AIM slimme motor (OBJECTIEF), een startup in de omgeving van Seattle die software ontwikkelt waarmee bulldozers en graafmachines zelfstandig kunnen werken, aangekondigd Nieuw contract ter waarde van $ 4,9 miljoen met de Amerikaanse luchtmacht voor de bouw en verbetering van militaire bases en vliegvelden.
AIM, opgericht in 2021, begon zijn activiteiten in de mijnbouw en de bouw, en breidt zich nu uit naar defensietoepassingen. AIM-technologie kan worden gebruikt met bestaande apparatuur en is ontworpen voor gevaarlijke of moeilijk bereikbare plaatsen, inclusief gebieden waar apparatuur met een parachute zou kunnen vallen. Eén persoon kan de gehele functionerende voertuiglocatie op afstand beheren.
Voor reparaties aan vliegvelden kunnen de technici van het bedrijf het gebied scannen met behulp van sensoren om een 3D-schadekaart te maken. Vervolgens ruimen autonome machines het puin op en repareren de landingsbaan – allemaal op afstand en zonder dat er iemand op de grond is. Militaire adviseurs zeggen dat deze aanpak de ontwikkeling zou kunnen versnellen, de risico’s voor het personeel zou kunnen verminderen en het gemakkelijker zou kunnen maken om materieel in moeilijke omstandigheden in te zetten.
Opgericht in 2021 en geleid door ervaren ingenieur AIM verhoogd Vorig jaar $ 50 miljoen van investeerders, waaronder Khosla Ventures, General Catalyst, Human Capital. Het bedrijf wordt geleid door de CEO Adam Sadilekdie eerder negen jaar bij Google aan geheime projecten werkte.
In een LinkedIn-bericht deze week schreef Sadilek dat “we de verkeerde vragen stellen over AI en banen”, met het argument dat automatisering bouwbedrijven in staat zal stellen meer banen te creëren met hun bestaande teams.
“De omzet groeide, maar de winsten werden niet ‘geoptimaliseerd’ en in de vergetelheid geraakt’, schreef hij. “Elke autonome bulldozer die we gebruiken zal bijvoorbeeld elk seizoen extra erts produceren, afhankelijk van het type mineraal en de huidige marktprijzen, tussen de 3 miljoen en 17 miljoen dollar. In plaats van mensen te vervangen, geeft dit hen een hefboomeffect. En ja, er worden kostenbesparingen gerealiseerd – brandstof, onderhoud, slijtage – maar dat is niet het belangrijkste.”
Hij voegde eraan toe: “In plaats van ons te concentreren op de vraag of AI banen elimineert, moeten we ons concentreren op de vraag of we het zullen gebruiken om meer van de dingen te doen die we altijd al wilden, maar waarvoor we nooit genoeg capaciteit hadden om te bouwen.”
