Tesla is opgeschaald in Californië Programma “Robotaxi”. met bliksemsnelheid.
Tot nu toe heeft de autofabrikant 1.655 voertuigen geregistreerd voor taxidiensten in de staat, vertelde een woordvoerder van de California Public Utilities Commission aan Business Insider. Het bedrijf heeft 798 chauffeurs geregistreerd, aldus de woordvoerder.
Volgens de CPUC is dat een stijging ten opzichte van de 28 auto’s en 128 chauffeurs in augustus, toen de dienst werd gelanceerd.
Voertuignummers geven auto’s weer die zijn goedgekeurd voor gebruik, niet de daadwerkelijke operationele wagenparknummers. De woordvoerder zei ook dat de autofabrikant zijn status niet hoeft bij te werken omdat hij nieuwe stuurprogramma’s toevoegt, wat betekent dat het huidige aantal stuurprogramma’s hoger kan zijn.
Ter vergelijking: Waymo vertelde Business Insider dat het meer dan 1.000 voertuigen in dienst heeft autonome vloot in de regio. Volgens de CPUC heeft Waymo 1.955 voertuigen geregistreerd in de staat.
Het door Alphabet gesteunde bedrijf voor autonome voertuigen begon in 2023 met het aanbieden van zelfrijdende ritten aan geselecteerde gemeenschappen.
Het bureau zei dat Zoox 229 geregistreerde voertuigen had. Zoox, welke gelanceerd in San Francisco vertelde in november aan Business Insider dat het 50 actieve voertuigen in zijn vloot had tussen San Francisco en Las Vegas. Zoox en Waymo draaien volledig zelfstandig.
Een woordvoerder van Tesla reageerde niet op een verzoek om commentaar.
Vorig jaar registreerde Tesla er meer dan 220 testrijders en 100 voertuigen met het California Department of Motor Vehicles om toestemming te verkrijgen om de zelfrijdende software met testrijders te testen.
Tesla’s “robotaxi” is niet geregistreerd als een autonome voertuigdienst in Californië, dat enkele van de strengste AV-regels van het land kent. Het bedrijf heeft geen testvergunning zonder bestuurder aangevraagd, vertelde een DMV-vertegenwoordiger aan Business Insider.
Dankzij de vergunning van het bedrijf van de CPUC mag het transportdiensten aanbieden aan werknemers en sommige leden van het publiek. Voor het vervoeren van passagiers met autonome voertuigen is een aparte vergunning nodig.
Sommige gebruikers hebben op sociale media geklaagd over lange wachttijden sinds het bedrijf de Robotaxi-app in september voor het publiek lanceerde. Tesla begon de dienst aanvankelijk te exploiteren met een kleine groep gebruikers met vroege toegang; Naarmate de toegang groter werd, namen de wachttijden toe, waarbij sommige gebruikers wachttijden op sociale media meldden gedurende 40 minuten.
Zakelijke insider Alistair Barr zei dat hij onlangs geen lift kon krijgen vanwege een gebrek aan inventaris tijdens de spitsuren. Buiten kantooruren heeft hij wachttijden van ongeveer tien minuten gezien, zei hij.
Tesla breidt het chauffeurspersoneel uit. Het bedrijf heeft verspreidde brochures in zijn fabrieken in Californië biedt werknemers per uur extra loon om het netwerk te helpen exploiteren.
In Austin, waar Elon Musk zei dat Tesla onlangs zijn voertuigen begon te testen zonder chauffeurs of veiligheidspersoneel, was het onduidelijk hoeveel auto’s het bedrijf in dienst had. Tesla is niet verplicht deze cijfers aan Austin door te geven, aldus een woordvoerder van de transportafdeling.
Musk zei tijdens een optreden op de ‘All In’-podcast in oktober dat Tesla van plan was tegen het einde van het jaar ongeveer 500 voertuigen in Austin te exploiteren.
Werk jij voor Tesla of heb je tips? Neem contact op met deze verslaggever via e-mail op gkay@businessinsider.com of Signaal op 248-894-6012. Gebruik persoonlijke e-mailadressen, niet-werkapparaten en niet-werk-WiFi; hier is onze gids voor het veilig delen van informatie.
