Als u het gevoel heeft dat u dit jaar meer tijd in het verkeer heeft doorgebracht dan vorig jaar, bent u niet de enige.
In de Verenigde Staten zullen automobilisten in 2025 49 uur tijd verliezen als gevolg van files, een stappen van zes uur van vorig jaar, volgens een nieuw rapport van Inrix, een transportanalysebedrijf gevestigd in Bellevue, Washington.
Van Chicago tot Philadelphia en van Boston tot Tampa nam de verkeersopstopping toe in 254 van de 290 steden die Inrix analyseerde.
Maar in New York, een stad die synoniem staat voor files, blijft de patstelling onveranderd.
Begin met het verspreiden van het woord
Inrix zei dat deze anomalie waarschijnlijk werd veroorzaakt door congestieheffingen, een programma dat automobilisten tol in rekening brengt wanneer ze bepaalde, vaak drukke gebieden van Manhattan binnenkomen.
Het congestieheffingsprogramma van New York werd op 5 januari van kracht. Slechts een maand later een miljoen minder voertuigen Volgens de Metropolitan Transportation Authority van de stad zou het binnenkomen van een congestiezone dan wanneer er geen tol zou zijn.
Deze mitigatie-inspanningen zorgden er waarschijnlijk voor dat New York zijn eerste plaats op de Global Traffic Scorecard 2025 van Inrix verloor. Dit jaar stond New York City op de tweede plaats van de meest drukke stad in de VS, vergeleken met de eerste plaats in 2024.
In 2024 stonden vijf straten in New York City in de top 25 van drukste gangenlijst van Inrix. In 2025 zal er nog maar één over zijn: een deel van de Interstate 278, ook wel de Brooklyn-Queens Expressway genoemd (die niet is opgenomen in de congestieprijszone van de stad).
In het hele land nemen de vertragingen toe
New York is nog steeds erg druk: automobilisten verliezen daar 102 uur per jaar door files.
Terwijl de vertragingen daar stagneren, neemt het verkeer in andere steden toe. Van de 25 grootste stedelijke gebieden met Inrix-verkeer kenden er 13 een procentuele toename van de vertragingen met dubbele cijfers.
Chicago, dat New York versloeg als de stad met het meeste verkeer in de VS, kende 112 uur aan files, een stijging van 10% ten opzichte van 2024.
Het aantal vertragingen steeg jaar op jaar met 13% in Atlanta, met 18% in Austin en met 31% in Baltimore en Philadelphia.
Inrix ziet één positieve trend met betrekking tot de Amerikaanse rijpatronen: na vier opeenvolgende jaren te zijn gestegen, neemt het sterftecijfer als gevolg van verkeersongevallen af. In de eerste helft van 2025 waren er ruim 17.000 doden op de Amerikaanse wegen, vergelijkbaar met het dodental in 2019. (In 2021 en 2022 bedroeg het dodental in de eerste helft van het jaar ongeveer 20.000.)
Waarom is het verkeer zo slecht?
Er zijn veel factoren die het verkeer beïnvloeden. Nadat miljoenen Amerikanen tijdens de COVID-19-pandemie bijvoorbeeld waren overgestapt op thuiswerken, keerden velen terug naar kantoor. Momenteel werkt slechts 13% van de mensen vanuit huis.
Ruim driekwart van de stadsbevolking reist met de auto; slechts 4% maakt gebruik van het openbaar vervoer. In steden in het hele land zijn de opties voor openbaar vervoer vaak ontoereikend om aan de behoeften van het aantal passagiers te voldoen.
Vergeleken met steden over de hele wereldAmerika, dat zwaar heeft geïnvesteerd in spoorwegen, blijft nog steeds achter, ook al investeert het in het repareren en moderniseren van verouderde infrastructuur zoals bruggen en snelwegen. Als deze update wordt uitgesteld, zal de vertraging toenemen.
Huisvesting is een ander probleem dat van invloed kan zijn op de tijd die een bestuurder in zijn auto doorbrengt. In de minst betaalbare steden moeten bewoners kiezen tussen langer woon-werkverkeer of hogere huren, aldus Inrix.
Verkeer heeft tijd van de bestuurder nodig. . . en geld
Voor automobilisten is het verkeer meer dan alleen maar hinderlijk. Tijd is geld, en Inrix berekent dat een typische vertraging van 49 uur in Amerika $ 894 aan verloren tijd per chauffeur betekent.
Landelijk zal congestie de VS in 2025 ruim 85 miljard dollar kosten, een stijging van 11,3% ten opzichte van 2024.
Congestieprijzen treffen automobilisten in New York ook directer. Maar het brengt nog andere voordelen met zich mee.
Halverwege het jaar voerde de stad een programma voor congestieprijzen in verdiende $ 216 miljoen van tolwegen; ambtenaren streven ernaar om tijdens het eerste volledige jaar van het programma $ 500 miljoen op te halen.
Maar in ruil voor het geld krijgen New Yorkers de tijd terug die ze anders in hun auto zouden doorbrengen –zoveel 21 minuten enkele reis. En de stad ziet economische voordelen, zoals meer voetgangersactiviteit en tijd- en kostenbesparingen voor zakelijke leveringen.
Uiterste deadline voor Fast Company Prijs voor wereldveranderende ideeën is vrijdag 12 december om 23:59 uur. PT. Solliciteer vandaag nog.
