Dat Transportbeveiligingsadministratie heeft een pagina overgenomen uit het playbook van de budgetluchtvaartmaatschappij.
Het bureau kwam donderdag met een nieuw voorstel dat reizigers $ 18 in rekening zou brengen bij veiligheidscontroles als ze zonder een paspoort verschijnen ECHTE ID of een ander aanvaardbaar, door de overheid uitgegeven identiteitsbewijs, zoals een paspoort of een permanente verblijfskaart.
De vergoeding dekt de kosten van het creëren en onderhouden van het nieuwe programma en is in wezen vereist voor agenten om toegang te krijgen tot een biometrisch kiosksysteem dat is ontworpen om de identiteit van reizigers sneller te verifiëren dan het huidige handmatige proces.
De toeslag is optioneel, maar passagiers die niet over aanvaardbare identificatiedocumenten beschikken, lopen het risico niet te mogen vliegen als ze niet betalen.
Het is onduidelijk wanneer de regel meer zal stimuleren Adopteer een ECHTE ID in werking kan treden. Volgens de indiening zou dit beginnen wanneer het bureau de registratie voor het programma op zijn website opent.
Volgens het voorstel zou de $ 18 10 dagen geldig zijn, wat betekent dat reizigers zonder deze $ 18 geldig zijn passende identiteitsdocumenten niet noodzakelijkerwijs de kosten van elke reis binnen die periode betalen.
De TSA zegt dat de nieuwe technologie minder tijd en middelen zal vergen dan het huidige proces wanneer een vlieger niet over de ID beschikt, waarbij persoonlijke informatie moet worden verstrekt of gedetailleerde vragen moeten worden beantwoord om de vlieger te matchen met een overheidsdatabase. Ook worden zij geconfronteerd met extra controles op hun bagage en personen.
Hij voegde er echter aan toe dat de kiosk slechts een alternatieve poging zou zijn om een identiteit van de piloot – dat is geen garantie. Degenen die op geen enkele manier door de luchthavenbeveiliging kunnen komen, krijgen geen restitutie van de $ 18. En mogelijk moeten ze nog aanvullende tests ondergaan.
TSA zegt dat het programma uitgaven vereist voor data-infrastructuur, softwareontwikkeling, programmabeheer en compliance. Hij voegde eraan toe dat ze limieten kunnen stellen aan het aantal keren dat iemand de kiosken kan gebruiken.
Het is niet duidelijk of TSA-agent zal degene zijn die de vergoedingen int wanneer piloten aan het programma deelnemen. De TSA reageerde niet onmiddellijk op vragen over waar de vergoedingen zouden worden betaald en welke soorten betalingen zouden worden geaccepteerd.
Dit op vergoedingen gebaseerde systeem zou los staan van het bestaande gebruik van gezichtsherkenningstechnologie door de TSA, dat al vrijwillig wordt geïmplementeerd op tientallen luchthavens in het hele land – inclusief grote luchthavens zoals New York-JFK, Boston Logan, Denver en Atlanta.
“Deze kennisgeving dient als de volgende stap in het REAL ID-complianceproces, dat meer dan twintig jaar geleden in de wet werd ondertekend”, vertelde een TSA-woordvoerder aan Business Insider. Het Congres keurde in 2005 de REAL ID Act goed als reactie op de aanslagen van 11 september, maar de wet werd pas in 2025 vrijgegeven.
Ze voegden eraan toe dat er in de “komende dagen” aanvullende richtlijnen zouden worden gegeven en dat het ID-nalevingspercentage ongeveer 94% bedroeg; Op de ORIGINELE ID-kaart staat een ster in een cirkel in de rechterbovenhoek.
In mei begon de TSA van reizigers te eisen dat ze een ECHTE identiteitskaart of een ander door de overheid goedgekeurd identificatiebewijs moesten tonen om door de veiligheidscontroles op de luchthaven te gaan.
