Ministerie van Motorvoertuigen van Californië kan de verkoop van Tesla-voertuigen tijdelijk stopzetten in de staat. Deze mogelijkheid ontstaat nadat een rechter het bedrijf heeft veroordeeld vanwege het maken van misleidende beweringen over de Autopilot- en Full Self-Driving-functies.
Op basis van de uitspraak gaf de DMV Tesla 60 dagen de tijd om actie te ondernemen met betrekking tot de manier waarop het de Autopilot- en Full Self-Driving-functies aan consumenten uitlegt.
“Als Tesla dit probleem niet aanpakt, zal Tesla na 60 dagen worden onderworpen aan een schorsing van zijn dealerlicentie voor 30 dagen”, aldus de DMV in een persbericht.
Mis onze onpartijdige technische inhoud en laboratoriumbeoordelingen niet. CNET toevoegen als favoriete Google-bron.
Door de opschorting kan Tesla gedurende die 30 dagen geen voertuigen in de staat verkopen. De DMV heeft een actie ingediend om Tesla in de staat op te schorten in julimaar het was het resultaat van jarenlange klachten van de afdeling over Tesla’s reclamepraktijken.
Tesla heeft er sindsdien “(Supervised)” aan toegevoegd Volledige beschrijving en homepage van Self-Driving.
De DMV blokkeerde de aanbeveling van een rechter dat Tesla ook te maken zou krijgen met schorsing van zijn productielicentie in de staat en vaardigde een permanente schorsing uit voor de straf.
Vertegenwoordigers van Tesla reageerden niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
Tesla’s beschrijving ervan Automatische piloot en volledig autonoom rijden is controversieel geweest en is ook het onderwerp geweest van een class action-rechtszaak. De vraag is of Tesla’s marketing van de functies impliceert dat er geen toezicht of actie van de bestuurder nodig is. Sommige rechtszaken zeggen dat dit soort marketing van toepassing is een ongeval veroorzaken waarbij bestuurders betrokken zijn die te veel vertrouwen hebben in de Tesla-technologie.
Ondertussen werkt Tesla aan het uitbreiden van de mogelijkheden voor zelfrijdend rijden naar een ander land waar hij auto’s verkoopt.
Is dit gewoon een Tesla-gevecht?
Ondanks juridische geschillen en a verkoopvertragingTesla blijft ’s werelds grootste en bekendste fabrikant van elektrische voertuigen. Hoewel dit het ook tot het grootste doelwit maakt voor regelgevende en juridische uitdagingen, eindigt het debat over de terminologie van zelfrijdende voertuigen niet bij Tesla.
“Autonomieterminologie geeft vorm aan de verwachtingen van de samenleving, en onnauwkeurig taalgebruik kan de grenzen tussen rijhulpsystemen en werkelijk autonome systemen doen vervagen”, zegt Brian Moore, Chief Policy Officer bij bot-autoeen in Texas gevestigd autonoom transportbedrijf. “Als deze termen volledige capaciteit impliceren, maar nog steeds afhankelijk zijn van menselijk toezicht, schept dat verwarring.”
Moore zei dat de industrie van voertuigen met autonome kenmerken, die ook door mensen worden gecontroleerd, en van volledig geautomatiseerde voertuigen, transparantie, verantwoordelijkheid en duidelijke taal nodig heeft over wat deze voertuigen wel en niet kunnen doen.
Het besluit van de DMV is, zei hij, een positieve stap om dat mogelijk te maken.
“De acties van Californië laten zien dat toezichthouders meer aandacht besteden aan de manier waarop autonome systemen aan het publiek worden gepresenteerd, en een focus op transparantie is gezond voor de sector”, aldus Moore.
