Fietsen met riemaandrijving bieden een aantal grote voordelen. Ten eerste vergen ze doorgaans minder onderhoud, waarbij veel riemen vaak twee keer zo lang meegaan als een normale ketting. Ten tweede is er geen zichtbare olie, waardoor er geen donkere vlekken op uw werkbroek ontstaan. Ten derde is in het geval van de Soltera 3 de riem van het merk Gates, waarvan de aandrijfriemen uitstekend zijn. Fietsen met riemaandrijving zijn stil en vaak soepeler dan fietsen met kettingaandrijving.
Dat gezegd hebbende, het opnemen van onderhoudsarme elementen zoals een riemaandrijving in combinatie met hydraulische schijfremmen, die ongeveer elk jaar moeten worden ontlucht, lijkt mij een vreemde keuze. Als Aventon de Soltera 3 zo comfortabel mogelijk wilde maken, zouden kabelbediende remmen een meer intuïtieve keuze zijn.
Wat verder meteen opvalt aan de Soltera 3 is het relatief lichte gewicht. Met 37 pond is de Soltera 3 zwaar voor een analoge fiets. Maar hij is zeker niet zwaar voor een e-bike, en hij is bijna net zo stijf, wendbaar en gemakkelijk te navigeren als een conventionele fiets. Een probleem dat ik altijd heb met e-bikes is hun gewicht. Aangezien ze vaak worden gemaakt ter vervanging van auto’s, zijn ze gemaakt met het oog op de belasting. Bovendien zijn ebike-accu’s ook zwaar.
Wat bijdraagt aan de indruk van “dit is het hetzelfde als Mijn andere fiets, de Soltera 3, ziet er cool uit, wat bij ebikes vaak niet het geval is. Het matzwart dat bij mijn testerfiets werd geleverd, ziet er cool uit omdat matzwart er bijna nooit cool uitziet. (Ook is de Soltera 3 verkrijgbaar in een donker mat blauw En strak zilver.) Maar naast het eindresultaat, de geometrie van de fiets; zijn brede, bijna perfect vlakke stuur; en dankzij de smalle (volgens ebike-normen) 700 x 36 banden voelt hij qua DNA dichter bij een racefiets dan bij een traditionele ebike.
Druk op de knop
Foto: Michael Venutolo-Mantovani
Ik ben 1,80 meter lang en de extra grote Soltera 3 die ik heb getest, stond op maximale zadelhoogte. Hij past bij mij, maar ik kan niemand groter dan ik aanbevelen om op de Soltera 3 te rijden. Dat betekent dat deze lijn, met vier maten variërend van klein tot extra groot, een breed scala aan rijders dekt, van mijn lengte tot 1,80 meter.
