Lufthansa zou er eindelijk geld mee kunnen gaan verdienen Boeing 787 Dreamliner nadat een mislukte certificering een van de meest winstgevende hutten maandenlang grotendeels leeg had gelaten.
De Duitse nationale luchtvaartmaatschappij zei maandag dat het Allegris business class-tickets zou gaan verkopen op zijn 787’s. Allegris, het kenmerkende cabineconcept van Lufthansaomvat economy, premium economy, business en first class, maar de lancering van business class is erg ingewikkeld.
Het programma wordt voor het eerst gelanceerd op de Airbus A350 in mei 2024, waarbij de cabine het hele vliegtuig bestrijkt. Het eerste met Allegris uitgeruste 787-vliegtuig volgde in oktober 2025, maar de business class-certificering werd uitgesteld vanwege de complexiteit van de cabine: er zijn vijf stoelconfiguraties in één vliegtuigcabine – sommige met deuren of meer beenruimte, de andere met een extra lang bed.
De eerste zitrij bij het raam zorgt voor extra werkruimte. Sommige zitplaatsen bij het raam hebben geen deuren, maar worden als meer privé beschouwd. Lufthansa
Dit komt omdat de geometrie van de Dreamliner – inclusief een iets smallere voetafdruk en andere rompcontouren vergeleken met de A350 – het moeilijker maakt om aan toezichthouders aan te tonen dat passagiers in geval van nood snel kunnen evacueren vanaf elke stoel, of deze nu gespreid, gedeeltelijk overdekt of volledig opgesloten is.
Het resultaat? Maandenlang konden slechts vier van de 28 business class-stoelen worden verkocht – de Business Class Suites op de eerste rij – waardoor de overige 24 stoelen leeg bleven. Business class is een melkkoe voor luchtvaartmaatschappijen, en door het grootste deel van de cabine leeg te laten vliegen terwijl concurrenten investeren in hun premium stoelen, laat Lufthansa feitelijk geld op tafel liggen.
Dit is een bijzonder kostbaar probleem voor de luchtvaartmaatschappij, midden in een meerjarenplan om de winstgevendheid te herstellen na jaren van financiële stress als gevolg van frequent onderhoud, vliegtuigtekorten, stijgende exploitatiekosten en arbeidsstakingen.
Lufthansa kiest zelfs voor gecertificeerde business class-stoelen retrofitten van zijn Airbus A380 in plaats van een langdurig en duur certificeringsproces te riskeren.
Maar het verhaal nadert de finish. Vanaf 15 april is Lufthansa van plan passagiers te vervoeren in 25 business class-stoelen op de 787’s, waarbij de overige drie stoelen op de tweede rij van de cabine zijn geblokkeerd.
Boekingen zijn nu open, hoewel het onduidelijk is of het nieuws suggereert dat de stoelen volledig gecertificeerd zijn of dat dit alles is waar Lufthansa op hoopt.
Lufthansa zei dat ‘Classic’-stoelen – een van de beschikbare Allegris-categorieën – gratis verkrijgbaar zijn tegen premiumtarieven.
Anderen kosten extra: deze omvatten suites op de eerste rij, ‘Privacy’-stoelen naast het raam, ‘Extra Space’-stoelen met meer beenruimte en ‘Extra Long Beds’ met een slaapoppervlak van meer dan twee meter hoog.
De drie stoelen op de tweede rij die geblokkeerd zijn – en nog niet geboekt kunnen worden – zijn twee privacystoelen en één stoel met extra beenruimte.
Een van de grote Allegris-suites met deuren op een Lufthansa A350. Het toestel heeft een grotere business class cabine dan de 787 en is daarnaast voorzien van luxe ultra-private first class. LUKAS BARTH/AFP via Getty Images
Lufthansa vliegt met acht met Allegris uitgeruste Dreamliners en verwacht er eind 2027 29 te hebben.
Ze vliegen eerst van Frankfurt naar Rio de Janeiro, Bogota, Kaapstad, Shanghai, Hyderabad, Hong Kong en Austin; New York-JFK en Los Angeles kwamen in juni op de lijst, gevolgd door Delhi in juli.
Als onderdeel van Lufthansa’s vlootrevisieplan ter waarde van een miljard dollar zal Allegris ook worden geïnstalleerd op A350’s en bestaande vliegtuigen. Boeing 747-8evenals een toekomstige Boeing 777X die nog niet is gecertificeerd.
Soortgelijke ruimteproblemen op de bovenste verdiepingen van de 747 zorgen ervoor dat de 747 een aparte business class krijgt: op het benedendek zal de Allegris worden gehuisvest, terwijl op het bovendek de originele cabine van het vliegtuig zal staan.
