Olietankers blijven voorzichtig wanneer ze door de Straat van Hormuz varen, nadat Iran vrijdag had verklaard dat de vaarroute open was voor commerciële schepen, zo blijkt uit videobeelden.
Futures-contracten voor olie Vrijdag daalden de markten nadat de markten de aankondiging uit Teheran interpreteerden als een grote doorbraak die grote verstoringen van de mondiale energievoorziening zou verminderen. Amerikaanse benchmark, West-Texas Intermediair ruwe olie daalde vrijdag met 12% naar $83,85 per vat Brent-futures voor ruwe olie eindigde de dag met een verlies van 9%.
Maar verklaringen van Iraanse functionarissen en president Donald Trump Dit veroorzaakte verwarring over de vraag of de zeestraat echt open was of niet.
De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken SEED Abbas Araghchi in eerste instantie gezegd de zeestraat “volledig geopend” voor de rest van het staakt-het-vuren met de VS en Israël. Maar Iraanse media, gelieerd aan de Revolutionaire Garde, stelden eisen voor veilig reizen die vergelijkbaar waren met de regels die Teheran al wekenlang handhaaft.
‘Valse dageraad’
Een aantal tankers en vrachtschepen probeerden vrijdag de zeestraat te verlaten via een door Iran aangewezen route rond het eiland Larak, maar ze keerden plotseling terug, zegt Matt Smith, directeur grondstoffenonderzoek bij Kpler.
‘Ze hebben duidelijk geen toestemming gekregen om erdoor te gaan,’ zei Smith.
Commerciële schepen moeten routes volgen die door Teheran zijn bepaald en moeten samenwerken met het leger, zeggen bronnen dicht bij de Hoge Nationale Veiligheidsraad van Iran. Tasnim-nieuws. Volgens het Tasnim-rapport mogen schepen niet passeren als het schip of zijn lading geassocieerd is met een vijandig land.
“Het is niet duidelijk dat hier sprake is van een dramatische verandering”, zegt Tomer Raanan, maritiem risicoanalist bij Lloyd’s List Intelligence. “Iran wil nog steeds dat schepen door zijn territoriale wateren varen.”
Trump zei ondertussen dat de Amerikaanse zeeblokkade tegen Iran nog steeds van kracht is. Teheran heeft gedreigd de zeestraat te sluiten als de blokkade niet wordt opgeheven.
Dit betekent dat de zeestraat functioneel gesloten blijft, zegt Matthew Wright, senior transportanalist bij Kpler. ‘Dit is een valse dageraad’, zei Wright.
‘Niet veilig verklaard’
De grootste scheepvaartorganisatie ter wereld, BIMCO, heeft schepen vrijdag geadviseerd de zeestraat te vermijden vanwege de dreiging van mijnen. Het gebied “is op dit moment niet veilig verklaard voor doorvoer”, zegt Jakob Larsen, hoofdveiligheidsfunctionaris van BIMCO.
Diplomatieke toenaderingen tussen de VS en Iran kunnen de olietermijnmarkten kalmeren, maar kunnen fysieke verstoringen van de energievoorziening niet overwinnen. Deze verstoring zal elke dag erger worden als de zeestraat gesloten blijft.
De laatste olie- en producttankers, die de Perzische Golf hebben verlaten voordat de zeestraat werd gesloten, hebben wekenlange reizen gemaakt naar hun bestemmingen in Azië, Europa en Noord-Amerika.
Een van de laatste zendingen is een Iraakse ruwe olietanker die volgende week in Long Beach, Californië zal aankomen, zei Wright, een vrachtanalist bij Kpler.
Het domino-effect zal nu beginnen af te nemen omdat er geen olie meer uit de zeestraat komt, zei Smith. Raffinaderijen in Azië, die sterk afhankelijk zijn van olie uit het Midden-Oosten, zullen de productie moeten verminderen, zei hij. Dat betekent dat landen die producten zoals vliegtuigbrandstof uit Aziatische raffinaderijen importeren mogelijk met aanbodtekorten te maken kunnen krijgen, zei hij.
“De aanbodtekorten in Azië zijn groter dan in andere landen”, aldus Wright. “Ze hebben het binnenlandse aanbod aanzienlijk verminderd.”
Het kan maanden duren voordat het verkeer door de zeestraat weer normaal is, zei Wright. De grote rederijen zullen waarschijnlijk gewoon achterover leunen en naar de first movers kijken voordat ze instappen, zei hij.
Correctie: dit verhaal is herzien om aan te geven dat Tomer Raanan een maritieme risicoanalist is bij Lloyd’s List Intelligence. In een eerdere versie was de naam van Raanan verkeerd gespeld.
