Volvo probeert het kleinste en Goedkoopste EV deze week. De autofabrikant verminderde de productie en import naar de VS EX30 En EX30 Crosscountry de komende weken, waarbij de laatste exemplaren het modeljaar 2026 later deze zomer zullen voltooien vanwege financiële en marktoverwegingen. Met andere woorden: de tarieven gaan omhoog en de omzet omlaag.
Het is een moeilijke tijd om elektrische voertuigen in de VS te verkopen. Volvo sluit zich aan bij een groeiend aantal autofabrikanten die hun ambities op het gebied van elektrische auto’s in de VS opnieuw beoordelen of volledig annuleren vanwege de markt- en politieke omstandigheden van het afgelopen jaar. Eerder dit jaar maakte Chevrolet bekend dat het de productie zou stopzetten de langverwachte heropleving van de Chevrolet Bolt na slechts één modeljaar. Vorige week maakte Honda de annulering bekend Serie 0 komt eraan het aantal in de VS gemaakte elektrische auto’s voordat ze zelfs maar in productie gaan, en dat is nog maar het topje van de ijsberg.
De aankomst en het korte verblijf van de EX30 in de VS waren vol uitdagingen. Kleine SUV’s zijn de eersten aangekondigd in 2023gefactureerd als een betaalbare elektrische optie vanaf minder dan $ 35.000. Ik was in mijn tijd onder de indruk van de EX30 eerste reisrecensieIk noem het de betaalbare elektrische auto waar ik het meeste naar uitkijk in 2024. Volvo was oorspronkelijk van plan de productiekosten te verlagen door de EX30 in China te maken, maar de tarieven van de regering-Biden dwongen de autofabrikant daartoe. bewegende productie voorbeelden verzonden naar de VS naar de fabriek in Gent, België.
Tegen de tijd dat de EX30 in de VS arriveerde, was hij duizenden dollars duurder dan aanvankelijk verwacht.
Problemen met preproductiesoftware vertraagden de beperkte komst van de elektrische auto verder tot eind 2024, waarbij de verkoop begin 2025 aantrok – net op tijd om getroffen te worden door het beleid van de Trump-regering. onvoorspelbare nieuwe tarieven. Momenteel begint de EX30 in de VS bij $ 40.344, en stijgt vervolgens naar $ 50.000 voor het tweemotorige model met de beste technologie – een moeilijke verkoop voor een subcompacte SUV, zelfs in de beste tijden. In 2025 rapporteert Volvo dat er in de VS slechts 5.409 EX30’s zijn verkocht en dat de verkoop van elektrische voertuigen over het geheel genomen met 60,5% is gedaald ten opzichte van 2024.
Toen we werden gecontacteerd voor commentaar, bevestigde een vertegenwoordiger van Volvo dat “Volvo Car USA heeft besloten de verkoop van de EX30 en EX30 Cross Country op de Amerikaanse markt na het modeljaar 2026 te beëindigen.”
De autofabrikant vertelde me dat de EX30 beschikbaar zal blijven op de wereldmarkten en geïmporteerd en verkocht zal blijven in Mexico en Canada. Onlangs, Volvo’s vlaggenschip EX90 – gemaakt in de Volvo-fabriek in South Carolina – stopte de export van het 2026-model naar Canada, dat het slachtoffer was van vergeldingstarieven gericht op de VS. Op de vraag hoe de revisie de routekaart zal beïnvloeden, vertelde een vertegenwoordiger van Volvo aan CNET dat het doel van het bedrijf om tegen 2030 een volledig geëlektrificeerd wereldwijd productassortiment te leveren, onveranderd blijft.
Volvo zal in 2025 slechts 5.409 EX30’s verkopen.
“De inzet van Volvo Cars op het gebied van elektrificatie en die van onze klanten blijft onveranderd,” vertelde de vertegenwoordiger aan CNET, “en we kijken ernaar uit om spannende nieuwe elektrificatie-opties aan onze klanten in de VS te blijven bieden, waaronder de geheel nieuwe EX60 en de geüpgradede EX90.”
In januari, toen het debuteerde De aankomende Volvo EX60naar mijn professionele mening zal dit nieuwe middenklassemodel een gamechanger zijn voor de Amerikaanse ambities van het merk na de tumultueuze lancering van de eerste twee speciale EV-modellen. Nu de EX30 verdwenen is en er sprake is van een steeds precairdere markt waar alleen de sterkste modellen overleven, bevindt Volvo zich nu in een nog precairdere positie.
