Dat Winter-EV gaat mondiaal – en zelfs Tesla is niet immuun.
De verkoop van elektrische voertuigen in de auto-industrie daalde in januari wereldwijd met 3% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, volgens gegevens van Benchmark Intelligence die vrijdag werden gepubliceerd, toen beleidsveranderingen in de VS en China de sector in een faillissement dreigden te storten.
In Noord-Amerika en China daalde de omzet vorige maand met respectievelijk 33% en 20%.
De verkoop van elektrische voertuigen in de VS is sinds de uitfasering sterk gedaald $ 7.500 belastingvoordeel voor nieuwe elektrische voertuigen in september, en CEO’s en experts uit de sector hebben gewaarschuwd voor moeilijke tijden die in het verschiet liggen.
In China zijn elektrische voertuigen verantwoordelijk voor een groot aantal ongeveer de helft van alle vorig jaar verkochte voertuigen – maar bedrijven worden met hun eigen uitdagingen geconfronteerd nadat de overheid actie heeft ondernomen om een belangrijke belastingvrijstelling voor de aankoop van elektrische voertuigen te beëindigen en de inruilregeling aan te passen om minder genereus te zijn voor voertuigen op batterijen.
De problemen van Tesla verdiepen zich
De schommeling van elektrische voertuigen in China heeft ook gevolgen voor zijn meest succesvolle buitenlandse importbedrijf, Tesla.
De autofabrikant van Elon Musk verkocht in januari minder dan 20.000 auto’s in China, blijkt uit gegevens van Chinese personenautovereniginghet laagste cijfer sinds eind 2022.
In tegenstelling tot veel andere westerse autofabrikanten in China is Tesla er grotendeels in geslaagd een golf van lokale concurrenten af te weren en zijn marktaandeel op de grootste automarkt ter wereld te beschermen.
Een vertragende markt voor elektrische voertuigen en een gebrek aan nieuwe producten (behoudens vernieuwingen en varianten heeft Tesla sinds het Model Y in 2021 geen nieuw voertuig meer gelanceerd in China) hebben de Amerikaanse autofabrikant kwetsbaar gemaakt.
Uit sectorgegevens die vorige week werden gepubliceerd, bleek dat de Tesla Model Y meer verkocht werd dan in januari twee tegen één van Xiaomi YU7, die alom wordt geprezen als serieuze rivaal tot Tesla’s best verkochte EV toen de smartphonemaker hem afgelopen juni lanceerde.
En vorig jaar pakte BYD het op Tesla-kroon als ’s werelds grootste verkoper van door batterijen aangedreven voertuigen – hoewel het Chinese bedrijf in januari ook de verkoop met 30% op jaarbasis zag dalen, wat een moeilijke start van 2026 aangeeft.
Buiten China ziet het er niet beter uit voor Tesla.
Het bedrijf blijft het moeilijk hebben in Europa, nadat het vorig jaar te maken kreeg met terugslag vanwege de inmenging van CEO Musk in de lokale politiek en de steun aan de extreemrechtse AfD-partij in Duitsland.
Ondanks een herstel in sommige markten, zoals Spanje en Italië in januari, daalden ook de Tesla-registraties 42% in Frankrijk en teruggebracht tot slechts 82 auto’s in het elektrische voertuigvriendelijke Noorwegen.
In Groot-Brittannië, waar de Chinese concurrenten van Tesla niet met tarieven te maken krijgen, verkoopt BYD vier keer evenveel auto’s als Tesla vorige maand, nadat de registraties van de in Austin gevestigde autofabrikant met de helft waren gedaald.
De aanhoudende inzinking komt ondanks het feit dat Europa een van de weinige regio’s is waar dit jaar tot nu toe de vraag naar elektrische voertuigen is toegenomen. Volgens Benchmark-cijfers groeide de verkoop van elektrische voertuigen in januari met bijna 25% op jaarbasis.
De problemen van Tesla in China en Europa zorgen ervoor dat zijn poging om na twee jaar van dalende jaaromzet terug te keren naar groei niet goed van start gaat.
Het bedrijf wordt ook geconfronteerd met moeilijke tijden in de VS als gevolg van het aflopen van de belastingvoordelen, waarbij de omzet in de laatste drie maanden van 2025 met 15% daalde op jaarbasis, volgens cijfers van Cox Automotive – hoewel de verkopen van het merk in januari slechts 2% lager waren dan een jaar geleden.
Tesla is niet de enige Amerikaanse autofabrikant die een klap krijgt op de markt voor elektrische voertuigen. Detroit’s “grote drie” van Ford, GMEn ster hebben de afgelopen maanden gezamenlijk meer dan 50 miljard dollar aan kosten aangekondigd in verband met hun activiteiten op het gebied van elektrische voertuigen, omdat ze overschakelen op de verkoop van meer benzine-aangedreven en hybride voertuigen. Volgens Benchmark-cijfers werden er in januari in Noord-Amerika slechts 90.000 elektrische voertuigen verkocht.
Het vastzitten in de winter van een elektrisch voertuig zal het management van Tesla echter niet hinderen, aangezien het bedrijf zijn focus snel verlegt weg van de traditionele auto-industrie.
Musk vertelde investeerders vorige maand dat Tesla zijn startup zou afbouwen Model X en Model S om een nieuwe productielijn te bouwen voor de Optimus humanoïde robot, en voorspelt dat de aankomende Cybercab-robotaxi van het bedrijf de huidige transportmethoden overbodig zal maken.
“We hebben eigenlijk gezegd wat we gingen doen en zeggen al een tijdje wat we gingen doen”, zei Musk.
“Ik denk dat op de lange termijn de enige voertuigen die we zullen maken autonome voertuigen zullen zijn, met uitzondering van de volgende generatie Roadster”, voegde hij eraan toe.
