De LAPD mag niet op auto’s schieten. Recente gevallen laten zien dat ICE nog steeds hetzelfde doet

Twee recente schietpartijen door federale immigratieagenten hebben een nieuwe schijnwerper gezet op incidenten waarbij autoriteiten betrokken zijn open vuur op bewegend voertuigeen tactiek waar de LAPD en vele andere wetshandhavingsinstanties in het hele land fronsend tegenover staan, omdat deze vaak fataal is en omstanders in gevaar brengt.

Donderdag hebben Amerikaanse immigratie- en douanehandhavingsagenten schoot en verwondde een man en een vrouw in een voertuig op de parkeerplaats van een medische kliniek in Portland, Oregon, wat aanleiding gaf tot protesten en oproepen van lokale leiders aan de regering-Trump om de ICE-operaties in de stad stop te zetten totdat een volledig onderzoek is afgerond.

Bij de controversiële moordpartij die woensdag in Minneapolis plaatsvond, was ook een autoschietpartij door ICE-agenten betrokken. Op beelden van omstanders is te zien hoe een agent zijn pistool trekt en op hem schiet Renee Nicole Macklin, 37 jaar oud, prima nadat hij had geprobeerd te voorkomen dat hij weg zou rijden in zijn SUV. Good stopte naar verluidt om het harde optreden van de ICE in de stad te filmen.

Ambtenaren van de Trump-regering zeiden dat de agenten bij beide schietpartijen zichzelf verdedigden en vreesden voor hun leven nadat automobilisten probeerden hun voertuigen te ‘bewapenen’. Er zijn meerdere onderzoeken gaande, onder meer door de FBI, en aanklagers hebben gezegd dat er geen beslissingen zullen worden genomen totdat deze onderzoeken zijn afgerond.

Hoewel de publieke perceptie – aangewakkerd door schietpartijen in Hollywood, waarbij vaak goedbewapende mannen op rijdende auto’s schieten – is dat schietpartijen door de politie op voertuigen aan de orde van de dag zijn, is de realiteit dat veel instanties nu aanbevelen dat agenten geen dodelijk geweld tegen automobilisten gebruiken, tenzij dat nodig is om hun leven te redden of te voorkomen dat anderen worden gedood.

De LAPD heeft ongeveer twintig jaar geleden haar eigen regels over deze kwestie aangenomen, na de controversiële schietpartij op een tienerjongen die omkwam toen hij in een gestolen voertuig op de vlucht was voor de politie. Volgens de beleidsrichtlijnen van de afdeling moeten agenten uit het pad van een tegemoetkomend voertuig gaan “tenzij iemand in het voertuig de agent of een andere persoon onmiddellijk met dodelijk geweld bedreigt met andere middelen dan het voertuig.”

Veel politie-experts zeggen dat het moeten openen van het vuur op een rijdende auto een van de gevaarlijkste en meest onvoorspelbare situaties is waarmee een agent te maken kan krijgen.

Het risico is volgens hen dat de aangereden bestuurder de controle verliest. De politie van New York City was een van de eersten die dergelijke beperkingen invoerde, na een schietpartij in 1972 waarbij een 10-jarige passagier in een gestolen auto om het leven kwam en tot protesten leidde. In de decennia daarna hebben tientallen andere departementen een soortgelijk beleid geïmplementeerd. Invloedrijke politieorganisaties zoals het Police Executive Research Forum en de International Assn. De Nationale Politiechef heeft beperkingen aanbevolen, die in het verleden ook door het ministerie van Justitie zijn opgelegd.

Bill Essayli, hoofd van het Amerikaanse advocatenkantoor in Los Angeles, zei vrijdag op een persconferentie dat bij de recente incidenten “agitatoren” betrokken waren die “probeerden een situatie te creëren die chaos veroorzaakt, en ze willen een reactie van de wetshandhaving uitlokken omdat ze het niet eens zijn met onze immigratiewetten.”

“Als je je auto gebruikt om een ​​politieagent of een federale agent te rammen, zullen ze dodelijk geweld gebruiken, dus het publiek moet weten dat dit geen spel is. Dit is geen spel. Laat je auto niet tegen een agent botsen. Als de agent je instructies geeft, gehoorzaam ze dan, en niemand zal gewond raken of gewond raken”, zei hij.

