Antonio Filosa woont de presentatie bij van de nieuwe Fiat 500 Hybrid in de Stellantis FIAT Mirafiori-fabriek in Turijn, Italië, op 25 november 2025.
Nur’s foto | Nur’s foto | Getty-afbeeldingen
Automobielgigant ster donderdag rapporteerde het zijn eerste jaarlijkse verlies na het boeken van enorme lasten te midden van grote strategische veranderingen.
Het multinationale conglomeraat, met bekende namen als Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler en Peugeot, gepost het nettoverlies over het hele jaar in 2025 bedroeg 22,3 miljard euro ($26,3 miljard), vergeleken met een winst over het hele jaar van 5,5 miljard euro vorig jaar.
Het nettoverlies werd beïnvloed door een afschrijving van 25,4 miljard euro ten opzichte van vorig jaar, zei Stellantis, toen het bedrijf zijn strategie voor elektrische voertuigen terugschroefde.
Het bedrijf zei dat het zijn dividend voor 2026 had opgeschort, zoals eerder aangegeven, en hybride obligaties had uitgegeven ter waarde van maximaal 5 miljard euro. Het herhaalde ook zijn voorspelling voor 2026, inclusief een procentuele stijging van de netto-inkomsten met gemiddeld eencijferige cijfers en een gecorrigeerde operationele marge met gemiddeld eencijferige cijfers.
“Onze resultaten voor het volledige jaar 2025 weerspiegelen de impact van overschatting op het tempo van de energietransitie en de noodzaak om ons bedrijf te reorganiseren rond de vrijheid van klanten om te kiezen uit het volledige assortiment elektrische, hybride en interne verbrandingstechnologieën”, zei Stellantis CEO Antonio Filosa in een verklaring.
“In 2026 ligt onze focus op het blijven dichten van de uitvoeringslacunes uit het verleden, waardoor we momentum toevoegen aan onze terugkeer naar winstgevende groei”, voegde hij eraan toe.
De in Milaan genoteerde aandelen van Stellantis stegen met 0,2% kort na de openingsbel van donderdag. Het aandeel is dit jaar tot nu toe met ruim 31% gedaald.
Stellantis’ Milaan noteerde dit jaar zijn aandelen.
Andere verdienhoogtepunten:
- Een aangepast bedrijfsverlies van 842 miljoen euro in 2025, vergeleken met een aangepast bedrijfsresultaat van 8,65 miljard euro in 2024.
- Schat de nettotariefkosten in 2026 op 1,6 miljard euro.
- Stellantis verwacht dat de industriële vrije kasstroom in 2027 positief zal zijn.
Tijdens de tweede helft van 2025 leverde Stellantis een “solide” prestatie, waarbij geconsolideerde verzendingen 2,8 miljoen eenheden bereikten, waarbij Noord-Amerika de sterkste bijdrage leverde.
De nettowinst steeg in de tweede helft van 2025 met 10% naar 79,25 miljard euro, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.
Deze resultaten weerspiegelen de initiële impact van verbeterde operationele efficiëntie, een gedisciplineerde commerciële strategie en de kracht van de wereldwijde merkenportfolio van het bedrijf, aldus Stellantis.
