Begin volgend jaar kunnen kopers in de staat Washington voor het eerst de showrooms van Rivian en Lucid Motors bezoeken, een proefrit maken, de financiering bespreken en naar buiten lopen met de sleutels van hun nieuwe elektrische auto.
De staatswetgevers hebben het deze week aangenomen Senaatswetsvoorstel 6354waardoor de twee fabrikanten van elektrische voertuigen samen met Tesla hun voertuigen rechtstreeks aan consumenten kunnen verkopen, waarbij autodealers die andere automerken verkopen worden omzeild. SB 6354 werd met overweldigende steun aangenomen in de Senaat en het Huis van Afgevaardigden, en aanhangers hebben er vertrouwen in dat gouverneur Bob Ferguson de maatregel zal ondertekenen.
“Dit wetsvoorstel is een grote stap voorwaarts in het toegankelijker maken van elektrische voertuigen in Washington”, zegt Leah Missik, wetgevend directeur van de non-profitorganisatie Climate Solutions in Washington.
Rivian en Lucid hebben herhaaldelijk geprobeerd deze lijn van de verkoop van elektrische voertuigen binnen te halen, maar dealers hebben in het verleden hard gelobbyd tegen uitbreiding van de vrijstelling. Ze zeggen dat de winkels van fabrikanten doorgaans beperkt in aantal zijn en zich in stedelijke gebieden bevinden, waardoor er minder toegang is tot productreparaties en terugroepacties. De directe verkooproute elimineert de concurrentie tussen autodealers, zeggen tegenstanders.
Deze dynamiek veranderde toen Rivian onlangs in november een poging deed om de kwestie onder de aandacht van de kiezers te brengen. De campagne van het initiatief belooft ruim 20 miljoen dollar op te halen en bijna evenveel bij te dragen $ 4,7 miljoen tot nu toe.
In tegenstelling tot de stemmingsmaatregel gaf het wetgevingsproces dealers een formele rol bij het vormgeven van de definitieve regelgeving en de resultaten bevestigen dit: het wetsvoorstel beperkte de vrijstellingen ternauwernood en verbood kleine en nieuwe autofabrikanten van directe verkoop. Dealers in Washington hebben dit jaar getuigd ten gunste van SB 6354, waarbij Greg Rairdon, wiens familie 13 franchisedealers bezit, belde hem een ‘eerlijk compromis’.
Fabrikanten zijn echter onder meer Honda, Ford, General Motors en nationale brancheverenigingen van autofabrikanten geweigerd rekening.
Andere belangrijke kenmerken van deze wet:
- Legt een boete van $10.000 op voor elke verkoop of lease van een voertuig door een fabrikant die niet is goedgekeurd voor directe verkoop.
- Verhoogt de kosten van autobezit van $15 naar $40 tot 2036, waarbij extra middelen worden toegewezen ter ondersteuning van de aankoop/leasing van elektrische voertuigen door gemeenschappen met lage inkomens en milieubelastende gemeenschappen, evenals voor initiatieven op het gebied van openbaar vervoer en voetgangers.
Oregon, Californië en vele andere staten hebben alle fabrikanten van elektrische voertuigen toegestaan directe verkoop aan te bieden, terwijl wetgevers in Washington Tesla in 2014 een vrijstelling voor directe verkoop hebben verleend. Kopers van Rivian en Lucid moeten de auto’s buiten de staat of online kopen.
De leiders in Washington zijn op zoek naar aanvullende strategieën om de verkoop van elektrische voertuigen te vergroten. De staat behoort tot degenen die zich bij Californië aansluiten en dit eisen alle nieuwe voertuigen verkocht tot nul CO2-uitstoot in 2035. Het is een ambitieus doel en de regering-Trump heeft zich hiertegen verzet, door de belastingvoordelen voor elektrische voertuigen te verlagen en te proberen strengere vervuilingsregels in Californië af te schaffen.
Landen moeten “alle beschikbare middelen gebruiken om de klimaatvervuiling terug te dringen”, zei Missik. “En het uitbreiden van de directe verkoop voor fabrikanten van elektrische voertuigen is daar één van.”