Deskundigen erkennen dat auto’s dodelijk kunnen zijn, daarbij verwijzend naar het aantal agenten dat in het hele land wordt aangereden en gedood tijdens het werken op de plaats van een ongeval of het schrijven van verkeersboetes. Maar ze zeiden ook dat verdwaalde schoten een grote zorg waren, gezien de uitdagingen die gepaard gaan met het raken van bewegende doelen.

Volgens politiegegevens die door The Times zijn beoordeeld, hebben LAPD-agenten de afgelopen tien jaar gemiddeld bijna vier keer per jaar het vuur geopend op automobilisten. Met uitzondering van één geval kregen agenten in alle gevallen een berisping of opdracht tot herscholing omdat zij fouten hadden gemaakt in de handelingen voorafgaand aan de schietpartij. Maar in ruim tweederde van de gevallen concludeerden politieagenten dat de acties van de agent gerechtvaardigd waren: het openen van het vuur.

In tien gevallen concludeerden politieagenten dat de beslissing van de agent om dodelijk geweld te gebruiken een vergissing was, zodat de schietpartij “buiten het beleid” viel en niet had mogen plaatsvinden.

Volgens een database van de Times hebben LAPD-agenten sinds januari 2015 minstens 36 keer hun wapens op voertuigen afgevuurd, waarbij in die periode zeven bestuurders of passagiers omkwamen en twaalf anderen gewond raakten. In 22 gevallen zei de politie dat ten minste één van de mensen in het voertuig een wapen had, meestal een vuurwapen.

Maar in twaalf gevallen was het de persoon die het doelwit was ongewapendwaaronder verschillende mensen die later in het bezit bleken te zijn van replicavuurwapens.

Donderdag publiceerde het Department of Homeland Security wat het nieuwe statistieken noemde over een aanzienlijke toename van het aantal “voertuigaanvallen” – waarbij werd gezegd dat er tussen 21 januari 2025 en 7 januari 66 van dergelijke incidenten waren, vergeleken met twee van dergelijke incidenten in de periode vorig jaar tegen ICE-personeel.

Ruben Lopez, een gepensioneerde LAPD SWAT-luitenant die nu technieken voor het gebruik van geweld leert aan officieren in het hele land, zei dat de afdeling drive-by shootings heeft ontmoedigd vanwege het potentiële gevaar dat ze opleveren.

“Slechte tactieken resulteren altijd in slecht schieten”, zei hij. “Zelfs als je iemand probeert te pakken die probeert te ontsnappen, resulteert dat niet automatisch in de doodstraf.”

Jim DeSimone, een burgerrechtenadvocaat die al geruime tijd een aantal gevallen van onrechtmatige dood en buitensporig geweld heeft aangespannen tegen instellingen in de regio, zei dat het hem bij het bekijken en opnieuw bekijken van de video van de schietpartij in Minneapolis duidelijk was dat Good probeerde weg te rennen voor agenten, en hen niet aan te vallen.

‘Laat hem op dat moment gaan,’ zei hij.

Rechtbanken hebben lang geoordeeld dat officieren die het vuur openen op langzaam rijdende voertuigen geen recht hebben op gekwalificeerde immuniteit. Hij zei echter dat wetshandhavingsleiders vaak proberen de acties van hun agenten te rechtvaardigen door te beweren dat de persoon het voertuig als wapen gebruikte.

DeSimone vertegenwoordigt de familie van Jose Juan Ayon Romero, 25, een vader die werd gedood toen agenten van de Sheriff’s Department van San Bernardino County het vuur openden op zijn voertuig toen deze tijdens een verkeersstop achteruit reed, zeiden advocaten. Het vierjarige zoontje van Ayon Romero zat op de achterbank, maar werd niet geraakt.

De schietpartij, die wel audio maar geen video bevat, vond plaats in januari 2020. De rechtszaak zal medio februari beginnen.

Sonja Sharp, schrijfster van de Times, en de Associated Press hebben aan dit rapport bijgedragen.