De Segway E3 Pro is misschien wel de beste elektrische scooter op instapniveau voor forensen

Onze bewoners elektrische scooter expert Joe Kaminski test meestal krachtigere, hoogwaardige elektrische scooters die topsnelheden hebben en langere afstanden kunnen afleggen. Hij is een grotere, moediger man dan ik. Hij klaagt dat hij meer kracht nodig heeft om heuvels te beklimmen en rijdt vaak in het verkeer in New York City.

De meer instapmodel Segway E3 Pro is te koop voor $ 700 (hoewel hij momenteel te koop is voor 700 dollar). $ 500 voor Black Friday en Cyber ​​Monday) is misschien niet voor hem, maar hij past wel in mijn stuurhut. Het is een uitstekende keuze voor pendelaars die op zoek zijn naar een elektrische scooter die redelijk licht is (18,2 kilogram), gemakkelijk opvouwbaar is, goede allround prestaties levert en enkele van de kenmerken heeft die te vinden zijn op duurdere modellen die dichter bij de $ 1.000 kosten. Daarom heb ik het een CNET Editors’ Choice toegekend.

Lees meer: Beste elektrische scooters van 2025

Ik rijd al heel lang op een Segway Ninebot elektrische scooter. Ik heb ook verschillende instapmodellen gekocht voor $ 300 voor mijn tieners. Hij heeft slechts een topsnelheid van 21-25 km/u, omdat ik niet wil dat mijn kinderen te snel gaan.

De E3 Pro is echter krachtiger dan dat. Uitgerust met 10-inch tubeless banden, heeft hij een motor van 800 watt en een topsnelheid van 52 km / u, met een nominaal bereik tot 55 mijl, hoewel dit sterk varieert op basis van uw gewicht, de snelheid waarmee u reist, hoe snel u accelereert en het terrein. (Dat bereik van 54 mijl is gebaseerd op een gemiddelde snelheid van 15 km/u in de Eco-modus.) Met andere woorden, verwacht minder dan dat hoogste cijfer, maar ik vond dat het voldoende was voor mijn behoeften, aangezien ik de neiging heb om tijdens het grootste deel van mijn woon-werkverkeer in New York City slechts ongeveer 10-25 mijl te rijden.

Vergroot afbeelding

soepele rit en acceleratie

Ik ben 1,80 meter lang en weeg 166 pond, dus ik heb geen problemen met het beklimmen van steilere heuvels. Hoewel ik het prima kon gebruiken met de standaard gasklepinstelling, gaf ik de voorkeur aan de Sport-instelling voor een wendbaardere rit. (De Eco-modus heeft een langzamere acceleratie en voelt minder krachtig aan, maar helpt de levensduur van de batterij te verlengen.)

Voor sommigen is het scooterdek misschien een beetje kort en smal: 50 cm lang tot aan het spatbord en 15 cm breed, maar dat was voor mij geen probleem. Ik was over het algemeen onder de indruk van hoe soepel de rit en acceleratie waren. (Je schiet niet naar voren als je het gaspedaal indrukt; het accelereert gestaag, vooral als je met een lager gaspedaal rijdt.) De stuurhoogte van 40 inch voelde voor mij comfortabel, net als de breedte van 22 inch. Tijdens het rijden voelde ik geen rammelen of wiebelen in de stuurpen.

De E3 Pro heeft een dubbel (“dual elastomer”) veersysteem en een trailing swingarm-ontwerp met een grote spoorafstand van 67 mm, wat betekent dat de wielen van de E3 Pro iets achter de stuurpenas zijn gemonteerd. Dit geeft je meer stabiliteit en controle dan een typische instapscooter. (Volgens Segway is hij ook uitgerust met het SegRide Stability Enhancement System van het bedrijf.) Ik voelde me veiliger op de E3 Pro dan op mijn 5 jaar oude Ninebot Max, die in vergelijking een beetje verouderd leek, hoewel hij nog steeds goed werkte.

De E3 Pro is uitgerust met trommelremmen voor en elektronische achterremmen. Er zijn betere en geavanceerdere remsystemen (schijfremmen bijvoorbeeld) waarmee je sneller tot stilstand kunt komen. Het is geweldig als je mechanische remmen hebt, maar als dat gebeurt, is de kans groot dat de elektronische remmen het begeven. Ik slaagde erin om ongeveer 6 meter voor de aangegeven snelheid van 24 km/uur te stoppen. Maar als u meer weegt, wordt die afstand groter – of korter als u minder weegt. Ik heb de neiging om het gebruik van de remmen te vermijden en pas gas te geven als ik wil vertragen.

