Ultra-low-cost luchtvaartmaatschappijen lokken vaak passagiers met zeer goedkope tarieven, deels door stewardessen minder te betalen dan bij traditionele luchtvaartmaatschappijen.
Maar de salarissen voor beginnende stewardessen bij deze luchtvaartmaatschappijen zijn gestegen concurreren met de drie grote luchtvaartmaatschappijenAmerican, Delta en United, en in één geval overtroffen ze hen dankzij de onderhandelingen van United die bijna zes jaar duurden.
Dit moment zal misschien niet lang duren. Er wordt verwacht dat de stewardessen van United een aanzienlijke loonsverhoging zullen krijgen zodra het nieuwe contract rond is – wat de loonkloof tussen de stewardessen en hostesses van United opnieuw zal vergroten. erfgoed en ULCC het is de norm geworden.
Gebaseerd op ultra-goedkope arbeidscontracten van luchtvaartmaatschappijen, beoordeeld door Business Insider, beginnen Allegiant-stewardessen met ongeveer $ 30 per uur en bereiken ze een topbasissalaris van ongeveer $ 66 na twaalf jaar in dienst te zijn geweest. Deze bedragen zullen stijgen naar $31 en $68 wanneer de jaarlijkse contractverhogingen in april plaatsvinden.
Concurrentiegeest en grenzen – elk met ongeveer 4.000 cabinepersoneel – beginnen respectievelijk bij $22 en $25 per uur, en beide verdienen ongeveer $60 per uur. Het maximale niveau van Frontier werd echter zeer langzaam bereikt en het duurde 19 jaar om het te bereiken, vergeleken met de gebruikelijke 13 jaar.
Het basissalaris van Frontier bedroeg dertien jaar lang ongeveer $ 50 per uur. Glazen deur schat het gemiddelde jaarsalaris van Amerikaanse stewardessen op ongeveer $68.000.
Dit basistarief houdt geen rekening met belastingen, dagvergoedingen of andere vormen van compensatie, zoals overwerkpremies, vakantiedagen en fly-by-nights.
Per diem is een klein uurloon dat wordt betaald voor de tijd die een bemanningslid onderweg doorbrengt buiten de thuisbasis en varieert gewoonlijk van $ 2 tot $ 3 per uur, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij. Luchtvaartmaatschappijen bieden ook gratis privévluchten aan stewardessen aan als onderdeel van hun arbeidsvoorwaarden.
Ter vergelijking: Delta en Amerikaans loon Hun nieuwe medewerkers kosten ongeveer $37 per uur, terwijl de topverdieners minstens $83 verdienen, en ze verdienen een vast salaris. ULCC betaalt niet voor het instappen, en United ook niet.
Degenen bij United verdienen echter meer dan Spirit en Frontier en betalen het eerste jaar ongeveer $ 28 en de ervaren bemanning ongeveer $ 67, maar het basistarief is hoger dan dat van Allegiant.
Allegiant en zijn ongeveer 1.700 stewardessen ratificeerden in april 2024 een nieuw vijfjarig contract, resulterend in een gemiddelde loonsverhoging van 41% gedurende de looptijd van de overeenkomst. Als gevolg hiervan verdienen de meeste Allegiant-teams hogere basistarieven dan hun United-tegenhangers.
Het verschil varieert – grofweg $1 tot $8 per uur, afhankelijk van de anciënniteit – maar kan oplopen tot enkele duizenden dollars aan extra jaarinkomen. Daarentegen hebben de ongeveer 28.000 stewardessen van United sinds 2020 geen loonsverhoging meer gezien.
De contractonderhandelingen hebben zich voortgesleept tot 2026, nadat vakbondsleden in juli 2025 een voorlopig akkoord hadden afgewezen dat de lonen met 44% zou hebben verhoogd gedurende de looptijd van het voorgestelde vijfjarige contract, en een instaploon zou hebben aangeboden.
Stewardessen van United hebben dienst gedaan op luchthavens in de VS. Brett Coomer/Houston Chronicle via Getty Images
De bemanningsleden van United kunnen hun loon echter aanzienlijk verhogen door meer uren te werken en premium internationale reizen te maken.
Allegiant vertelde Business Insider dat de fusie met Sun Country de contracten voor stewardessen niet zal veranderen totdat er een deal is bereikt. Daarna zal het de gesprekken met de Nationale Mediation Board en de vakbondsleiding voortzetten “over het proces dat het meest zinvol is voor onze werknemers en het bedrijf.”
De contracten van Spirit en Frontier bevinden zich in de fase van heronderhandeling, wat betekent dat bemanningsleden tijdens het proces een achterstallig loon krijgen. Spirit faillissement Hoofdstuk 11 waardoor stewardessen gedwongen worden tijdelijk loonsverlagingen te accepteren, maar hun basissalaris blijft hetzelfde.
Dit zijn de laagste en hoogste basislonen bij de drie ULCC’s, gebaseerd op hun contracten. Het cijfer weerspiegelt de minimale uurgarantie voor vliegtuigpassagiers, die stewardessen zijn met een vast maandelijks schema.
