Vrouwelijke leden van de Iraanse Rode Halve Maan staan in de buurt van een rookwolk van een aanhoudende brand na een nachtelijke luchtaanval op de Shahran-olieraffinaderij ten noordwesten van Teheran op 8 maart 2026.
– | Afp | Getty-afbeeldingen
Analisten waarschuwden maandag dat er geen precedent bestaat voor stijgende olieprijzen Crisis in het Midden-Oosten De bezorgdheid over langdurige productiestilstanden en verstoringen van de scheepvaart neemt toe De Straat van Hormuz is zeer strategisch.
De olieprijzen lagen maandag op koers voor hun grootste sprong in één dag, voordat ze de winsten aanzienlijk moesten inkrimpen, na… nieuwe golf van Amerikaanse en Israëlische aanvallen door heel Iran dit weekend. Oliedepots behoorden tot de doelwitten.
Internationale benchmarks Brent-futures voor ruwe olie waarbij de leveringen in mei maandagochtend 12,8% hoger werden verhandeld op $104,53 per vat, terwijl de leveringen uit de VS West Texas Intermediate futures-contract waarbij de levering in april voor het laatst bijna 12% hoger lag op $ 101,76.
Brent-futures waren eerder op de handelsdag gestegen tot $119,5 per vat, terwijl WTI een sessiehoogte bereikte van $119,48.
Neil Atkinson, voormalig hoofd olie bij het Internationaal Energieagentschap, zei dat het effectief sluiten van de Straat van Hormuz iets ongekends was op de energiemarkten. Tenzij er snel iets verandert, “bevinden we ons in een potentieel baanbrekende en ongekende energiecrisis”, vertelde hij maandag aan CNBC.
Landen in het olierijke Midden-Oosten zijn begonnen met het verminderen van de productie van ruwe olie. Irak en Koeweit is begonnen de productie stop te zetten, waarbij analisten waarschuwen dat de Verenigde Arabische Emiraten en Saoedi-Arabië ook kwetsbaar kunnen zijn als de Straat van Hormuz voor langere tijd gesloten blijft.
“Ook al zijn er over de hele wereld olievoorraden, het komt erop neer dat als deze sluiting van de Straat voortduurt, die olievoorraden, als ze worden ingezet, zullen zijn uitgeput en we in een situatie zullen komen waarin we, met de olieproductie volledig stilgelegd, in Irak en misschien in Koeweit en misschien zelfs in Saoedi-Arabië, in een crisis zullen verkeren zoals we nog nooit eerder hebben gezien”, vertelde Atkinson aan CNBC.Europese Squawkbox.”
Brent-futures voor ruwe olie voor één dag.
Toen hem werd gevraagd welke impact dit zou hebben op de olieprijzen, antwoordde Atkinson: “Sorry, we raden het maar aan. Ik bedoel, er is geen precedent hiervoor. The sky is the limit.”
Normaal gesproken passeert ongeveer 20% van de olie- en gasproductie in de wereld door de Straat van Hormuz, maar het scheepvaartverkeer via deze belangrijke maritieme corridor is sinds het begin van de oorlog gestopt.
Noodvergadering van de G7
De olieprijzen daalden maandag kort daarna vanaf hun sessiehoogten Dat meldt de Financial Times dat de ministers van Financiën van de G7-landen maandag een spoedvergadering zullen houden om de mogelijkheid te bespreken om aardolie vrij te geven uit door het IEA gecoördineerde reserves.
Het Britse ministerie van Financiën en de Franse regering bevestigden tegenover CNBC dat de gesprekken maandag zouden plaatsvinden.
Op 8 maart 2026 breekt er brand uit in het oliedepot van Shahran na Amerikaanse en Israëlische aanvallen, waardoor veel brandstoftankers en voertuigen in het gebied in Teheran, Iran, onbruikbaar worden.
Anadolu | Anadolu | Getty-afbeeldingen
Tyler Goodspeed, hoofdeconoom bij ExxonMobil, vertelde CNBC “Europese SquawkboxMaandag zei hij dat er ‘de afgelopen week, en tot op zekere hoogte nog steeds, consensus bestond dat iedereen behalve Rusland ‘belang heeft bij normaal verkeer dat terugkeert door de Straat van Hormuz’.
Hij voegde eraan toe dat de consensus is dat er “overvloedige olie in de wateren is en een aantal strategische reserves om tekorten op de korte termijn te dekken.” Goodspeed zei dat hij sceptisch stond tegenover deze visie toen het conflict zijn tweede week inging.
“Als ik nadenk over de verdeling van mogelijke uitkomsten hier, denk ik dat er meer scenario’s zijn, en een waarschijnlijker scenario, waarbij de zeestraat effectief voor een langere periode wordt gesloten, moeilijker dan een scenario waarin normaal verkeer terugkeert”, aldus Goodspeed.
Stopzetting van de productie
Analisten van Societe Generale waarschuwden ondertussen dat langdurige productiestilstanden in landen in het Midden-Oosten het risico op complicaties bij het hervatten van de productie “aanzienlijk vergroten”.
“De VAE zijn waarschijnlijk de volgende producent die het risico loopt de productie stop te zetten, mogelijk binnen de komende vijf tot zeven dagen”, aldus de analisten in een onderzoeksnota die maandag werd gepubliceerd.
“Qatar is ook kwetsbaar, hoewel de olievolumes relatief klein zijn in vergelijking met de blootstelling aan LNG. Saoedi-Arabië loopt minder risico, maar een sluiting zou zinvol zijn als de Straat van Hormuz de komende twee tot drie weken gesloten blijft”, voegde ze eraan toe.
— Holly Ellyatt van CNBC heeft bijgedragen aan dit rapport.
