing bij Cox Automotive, een onderzoeksbureau dat ook digitale autoverkoopproducten maakt waarmee dealers online transacties kunnen uitvoeren. (Dit geeft Cox veel inzicht in aankooppatronen, maar heeft hier ook impact.)
Om nog maar te zwijgen van het proefrijden van dure items die ze waarschijnlijk elke dag gebruiken. De gegevens zijn deze maand vrijgegeven door Cox show dat, hoewel 28 procent van de autokopers aan de transactie dacht dat ze het allemaal online wilden doen, slechts 7 procent dit uiteindelijk deed. Ruim de helft van de shoppers doet zijn aankopen persoonlijk.
Ander consumentenonderzoekUit het onderzoek dat in het najaar werd gepubliceerd, bleek dat meer dan de helft van de autokopers fysieke kopieën van belangrijke documenten op papier wil ondertekenen. In de een andereuitgebracht in december, zei 86 procent van de ondervraagde kopers dat ze een auto persoonlijk wilden zien voordat ze hun aankoop afrondden.
Ondanks hoe het eruit ziet als een een grootschalige poging van de sector om de aankoop van auto’s online te brengendie uit noodzaak begon toen de Covid-19-pandemie en de daarmee samenhangende shutdowns de persoonlijke interacties beperkten. Het succes van de directe verkoop van autofabrikanten, waaronder Tesla en Rivian, evenals de eerste online dealers van gebruikte auto’s, waaronder CarMax en Carvana, gaf de praktijk ook een impuls. Dealers en sites voor gebruikte auto’s hebben de afgelopen jaren een golf aan technologie gelanceerd, waaronder cruciale backend-verbindingen tussen financiële instellingen, waardoor met slechts een paar klikken of tikken meer transacties kunnen plaatsvinden.
Afgelopen zomer lanceerde Hertz een volledig online auto-aankoopplatformwaardoor klanten zich vooraf kunnen kwalificeren voor een lening, inruilen kunnen evalueren, onderpand kunnen selecteren en uiteindelijk het ophalen op internet kunnen regelen.
Het blijkt echter dat alle online autoaankopen hun eigen nuances hebben. Dat betekent niet dat mensen helemaal wegblijven van internet. In interviews vertelden kopers aan Cox dat ze het leuk vonden om een groot deel van het proces – vooral het aanvragen en ontvangen van goedkeuring voor een lening – online te kunnen doen. Eén beschreef een ‘naadloze’ overgang tussen het online onderzoeken en selecteren van een auto, en vervolgens naar de dealer gaan om de deal af te ronden.
Lomax zei dat Cox ontdekte dat internet-enthousiaste kopers eerder geneigd waren naar een fysieke dealer te gaan wanneer ze het financieringsgedeelte van de transactie bereikten. “Ze hebben echt uitstekend werk verricht door online naar de voorraad te kijken”, zei hij. “Stappen gerelateerd aan geld en financiering – dat is waar de zorgen ontstaan.”
De auto-industrie ziet enorme potentiële voordelen in het verlichten van deze zorgen, vooral voor Amerikanen die zich ongemakkelijk voelen bij de rijervaring en transacties die bij sommige dealers plaatsvinden. Amazon Automotive Division, gelanceerd in 2024waardoor consumenten online voertuigen kunnen onderzoeken en soms financieren, en deze vervolgens kunnen doorsturen naar lokale dealers om het werk te laten doen. Het bedrijf weigerde de cijfers bekend te maken, maar woordvoerster Jessyka Faison zei in een schriftelijke verklaring dat Amazon “zeer bemoedigd was door de sterke positieve reacties.” (Het bedrijf merkt op dat klanten Amazon Autos vaak ’s nachts bezoeken, wanneer de dealers mogelijk gesloten zijn.)
Ook autofabrikanten beginnen voordeel te halen uit het internet. In de herfst, Ford sluit zich aan bij Hyundai door autokopers in bepaalde Amerikaanse steden toe te staan gecertificeerde tweedehandsvoertuigen te kopen op het gigantische online verkoopplatform Amazon. Ford-CEO Jim Farley was sterk voorstander van de directe verkoopaanpak van Tesla, waarbij helemaal geen tussenhandelaren betrokken zouden zijn. “We moeten toe naar niet-onderhandelbare prijzen. We moeten 100 procent online zijn”, zei hij tijdens het evenement van 2022, specifiek verwijzend naar de verkoopstrategie voor elektrische voertuigen.