Reservepersoneel, dat in een mum van tijd stand-by staat om vluchten af te handelen, heeft doorgaans een hogere dekking, dus de line-holding-basis vertegenwoordigt het minimumsalaris dat een stewardess doorgaans op uur- en jaarbasis kan verwachten. Alle jaarlijkse schattingen zijn vóór belastingen of extra inkomsten.
Over het geheel genomen besteedt cockpitpersoneel vaak meer tijd aan dienst dan waarvoor ze worden betaald, omdat hun uurloon over het algemeen alleen van toepassing is op de tijd dat het vliegtuig in beweging is – en niet op tussenstops, uitstappen of vertragingen terwijl het vliegtuig bij de gate staat.
Zij beschuldigen
- Nieuwe medewerkers: $ 30,11 per uur, of ongeveer $ 27.100.
- Jaar 13+: $65,97 per uur, of ongeveer $60.000.
De minimale garantie van Allegiant bedraagt in de meeste gevallen 75 uur per maand voor reserves en limiethouders. In april, wanneer de contractverhogingen beginnen, zal de volledige basissalarisschaal van Allegiant hoger zijn dan die van United.
De tarieven van Allegiant zullen in april 2028 maximaal $33 en $72 bedragen, of ongeveer $30.000 en $65.000 per jaar. Het basissalaris van United varieert daarentegen van $24.600 tot ongeveer $57.000.
Grens
- Nieuwe medewerkers: $ 25,50 per uur, of ongeveer $ 18.400.
- Jaar 13: $49,97 per uur, of ongeveer $36.000.
- Jaar 19: $60 per uur, of ongeveer $43.200.
Terwijl reservebemanningsleden een gegarandeerd loon van 75 uur per maand krijgen, hebben grensrechters geen minimumloongarantie. Wachtrijen duren echter over het algemeen tussen de 60 en 120 uur, waarbij 60 uur de laagst verwachte tijdslimiet is. De loonschaal van Frontier steeg gedurende het 19e jaar.
Geest
- Nieuwe medewerkers: $ 22,51 per uur, of ongeveer $ 19.500.
- Jaar 13+: $60,44 per uur, of ongeveer $52.200.
Het minimum voor de bemanning en lijnhouders van de geestreserve is 72 uur. Stewardessen kwamen onlangs overeen om hun salarissen tijdelijk te verlagen vanwege de faillissementen van de twee luchtvaartmaatschappijen.
Een amendement contract wijst erop dat bemanningen vanaf 1 januari nu minder overuren en vakantiedagen krijgen en te maken krijgen met daglimieten, naast andere bezuinigingen, waardoor Spirit jaarlijks 15 miljoen dollar bespaart. De luchtvaartmaatschappij ontsloeg in december ook ongeveer 1.800 cabinepersoneel.
Oudere bemanningen hebben meer mogelijkheden om hun inkomen te verhogen
Een woordvoerder van United vertelde eerder aan Business Insider dat veel stewardessen van de luchtvaartmaatschappij meer dan 100.000 dollar per jaar verdienen omdat ze de flexibiliteit hebben om extra uren en anciënniteit te werken om beter betalende reizen veilig te stellen, vooral internationale reizen.
Allegiant is bijvoorbeeld een binnenlandse luchtvaartmaatschappij die geen langeafstandsroutes exploiteert, die bij United Airlines doorgaans ongeveer $ 2 meer per uur betaalt en iets hogere dagvergoedingen verdient.
Allegiant vertrouwt ook sterk op retourschema’s, waarbij stewardessen doorgaans dezelfde dag naar hun thuisbasis terugkeren – wat een belangrijk onderdeel van hun reisschema is. zeer lage kostenstrategie om de hotelkosten en dagvergoedingen te verlagen. De planning van United en Spirit is afhankelijk van frequentere overnachtingen.
Trouwe piloten en stewardessen slapen over het algemeen elke nacht in hun eigen bed. Kevin Carter/Getty Images
Frontier is onlangs overgestapt op een model dat lijkt op Allegiant, waarbij ongeveer 90% van de vliegtuigen en bemanningen elke nacht terugkeren naar de basis. Hoewel dit aantrekkelijk is voor stewardessen die het belangrijk vinden om thuis te zijn, is het controversieel omdat het de verdienmogelijkheden vermindert.
Luchtvaartmaatschappijen verschillen ook in minimale maandelijkse garanties. De reservebemanningsleden van United krijgen 78 uur, vergeleken met de 75 uur van Allegiant, hoewel de lijnhouders van Allegiant gegarandeerd vier uur meer krijgen dan de lijnhouders van United.
Ook de United crew ontvangt ieder jaar mooie bonussen via winstdeling. Het bedrag bedraagt 5,3% van het in aanmerking komende inkomen in 2024 en 9% in 2025 – een voordeel dat grotendeels ontbreekt bij ULCC’s.
