Misschien ben je loyaal Uniemaar luchtvaartmaatschappijen willen echt dat u uw loyaliteit laat zien door een creditcard of betaalkaart van United MileagePlus bij u te hebben.
Het in Chicago gevestigde United Airlines heeft donderdag een ingrijpende herziening van zijn frequent flyer-programma aangekondigd, met binnenkort betere voordelen voor zijn kaarthouders. Hoewel de luchtvaartmaatschappij graag zegt dat de veranderingen reizigers een ‘nieuwe reden’ geven om een van hun creditcards of betaalkaarten te bezitten, betekenen de veranderingen dat niet-kaarthouders binnenkort minder beloningen zullen verdienen dan nu.
De grootste verandering is dat houders van een United MileagePlus-kaart vanaf 2 april tot vier keer zoveel mijlen kunnen verdienen op reizen die bij de luchtvaartmaatschappij zijn geboekt als niet-kaarthouders – en zelfs als de vlucht niet met de kaart is geboekt. De bepaling zorgt ervoor dat kaarthouders, die United als de ‘meest loyale leden’ beschouwt, nog steeds meer beloningen krijgen voor reizen, zelfs als ze met een andere creditcard moeten boeken.
Als luchtvaartmaatschappij leg het gedetailleerd uitDeze verandering betekent dat verschillende niveaus van lidmaatschapsstatus of kaarthouders verschillende beloningen voor reizen zullen verdienen. Maar ook andere veranderingen zijn bedoeld om kaarthouders ten goede te komen, waaronder 10% of 15% korting op vliegtickets en toegang tot een voordeel dat voorheen alleen voorbehouden was aan leden met de hoogste status: ‘Saver Award’-stoelen met minder mijlen in de businessclass van United Polaris.
“MileagePlus is ontworpen om loyaliteit aan United te belonen, en onze beste klanten verdienen de beste voordelen in de branche”, zegt Andrew Nocella, Chief Commercial Officer van United, in een verklaring. stelling. “MileagePlus-leden kunnen nu sneller meer mijlen verdienen met hun United-kaart – en al die mijlen zullen worden opgeteld bij onze altijd actieve awardticketkortingen en uitgebreide toegang tot Saver Award-tarieven.”
‘Rechstreekse belediging’
United beweert dat aankomende wijzigingen in het frequent flyer-programma kaarthouders “enkele van de rijkste beloningen van alle luchtvaartmaatschappijen of reiscreditcardprogramma’s zullen bieden.” Maar frequent flyers van United die geen kaart hebben, zullen de wijziging waarschijnlijk als een aanzienlijke downgrade zien, omdat ze binnenkort minder aan hun tickets zullen verdienen dan nu.
Standaard MileagePlus-leden zonder status of creditcard verdienen momenteel 5 mijlen per dollar op reis, wat vanaf 2 april wordt teruggebracht tot 3 mijlen per dollar. Ondertussen zullen kaarthouders 6 mijlen per dollar verdienen. Een andere grote klap voor niet-kaarthouders die geen elitestatus hebben, is dat ze geen mijlen meer verdienen door de basis economy-tarieven van de luchtvaartmaatschappij te boeken.
De vermindering van de voordelen frustreert niet alleen sommige passagiers van United Airlines, maar ook hoeveel de luchtvaartmaatschappij haar lijn van co-branded creditcards pusht JPMorgan Chase.
Sommige Redditors op r/unified airlines-subreddit betreurde dat de verandering United frequent flyers zou schaden die geen Amerikaans staatsburger zijn en geen creditcard kunnen (of willen) krijgen, en sommigen noemden het een ‘directe belediging’. Sommige mensen merkten ook op dat de veranderingen leken aan te tonen dat United meer om de bankrelatie met Chase gaf dan om luchtvaartmaatschappijen, waarbij één persoon zei dat de luchtvaartmaatschappij “in feite” een dochteronderneming van de bank was geworden.
