Ten eerste heeft de oorlog het vliegen duurder gemaakt. Nu laat het ze verdwijnen.
Dat Oorlog tussen de VS en Israël in Iran heeft de toeleveringsketens verstoord, waardoor olie vastzit in opslagfaciliteiten in het Midden-Oosten. Dit zorgde ervoor dat de olieprijs boven de $100 per vat steeg en dat de beschikbaarheid afnam.
Prijzen voor vliegtuigbrandstofAls gevolg hiervan bereikte het eind maart $ 195, bijna $ 100 meer dan eind februari, toen de oorlog begon. En naarmate de oorlog voortduurde, werd vliegtuigbrandstof steeds moeilijker verkrijgbaar voor landen die deze niet zelf produceerden of over een beperkte voorraad beschikten.
Fatih Bureau, uitvoerend directeur van het Internationaal Energieagentschap, zei eerder deze week in een podcastinterview dat de olieverliezen in april het dubbele zouden zijn van die in maart, wat zou resulteren in steeds schaarser wordende vliegtuigbrandstof en diesel.
“We zien het in Azië gebeuren, maar ik denk dat het in de nabije toekomst, in april of mei, ook in Europa zal gebeuren”, zei hij.
June Goh, senior oliemarktanalist bij Sparta Commodities, zei in een bericht op X dat vliegtuigbrandstof speciale opslag vereist, wat betekent dat het minder wordt opgeslagen dan andere producten, zoals benzine.
“Reizen is in Azië veel duurder geworden, waarbij veel luchtvaartmaatschappijen brandstoftoeslagen in rekening brengen of vluchten annuleren”, schreef hij. “Europa wordt geconfronteerd met een tekort aan vliegtuigbrandstof. Maak je klaar.”
Argus Media, een data-analysebedrijf voor de energie-industrie, zei deze week in een rapport dat “Groot-Brittannië het meest kwetsbare land in Europa is voor een krappere toevoer van diesel en vliegtuigbrandstof.”
Hier zijn enkele luchtvaartmaatschappijen die zijn begonnen met het annuleren van vluchten vanwege stijgende prijzen en afnemend aanbod.
Europese luchtvaartmaatschappijen
Ryanair, De grootste luchtvaartmaatschappij van Europazei dat het overweegt de routes te verminderen.
CEO Michael O’Leary zei deze week in een interview met Sky News dat zijn vliegtuigbrandstofvoorraden in gevaar kunnen komen als de oorlog voortduurt.
“We verwachten tot begin mei geen verstoringen, maar als de oorlog voortduurt, lopen we het risico van verstoringen van de aanvoer in Europa in mei en juni”, zei hij.
Ook Lufthansa bereidt zich voor op het ergste, zegt een woordvoerder tegen Bloomberg. Het bedrijf heeft een team dat een crisisresponsplan ontwikkelt en zou de productie van maximaal veertig vliegtuigen kunnen stopzetten, zei de woordvoerder.
Een woordvoerder van Scandinavische Airlines zei dat het ongeveer 1.000 vluchten zou verminderen vanwege de stijgende vliegtuigbrandstofprijzen, meldde The Wall Street Journal.
“De scherpe stijging van de brandstofprijzen heeft gevolgen voor het hele Europese luchtvaartsysteem”, vertelde een woordvoerder in maart aan de krant.
De woordvoerder zei dat de meeste geannuleerde vluchten plaatsvonden op korteafstandsroutes in de Scandinavische regio, en dat ze kozen voor luchthavens met meerdere vluchten per dag. Ook verhoogde de luchtvaartmaatschappij tijdelijk haar prijzen.
Verenigde Luchtvaartmaatschappijen
CEO van United Airlines Scott Kirby zei in een recente memo aan het personeel dat het bedrijf de vluchten de komende twee kwartalen zou verminderen.
“Op de korte termijn betekent dit het tactisch terugdringen van het aantal vluchten die tijdelijk niet winstgevend zijn vanwege de hoge olieprijzen”, aldus Kirby.
De luchtvaartmaatschappij zal enkele vluchten annuleren tijdens de daluren en problemen met rode ogen.
“Als de prijzen op dit niveau blijven, zou dat alleen al een extra $11 miljard aan jaarlijkse uitgaven aan vliegtuigbrandstof betekenen”, zei Kirby in een bericht aan de medewerkers op de website van het bedrijf. “Om dat in perspectief te plaatsen: in United’s beste jaar verdienden we minder dan $5 miljard.”
Nieuw-Zeelandse lucht
Air New Zealand zei dat het begin mei ongeveer 5% van zijn vluchten, of ongeveer 1.100, zou verminderen.
“We zijn bijvoorbeeld gefocust op het consolideren van vluchten buiten de spits, of als er alternatieven zijn, zodat we klanten opnieuw kunnen huisvesten”, vertelde CEO Nikhil Ravishankar in maart aan 1News, een lokaal verkooppunt.
Vietnamese luchtvaartmaatschappijen
Verschillende luchtvaartmaatschappijen in Vietnam hebben aangekondigd dat ze het aantal vluchten zullen verminderen om het brandstoftekort en de stijgende kosten terug te dringen.
Vietnam Airlines schortte vanaf 1 april zeven binnenlandse vliegroutes op, zo meldde een lokale staatskrant volgens Reuters. De outlet meldde dat Vietnam Airlines het vluchtvolume tijdens het volgende financiële kwartaal met 10% tot 20% per maand zal verminderen als de prijzen voor vliegtuigbrandstof stijgen naar $160 tot $200 per vat.
Andere lokale luchtvaartmaatschappijen, waaronder Vietjet Air en Bamboo Airways, zullen ook het aantal vluchten verminderen.
