De olieprijzen stegen enorm na de Amerikaanse aanval op Iran de gasprijzen begonnen op hun beurt te stijgen. Het is nog niet duidelijk hoe hoog ze zullen reiken; Dit hangt af van hoe lang de oorlog duurt, hoeveel energiehandel wordt verstoord en hoe snel we de huidige olievoorraad opmaken. Maar aangezien de situatie naar verwachting nog weken zal aanhouden, zo niet maandenhet is mogelijk dat hoge brandstofprijzen uiteindelijk meer consumenten zullen aanmoedigen om te kiezen EV.
In het verleden hebben hoge brandstofprijzen kopers ertoe aangezet andere auto’s te kiezen. Tijdens de oliecrisis van de jaren zeventig schakelden Amerikanen over op kleinere, zuinigere auto’s. In 2008, toen de olieprijzen opnieuw stegen als gevolg van de mondiale vraag naar olie en aanbodbeperkingen, Ook de verkoop van zuinigere auto’s steeg tijdelijk. In 2022, toen de Russische aanval op Oekraïne de brandstofprijzen deed stijgen, werden elektrische voertuigen eindelijk overal verkrijgbaar en stegen de brandstofprijzen helpt de EV-verkoop te stimuleren.
Het is niet verrassend dat hoe hoger de brandstofprijs, hoe groter de belangstelling van de consument voor elektrische auto’s is. In de één onderzoek uit 2022 in Californië kijkend naar gegevens van vóór de pandemie, terwijl de benzineprijzen stegen, steeg ook de verkoop van elektrische voertuigen. Sommige staten met hogere gasprijzen zagen ook een grotere stijging van de verkoop van elektrische voertuigen.
“Wanneer de benzineprijzen de neiging hebben te stijgen en mensen op zoek gaan naar nieuwe voertuigen, hebben ze de neiging om prioriteit te geven aan voertuigen die historisch gezien zuinigere voertuigen zijn geweest. Maar tegenwoordig zijn er voertuigen die naast benzine ook andere brandstoffen kunnen gebruiken”, zegt Erich Muehlegger, hoogleraar economie aan de Universiteit van Californië, Davis, en een van de auteurs van het onderzoek. (In het onderzoek hadden de elektriciteitsprijzen geen vergelijkbare impact, misschien omdat het moeilijker is om bij te houden hoeveel je op een bepaald moment voor elektriciteit betaalt.)
Na de pandemie is de situatie ingewikkelder geworden. “De gegevens zijn sinds 2020 rommeliger geworden als gevolg van externe factoren – tekorten aan aanbod; wachtlijsten voor nieuwe modellen; federale stimuleringsmaatregelen, daarna geen federale stimuleringsmaatregelen; en de variatie in de gasprijzen”, zegt Andrew Garberson, hoofd groei en onderzoek bij Herhaaldeen bedrijf dat EV-data analyseert. “We hebben de afgelopen jaren geen consistente rationele reactie op de gasprijzen gezien.”
Na het einde van de federale stimuleringsmaatregelen afgelopen september, is de verkoop van elektrische auto’s gestegen zinken in het laatste kwartaal van 2025. Fabrikanten stoppen met het maken van sommige modellen Ford F-150 Bliksem aan Volkswagen INVOERING. Gezoem van een camper. Maar de problemen met de toeleveringsketen zijn grotendeels opgelost, en zelfs opgelost geen federaal belastingkredietElektrische voertuigen kunnen financieel zinvol zijn, vooral met de extra druk van hoge brandstofprijzen. De verkoop van gebruikte elektrische voertuigen is dit jaar gestegen omdat kopers prioriteit gaven aan betaalbaarheid: gebruikte elektrische voertuigen zijn nu de eerste keuze goedkoopste auto van welke aard dan ook om te bezitten. Zelfs nieuwe EV’s hebben meestal een lagere levensduurkosten vergeleken met gelijkwaardige voertuigen op gas.
“Waar we naar keken waren EV-retourberekeningen,” zei Garberson. “Dit is heel anders dan in 2020. De markt voor gebruikte elektrische voertuigen is in 2026 vier keer groter dan in 2020. Plus 56% Een gebruikte EV kost minder dan $ 30.000. Zelfs als we er een paar in rekening brengen hoogste elektriciteitstarief in dit land zijn de huidige financiële omstandigheden voor de meeste kopers veel ongelijker in het voordeel van elektrische voertuigen dan een paar jaar geleden.”
Uit terugkerende marktgegevens blijkt dat de financiële voordelen van het kopen van een gebruikt elektrisch voertuig alleen maar zullen toenemen. “Honderdduizenden elektrische voertuigen die zijn geleased onder de Inflation Reduction Act zullen dit jaar worden teruggegeven en op de markt voor gebruikte auto’s terechtkomen”, aldus Garberson. “Dit zal de initiële eigendomskosten blijven verlagen en de terugverdientijd verkorten. Het zal tijd kosten voordat mensen deze kansen realiseren, maar ze bestaan nu, en ze zullen met de tijd en schommelingen van de brandstofprijzen aantrekkelijker worden.” Naast lagere brandstofkosten zijn elektrische voertuigen ook betaalbaarder omdat ze minder onderhoud vergen.
Zelfs nu autofabrikanten zijn gestopt met de productie van sommige elektrische voertuigen, meer dan 30 exemplaren nieuwe elektrische voertuigmodellen dit jaar gelanceerd in de VS ondanks beleidsuitdagingen – van de BMW iX3 tot Een opnieuw ontworpen Chevy Bolt van $ 30.000. In theorie zou een langdurige stijging van de brandstofprijzen sommige autofabrikanten ervan kunnen overtuigen er meer op te vertrouwen.
“Als de prijzen zo hoog blijven als ze zijn, zullen autofabrikanten na verloop van tijd hun productcyclusplannen herzien”, zegt Ellen Hughes-Cromwick, senior onderzoeker bij de denktank voor overheidsbeleid. Derde manier en voormalig hoofdeconoom bij Ford Motor Co. “En ze zullen zeggen: ‘Wil ik mijn klanten in de positie brengen dat ze met dit soort onzekerheid te maken krijgen?'”