Ten slotte verklaarde een Redditor die zei dat ze bij de luchtvaartmaatschappij de status ‘goud’ en ‘platina’ hadden bereikt, uitsluitend gebaseerd op ‘butt-in-seat miles’ en vluchten: ‘Dit is mijn ultieme trouw aan United.’
WIJZIGINGEN IN HET VLUCHTPROGRAMMA
De ruimte voor reisgeschenken is de afgelopen jaren big business geworden creditcard bedrijf en luchtvaartmaatschappij individueel en collectief proberen de lat hoger te leggen om klanten te lokken. Maar deze bedrijven moeten een evenwicht vinden tussen de voordelen die zij bieden bij het nastreven van de grootste geldverstrekkers en de voordelen die zij aan de hoi polloi bieden.
Sinds luchtvaartmaatschappijen met banken zijn gaan samenwerken om co-branded creditcards aan te bieden, bieden ze de beste beloningen voor kaarthouders. De nieuwste stap van United gaat verder dan de veranderingen die andere luchtvaartmaatschappijen de afgelopen maanden in hun frequent flyer-programma’s hebben doorgevoerd – en zou de grenzen van loyaliteit kunnen testen.
United volgt zijn concurrenten Delta Luchtlijnen En Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen bij het elimineren van beloningsvoordelen voor reizen in de basiseconomie, nadat de luchtvaartmaatschappij in december soortgelijke veranderingen had aangekondigd. Delta kondigde ook hogere beloningen aan voor mensen die een van haar co-branded creditcards bezitten American Express.
Vorig jaar verhoogde United de uitgavenvereisten om de status van premier frequent flyer te bereiken. De laatste wijzigingen in het MileagePlus-programma zijn al ongeveer 18 maanden van kracht en zijn een reactie op het veranderende landschap van reiscreditcards, zoals Nocella zei. CNBC. Het bedrijf reageerde niet onmiddellijk op een interviewverzoek van Snel bedrijf.
“Op het gebied van creditcards in het algemeen is er de afgelopen vijf tot tien jaar veel veranderd in termen van het aantal reiscreditcards dat er bestaat”, zegt Nocella. “Waar ik aan dacht toen we deze verandering voor United doorvoerden, was om ervoor te zorgen dat als je een creditcard hebt, je deze in je portemonnee stopt, en als je de creditcard niet hebt, er een reden is om een creditcard aan te schaffen die erg aantrekkelijk lijkt als je met United Airlines wilt vliegen en als je die wilt hebben… een reis naar Tahiti of Rome of waar we je ook heen kunnen brengen.”
ZULLEN TOERISTEN DE VERANDERING HERINNEREN?
De cadeauruimte is de afgelopen decennia een genot geworden voor slimme klanten, maar aan die gratis cadeaus zitten steeds meer voorwaarden. Hoewel veel bedrijven hebben gekozen voor een abonnementsmodel, wat leidt tot abonnementsmoeheid, kan United merken dat er enige weerstand bestaat bij het koppelen van hun gevoel van loyaliteit aan wat de creditcardflyer in hun portemonnee heeft.
Dit komt ook in een tijd waarin Amerikanen steeds meer financiële lasten ondervinden.
Amerikanen hadden in het vierde kwartaal $1,28 biljoen aan creditcardsaldi, een stijging van 5,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2024, aldus nummer van de Federal Reserve Bank van New York. Ondertussen heeft 29% van de Amerikanen meer creditcardschulden dan noodbesparingen en heeft minder dan de helft (47%) van de Amerikanen voldoende liquiditeit om de noodkosten van $1.000 te dekken, zo blijkt uit een rapport. jaarlijkse enquête uitgevoerd door Bankrate.
En veranderingen in het MileagePlus-programma werden niet verwelkomd door beleggers op de aandelenmarkt. Donderdagavond stonden de aandelen van United bijna 6% in de min.
