Lucid Motors maakt een grote stap richting autonomie en ontwikkelt een personenauto en tweezits robotaxi die kan concurreren met privéauto’s en zelfrijdende auto’s. Tesla Cybercab.
Tijdens de investeerdersdag van het bedrijf in New York City op donderdag CEO Marc Winterhoff zei dat de investeringen van Lucid Motors in robotaxis en autonomie een belangrijke rol zullen spelen bij het winstgevend maken van het bedrijf.
“L4 is onze noordster – om daar zo snel mogelijk te komen”, zei hij, “en uiteindelijk een winstgevend bedrijf met een positieve cashflow te zijn.”
Heldere motoren Leidinggevenden hebben een routekaart opgesteld voor zijn robotaxi, die een ‘business-to-business’-strategie omvat in samenwerking met bedrijven als Uber, en een tijdschema voor de implementatie van zelfrijdende technologie in consumentenvoertuigen tegen 2029.
Met zijn huidige portfolio van luxe EV-sedans en onlangs aangekondigde investeringen in middelgrote SUV’s en autonome voertuigen zei Lucid in zijn presentatie dat het verwacht zich te richten op een markt die in 2035 zal groeien tot meer dan 700 miljard dollar.
Hier zijn de vijf grootste aankondigingen die fabrikanten van elektrische voertuigen hebben gedaan met betrekking tot autonomie.
Het partnerschap van Uber wordt dieper
Lucid’s robotaxi-partnerschap met Uber misschien verder Zwaartekracht-SUV die het taxibedrijf heeft goedgekeurd voor gebruik in zijn zelfrijdende vloot.
Lucid zegt dat het de middelgrote EV-markt betreedt en rechtstreeks concurreert met het Tesla Model Y, met twee nieuwe auto’s genaamd de Lucid Cosmos en Lucid Earth. De vanafprijs voor de elektrische auto zal minder dan $ 50.000 bedragen, aldus het bedrijf.
Wat de middelgrote SUV betreft, zei Lucid dat het in ‘geavanceerde gesprekken’ was met Uber om het robotaxi-voertuigplatform van het taxibedrijf te verbeteren.
Lucid kondigde vorig jaar aan dat het 20.000 Gravity-eenheden levert voor Uber-robotaxis, terwijl de taxigigant $300 miljoen heeft geïnvesteerd in de fabrikant van elektrische voertuigen.
De lucide robotaxis zal in 2026 gelanceerd worden
Het bedrijf herhaalde donderdag dat de commerciële lancering van de robotaxidienst van Uber, in samenwerking met Nuro en Lucidligt “op koers” voor eind 2026.
Lucid’s vice-president van autonomie en geavanceerde rijhulpsystemen, Kai Stepper, zei donderdag dat Uber het afgelopen half jaar 80 Gravity SUV’s had gekregen voor het verzamelen en testen van gegevens in de San Francisco Bay Area.
Lucid zal het opnemen tegen Tesla’s Cybercab
Lucid onthulde een tweezits robotaxi-concept genaamd “Lunar”.
De auto is op maat gemaakt, zoals Tesla’s Cybercab of Zoox robottaxiwat betekent dat het voertuig geen pedalen of stuur heeft. De tijdens de presentatie getoonde conceptcar is voorzien van een groot consolescherm dat doorloopt over het dashboard.
Winterhoff zei dat de Lunar gebaseerd zal zijn op hetzelfde platform als het nieuwe middelgrote elektrische voertuig, waardoor een snelle opschaling van de productie mogelijk is.
De directeur zei dat het bedrijf verwacht dat de bedrijfskosten 40% lager zullen zijn dan die van robotaxis die momenteel op de markt zijn; hoewel hij de operator niet specificeerde.
Lucid zei niet expliciet of Lunar zou worden ingezet via de samenwerking met Uber, maar Winterhoff onthulde de conceptauto tijdens zijn gesprek met Andrew Macdonald, de chief operating officer van Uber.
“Allereerst had ik het gevoel dat ik in een privétheater zat met comfortabele stoelen en veel beenruimte en een mediacentrum voor me”, zei Macdonald. “Ten tweede denk ik dat onze klanten het geweldig zullen vinden.”
‘Full Self-Driving’-technologie is aanwezig in Lucid
Lucid zet ook in op zelfrijden in particuliere auto’s en schetst tijdens zijn investeerdersdag een tijdlijn voor volledig autonoom rijden, of niveau 4-autonomie.
Het bedrijf zei dat het verwacht het handsfree rijsysteem in het tweede kwartaal van 2026 op de weg te implementeren; handsfree rijden op de snelweg en in de stad in 2027; Autonomie van niveau 3, waardoor rijden zonder toezicht mogelijk is, tegen 2028; en autonomie van niveau 4, of het autonome rijden dat we zien in de robotaxi van Waymo, tegen 2029.
Winterhoff zei tijdens de presentatie dat de software vergelijkbaar zal zijn met Tesla’s FSD, oftewel Full Self-Driving, ‘of beter’.
Het bedrijf gaf niet aan of Lucid hierdoor een eigen robotaxidienst zou kunnen runnen. Stepper zei dat Lucid een business-to-business-strategie volgt voor zijn bestelprogramma voor autonome voertuigen.
Abonnementen zullen de belangrijkste bron van inkomsten zijn
Lucid sluit zich aan bij een aantal autofabrikanten die de omzet willen vergroten door abonnementen op zijn zelfrijdende technologie.
Het bedrijf onthulde een gelaagde abonnementsservice voor zijn ADAS, genaamd DreamDrive Pro, die varieert van $69 per maand tot $199 per maand.
Specifieke kenmerken voor elk niveau zijn niet gedetailleerd, maar de services variëren van rijden op niveau 2+ tot rijden op niveau 4.
“Autonomie-abonnementen zijn de grootste mogelijkheid om inkomsten te genereren uit software”, zegt het bedrijf in zijn slidedeck.
