Waymo Robotaxis wordt steeds competitiever met Uber en Lyft naarmate de autonome voertuigdienst het gat in prijzen en wachttijden in San Francisco overbrugt, terwijl Tesla alle anderen ondermijnt, zo blijkt uit een eerste onderzoek in zijn soort waarin de vier platforms worden vergeleken.
Obi, een aggregator van prijzen voor ritdiensten, publiceerde dinsdag een onderzoek dat een momentopname geeft van de concurrentie op het gebied van ritdiensten in de San Francisco Bay Area, een belangrijk knooppunt voor autonome voertuigen en traditionele ritdiensten.
De robotaxiservice van Waymo dicht niet alleen het prijsverschil Uber en Lyft maar ook beter concurreren op wachttijden; Deze twee factoren – prijs en lange aankomsttijden – behoren tot de meest genoemde zorgen die consumenten hebben over taxibedrijven in het algemeen, blijkt uit een onderzoek dat Obi heeft uitgevoerd als onderdeel van het onderzoek.
Obi’s Studie juni 2025 bij Waymo vonden prijzen 30% tot 40% hoger dan die van Uber en Lyft. Uit dit laatste rapport, uitgevoerd tussen Thanksgiving en Nieuwjaarsdag, blijkt dat Waymo nu “gemiddeld 12,7% duurder is dan Uber en 27,3% duurder dan Lyft.”
Waymo lijkt volgens het onderzoek ook beter te concurreren op het gebied van wachttijden met de twee taxigiganten. Over een periode van 24 uur laten de gegevens van Obi zien dat de verwachte aankomsttijden van Waymo beter overeenkomen met die van Uber en Lyft, behalve tijdens piekuren rond 16.00 uur. en 18.00 uur, wanneer de wachttijden bij Waymo toenemen.
De gemiddelde aankomsttijd van Waymo is 5,74 minuten, die van Lyft 5,14 minuten en die van Uber 3,15 minuten.
“Dat was voor mij de grootste verandering”, zegt Ashwini Anburajan, CEO van Obi, tegen Business Insider. “Het is een convergentie van de prijzen en een vermindering van de wachttijden, omdat je ze nu kunt vergelijken. Het is een eerlijkere vergelijking tussen de drie platforms.”
Tesla-prijzen zijn goedkoop, geen wachttijden
Obi’s rapport werd ook bekeken Tesla Robotaxisnieuwste nieuwkomer op de Bay Area-markt voor ritjes, en ontdekte dat de markt verreweg de langste wachttijden had, met een gemiddelde wachttijd van 15,32 minuten. Uit het onderzoek bleek echter dat ze alle concurrenten op prijs versloegen.
“Uit gegevens van Obi blijkt dat de prijzen voor Tesla-robotaxi-ritten in San Francisco zelden hoger zijn dan $ 10, met een gemiddelde van $ 8,17, vergeleken met de volgende goedkoopste optie, Lyft, die gemiddeld $ 15,47 kost”, aldus het rapport. “Dat is een gemiddeld prijsverschil van een verrassende $ 7,30.”
Anburajan vertelde Business Insider dat de prijzen van Tesla doen denken aan die van Uber en Lyft in de beginperiode.
“Ze gebruiken het draaiboek dat Uber en Lyft gebruikten toen ze voor het eerst op de markt kwamen: ze verlagen de prijzen drastisch, ondermijnen wat er op de markt is, en stimuleren eigenlijk alleen maar de adoptie, het stimuleren van downloads, het aanzetten van mensen om de app te gebruiken,” zei Anburajan. “En we weten dat die richtlijnen werken.”
Voor CEO Obi is de doorlooptijd van Tesla het verschil tussen een opkomende dienst en een serieuze dienst rijdende concurrenten.
“Ik denk niet dat mensen beseffen hoe belangrijk wachttijd is bij het kiezen van een robotaxi of een gewone rit”, zegt Anburajan. “Ze zijn een grote factor in de manier waarop mensen beslissingen nemen.”
Een woordvoerder van Uber weigerde commentaar te geven. Woordvoerders van Lyft, Waymo en Tesla reageerden niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar.
Robotaxi verandert van weergave
De bevindingen van Obi zijn een momentopname, aangezien prijzen en wachttijden met de seizoenen kunnen veranderen. Toch laat het onderzoek zien hoe de Bay Area-markt aan het veranderen is: Tesla koopt de vraag tegen lagere tarieven, terwijl Waymo steeds minder op een premiumdienst lijkt en meer op een vervanging voor Uber en Lyft.
De gegevens over Waymo volgen de recente expansie van het bedrijf in november, toen het bedrijf zijn expansie opvoerde fluit van 800 auto’s tot meer dan 1.000.
Uit het onderzoek van Obi blijkt dat de houding van consumenten ten opzichte van autonome voertuigen ook verandert. Bijna de helft (48,3%) van de respondenten zei dat ze verwachten dat autonome voertuigen hun belangrijkste voertuig zullen worden – een stijging ten opzichte van 24% in juni.
“Ik denk dat de nieuwigheid van het besturen van een robotaxi of een autonoom voertuig op de markt in San Francisco begint af te nemen, en ik denk dat dat een goede zaak is,” zei Anburjan. “Nu vertrouwen steeds meer mensen op auto’s.”
