Als u vorig jaar in het buitenland een aankoop heeft gedaan waarvoor verzending nodig was, is de federale overheid u mogelijk geld schuldig.
Nadat Trump was geëindigd de minimis-uitzondering vorig jaar betekende het kopen van goederen rechtstreeks van internationale leveranciers, ongeacht de waarde, dat ze onderworpen waren aan tarieven van de International Emergency Economic Powers Act.
Dankzij een besluit van het Hooggerechtshof dat de IEEPA-tarieven van Trump vernietigde, en een besluit van het Internationale Handelshof dat oordeelde dat alle tarieven die onder IEEPA zijn betaald, moeten worden terugbetaald, kunnen kopers mogelijk om terugbetaling verzoeken.
Customs and Border Protection zei in een verklaring van 6 maart dat het al in april zou kunnen beginnen met het uitgeven van restituties, na verschillende technologische updates van zijn systeem. CIT schat dat CBP 165 miljard dollar aan rechten verschuldigd is, die met rente moeten worden terugbetaald, waarbij elke maand ongeveer 650 miljoen dollar wordt opgebouwd.
Hoewel Trump een nieuw ‘wereldwijd tarief’ van 10% introduceerde op grond van Sectie 122, wat betekent dat aankopen in het buitenland extra kosten zullen blijven met zich meebrengen, vertelden verschillende rederijen aan Business Insider dat ze bereid zijn consumenten te helpen terug te krijgen wat ze onder IEEPA hebben betaald.
Van FedEx tot USPS: dit is wat verschillende bedrijven denken over het terugbetalen van tarieven die door individuele consumenten zijn betaald.
Sommige bedrijven zijn bereid om te helpen
FedEx was het eerste bedrijf dat een aanklacht indiende bij CIT om “volledige terugbetaling“na de uitspraak van het Hooggerechtshof.
Een woordvoerder van FedEx vertelde Business Insider dat de rechtszaak “namens onze klanten” is en dat het bedrijf zich ertoe verbindt de tariefkosten terug te betalen.
“Ons doel is duidelijk: als er een terugbetaling aan FedEx wordt gedaan, zullen we terugbetalingen doen aan de verladers en consumenten die de kosten oorspronkelijk hebben gemaakt”, aldus de woordvoerder.
“Wanneer dat zal gebeuren, en het exacte proces voor het aanvragen en verlenen van restituties, zal afhangen van toekomstige richtlijnen van de overheid en de rechtbanken”, voegde de woordvoerder eraan toe.
Net als FedEx vertelde UPS aan Business Insider dat het bedrijf klanten zal ondersteunen bij het verkrijgen van IEEPA-tariefterugbetalingen nadat een proces is vastgesteld door de relevante instanties.
“We blijven gefocust op het in beweging houden van leveringen en zorgen ervoor dat onze klanten hun rechten volledig kunnen uitoefenen tijdens dit complexe proces”, aldus een woordvoerder van UPS.
Morgan en Morgan ook heeft in maart een voorgestelde class action-rechtszaak aangespannen tegen FedEx om invoerrechten en vergoedingen met betrekking tot IEEPA op een juridisch bindende manier terug te vorderen.
“Hoewel FedEx publiekelijk heeft verklaard dat zij van plan zijn deze gelden aan hun klanten terug te betalen, heeft het bedrijf hierover in hun klacht geen juridisch bindende verklaringen afgelegd”, aldus Morgan & Morgan in een verklaring aan Business Insider. “Ook maakten zij melding van plannen om de aanzienlijke extra kosten terug te betalen die zij in rekening brachten om de tarieven te verwerken.”
Nog een groot bedrijf
USPS is een van de meest populaire en betaalbare verzendmethoden voor kleine artikelen, maar het kan ingewikkeld zijn overheidsinstantie.
USPS brengt kosten in rekening voor artikelen via de prepaid-service “Delivered Duty Paid”, grotendeels om onverwachte kosten en de opbouw van kosten te voorkomen. kleine spullen achtergelaten aan de grens. In tegenstelling tot FedEx of UPS is het een onafhankelijk agentschap dat valt onder de uitvoerende macht van de federale overheid.
Hoewel USPS zijn eigen activiteiten financiert en niet wordt gefinancierd door belastingbetalers, is het juridisch ingewikkeld voor federale instanties om elkaar voor de rechter te dagen omdat ze deel uitmaken van dezelfde juridische entiteit. Het is dus onbekend of USPS via legale kanalen terugbetalingen kan verkrijgen voor afzenders of ontvangers. Volgens de website van het ministerie van Justitie kan een overheidsinstantie alleen een andere instantie aanklagen als de instantie daadwerkelijke schade kan bewijzen.
Een USPS-woordvoerder vertelde Business Insider dat het CBP verantwoordelijk is voor vragen over de ‘dispositie van reisgeld’.
CBP en rederij DHL hebben niet gereageerd op verzoeken om commentaar.