Enkele nuttige toevoegingen en ondersteuning voor Bluetooth-apps

De E3 Pro heeft nog een paar extra features, waaronder een echte zoemer, 4 watt koplampen, remlichten achter, richtingaanwijzers en RGB-verlichting onder het dek. Er is een Apple Find My-functie en een bijbehorende Segway Mobility-app voor iOS en Android die ik gebruikte om de firmware van de scooter en de batterijfirmware bij te werken, evenals tractiecontrole in te schakelen, de startsnelheid in te stellen, de RGB-verlichting aan te passen en de bewakingsmodus te activeren, die het dashboard van de scooter vergrendelt.

Redelijk makkelijk optillen

Zoals ik al zei, het opvouwen van de scooter is relatief eenvoudig, al helpt het om ernaar te kijken instructievideo’s voordat u het voor de eerste keer doet. Je drukt eenvoudigweg met je voet de vouwknop stevig in (je moet eerst de knop loslaten) en trekt het stuur naar je toe.

Met 40,1 pond is hij vrij licht voor een elektrische scooter. Niet iedereen kan echter met gemak 40 pond tillen, en het kost wat moeite om de E3 Pro te dragen. Het probleem is dat scooters met een hoger kaliber doorgaans meer wegen, dus er is een afweging tussen prestatie en gewicht. Ik zou liever hebben dat hij ongeveer 10 kilo lichter is, maar er zijn maar weinig elektrische scooters die minder dan 30 kilo wegen – tenminste degenen die het waard zijn om te kopen.

Als ik een kleine klacht over het ontwerp heb, is het dat de standaard niet iets langer is – of verder naar de voorkant van het deck is geplaatst zoals bij eerdere Ninebot Max-modellen – zodat de scooter niet zo veel leunt als wanneer de standaard is neergelaten. Ik wilde steeds dat de scooter nog een paar graden bleef staan.

Vergroot afbeelding

Segway maakt zoveel elektrische scootermodellenhet kan een beetje moeilijk zijn om te kiezen welke je wilt kopen, vooral omdat de modellen al een tijdje bestaan. De verbetering Segway F3 scooters hebben superieure ophangings- en remsystemen, evenals meer vermogen (motor van 1.000 watt) en een groter bereik (tot 120 km), maar ze kosten ongeveer $ 250 meer.

Er zijn ook 2-jarigen Maximaal G2 kost ongeveer $ 100 meer dan de E3 Pro, die een hogere topsnelheid (35 km/u) en een groter bereik (70 km) biedt, evenals meer vermogen (1.000 watt). De Max-lijn heeft ook extra step-down-modellen. De Max G2 is enigszins gericht op gemiddelde of gevorderde rijders met langere ritten, terwijl de E3 Pro misschien wat vriendelijker is voor beginnende rijders die op zoek zijn naar een stabiele rit met soepele acceleratie, evenals enkele premium functies tegen een redelijke prijs. Dat gezegd hebbende, is hij perfect geschikt voor informele rijders op korte tot middellange reizen, dus perfect voor langeafstandsreizen van en naar het treinstation.

Voor minder geld kun je overstappen op iets dat in Zwitserland is gemaakt VMAX VX5 Pro (ongeveer $ 450), maar hij biedt niet dezelfde topsnelheid als de Segway E3 Pro of zijn assortiment. En Segway verkoopt ze nog steeds E2 Pro geprijsd op ongeveer $ 400, met topsnelheid en bereik vergelijkbaar met de VMAX VX5 Pro. Ik denk dat de E3 Pro een betere keuze is als je hem kunt betalen, omdat hij je het gevoel geeft dat je een premium gebied betreedt zonder een premium prijs te betalen.

Segway E3 Pro belangrijkste specificaties

• Gewicht: 40,1 pond (18,2 kg)
• Maximaal vermogen: 800 W
• Maximaal bereik: tot 55 km op één acculading (in Eco-modus, gemiddeld 15 km/uur)
• Topsnelheid: 20 km/uur
• 10 inch tubeless banden
• De maximale klimhelling bedraagt ​​18%.
• Dubbel ophangsysteem (dubbel elastomeer)
• Remmen: trommelrem voor en elektronische rem achter
• Verbeterde SegRide-stabiliteit en tractiecontrole
• Veiligheidsvoorzieningen: LED-koplampen van 4 watt, richtingaanwijzers en remlichten achter
• Bluetooth-connectiviteit met Segway Mobility-app-ondersteuning voor iOS en Android
• Werkt met Apple Zoek mijn