FordMotor zei maandag dat dit 19,5 miljard dollar aan afschrijvingen zou vergen en een aantal elektrische automodellen zou doen verdwijnen, het meest dramatische voorbeeld van het terugdraaien van modellen op batterijen door de auto-industrie als reactie op de aanhoudende crisis. Het beleid van de regering-Trump en verzwakt EV eisen.
Het in Dearborn, Michigan gevestigde bedrijf zei dat het zal stoppen met het maken van de F-150 Lightning in de vorm van een elektrisch voertuig, maar zal overschakelen op de productie van het elektrische model voor de lange afstand, een hybride versie van het voertuig, een EREV genaamd, die een door gas aangedreven generator gebruikt om de batterijen op te laden. Het bedrijf annuleerde ook zijn elektrische vrachtwagen van de volgende generatie, met de codenaam T3, evenals een geplande elektrische bedrijfswagen.
In plaats daarvan zei Ford dat het uiteindelijk zou overstappen op gas- en hybridemodellen dienst duizenden werknemers, hoewel er in de nabije toekomst enkele ontslagen zullen vallen bij een mede-eigendom van een batterijfabriek in Kentucky. Het bedrijf schat dat de mondiale mix van hybride voertuigen, elektrische voertuigen voor lange afstanden en puur elektrische voertuigen in 2030 50% zal bedragen, tegen 17% nu.
Ford zal de afschrijvingen spreiden, voornamelijk in het vierde kwartaal en doorlopend naar volgend jaar en 2027, aldus het bedrijf. Ongeveer 8,5 miljard dollar houdt verband met de annulering van geplande EV-modellen. Ongeveer 6 miljard dollar is gerelateerd aan de ontbinding van de batterij-joint venture met het Zuid-Koreaanse SK On, en 5 miljard dollar is bestemd voor wat Ford ‘programmagerelateerde kosten’ noemt.
De autofabrikant heeft ook zijn verwachtingen voor 2025 voor aangepaste winsten vóór belastingen en rente verhoogd tot ongeveer $7 miljard, vergeleken met de eerdere bandbreedte van $6 miljard tot $6,5 miljard.
De overstap van Ford weerspiegelt de reactie van de auto-industrie op de afnemende vraag naar modellen op batterijen, nadat autobedrijven begin dit decennium honderden miljarden dollars in investeringen in elektrische voertuigen hadden gestoken. De vooruitzichten voor de elektriciteitssector zijn dit jaar aanzienlijk verslechterd toen de Amerikaanse president Donald Trump de federale steun voor elektrische voertuigen introk en de regelgeving voor uitlaatemissies versoepelde, wat autofabrikanten zou kunnen aanmoedigen meer auto’s op gas te verkopen.
De Amerikaanse verkoop van elektrische voertuigen daalde in november met ongeveer 40%, na het aflopen op 30 september van een consumentenbelastingkrediet van $ 7.500 dat al meer dan 15 jaar van kracht was om de vraag te stimuleren. De regering-Trump heeft in de enorme belasting- en uitgavenwet die in juli werd aangenomen ook een bevriezing opgenomen van de boetes die autofabrikanten betalen voor het overtreden van de brandstofbesparingsregels.
“In plaats van miljarden dollars meer uit te geven aan grote elektrische voertuigen die nu geen weg naar winstgevendheid meer kennen, wijzen we dat geld toe aan sectoren die hogere rendementen opleveren”, zegt Andrew Frick, hoofd van de aardgas- en elektrische autoactiviteiten van Ford.
De F-150 Lightning rolt vanaf 2022 met veel tamtam van de lopende band – cabaretier Jimmy Fallon schreef een lied over de truck. Ford voerde de productie van het model op om aan 200.000 bestellingen te voldoen, maar de verkoop bleef achter. Het bedrijf verkocht tot en met november van dit jaar 25.583 Lightnings, een daling van 10% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.
De opvolger van de F-150 Lightning, de T3-truck, zou voor productie worden gebouwd in een nieuw complex in Tennessee en een kernonderdeel worden van Ford’s tweede generatie elektrische voertuigen. Ford vervangt nu de productie van EV-pick-ups door nieuwe vrachtwagens op gas, vanaf 2029 in de fabriek in Tennessee.
Ford heeft het volledige EV-model van de tweede generatie dat het maandag aankondigde effectief gedood. Voor zijn toekomstige EV-assortiment verlegt het bedrijf de focus naar meer betaalbare EV-modellen, ontworpen door het skunkworks-team in Californië. Het eerste model van het team zal naar verwachting ongeveer 30.000 dollar kosten en in 2027 op de markt komen. De middelgrote EV-truck wordt gebouwd in de Ford-fabriek in Louisville.
(Corrigeert de locatie van de batterijfabriek in Kentucky, niet in Tennessee, in paragraaf 3)
—Nora Eckert
Deadlineverlenging voor Fast Company’s Prijs voor wereldveranderende ideeën is vrijdag 19 december om 23:59 uur. PT. Solliciteer vandaag nog.
