Voor degenen onder ons die niet groot en sterk zijn geboren, kan het gebruik van gedeelde elektrische fietsen een hele klus zijn: ze zijn vaak omvangrijk, zwaar en moeilijk te manoeuvreren. Fietsdeelgigant Lime heeft hiervan kennis genomen door een nieuwe generatie fietsen uit te brengen die zijn ontworpen voor rijders die kunnen profiteren van een toegankelijker ontwerp.
Lime, een van de eerste dokloze micromobiliteitsbedrijven, werd in 2017 gelanceerd en vulde uiteindelijk de straten van grote steden in de VS, Europa, Australië en het Midden-Oosten met zijn felgroene tweewielers. Nu heeft het bedrijf een alternatief model geïntroduceerd voor de standaard Gen4, ontworpen om rijders te bereiken – vooral vrouwen en senioren – die het originele model misschien uitdagend of intimiderend vonden.
“Dit nieuwe voertuig bouwt voort op de sterke basis van wat al werkt”, zegt Jason Parrish, Senior Director Product Management van Lime. Snel bedrijf.
Lime testte zijn nieuwe ontwerp in juli 2024 in Atlanta, Seattle en Zürich, met een officiële release in april vorig jaar. Het model, genaamd “LimeBike”, is niet bedoeld om de Gen4 te vervangen, maar dient eerder als een aanvulling op de fietsdeelservice van het bedrijf en biedt een alternatief voor fietsers.
LimeBikes zijn momenteel in eigen land verkrijgbaar in Atlanta, Seattle en Nashville, en wereldwijd in München, Parijs, Berlijn en andere steden.
Ruitervriendelijk herontwerp
Het LimeBike-model ontstond op basis van feedback van fietsers en stadsfunctionarissen van over de hele wereld die zeiden dat ze wilden dat het delen van fietsen toegankelijker en toegankelijker zou worden voor meer fietsers, vooral voor degenen die korter zijn of een beperkter bewegingsbereik hebben.
Vergeleken met het originele model is de LimeBike lichter, heeft een compacter frame, een lagere instap en kleinere 20 inch banden. De ontwerpers hebben ook de accu van de fiets onder het zadel geplaatst om het zwaartepunt te verschuiven, en een ergonomische zadelklem geïntroduceerd voor eenvoudige hoogteverstelling. Deze details maken het op- en afstappen, sturen en rijden comfortabeler.
“We wilden het ergonomische rijgevoel behouden waar onze rijders zo van houden aan de Gen4-fietsen, maar doen het op een nieuwe manier waardoor het voertuig benaderbaarder en toegankelijker aanvoelt”, aldus Parrish. “Het resultaat was dat, ook al werd het frame veranderd, de geometrie van de fietser (de afstand tussen het zadel, de pedalen en het stuur) behouden bleef van de Gen4.”
Het herontwerp pakt ook beveiligingsproblemen aan.
Zoals de blog Centraal Londen Naar verluidt hebben een aantal Lime-rijders in Groot-Brittannië gebroken benen opgelopen, wat deels werd veroorzaakt door het zware ontwerp van de Gen4 e-bike. Verschillende renners zetten de achtervolging in juridische actie tegen het bedrijf.
Het herontwerp bevat details die de rit voor alle rijders zullen verbeteren, zoals een nieuwe telefoonhouder, een bredere mand aan de voorkant en geavanceerde nauwkeurigheid van locatieherkenning, zodat ze hun fiets niet per ongeluk in een parkeerverbodzone laten staan.
“Deze update is erop gericht LimeBike toegankelijker, intuïtiever en praktischer te maken voor dagelijks gebruik”, aldus Parrish.
Een duurzamere fiets
Het nieuwe ontwerp lost niet alleen de problemen van automobilisten op. Het verlengt ook de levensduur van elke fiets door modulaire elementen te bevatten die het vervangen van onderdelen eenvoudiger en sneller maken. Bovendien is de fiets gemaakt met een aantal van dezelfde onderdelen als de LimeGlider, de e-scooter van het bedrijf, waardoor het voorraadbeheer efficiënter wordt.
“Door beide voertuigen samen te voegen, konden we een uniforme productervaring voor chauffeurs creëren, het beheer en onderhoud van onderdelen vereenvoudigen en twee voertuigen tegelijk uitbrengen om innovatie in ons wagenpark te stimuleren”, aldus Parrish.
Naarmate de vloten en het aanbod toenemen, nemen ook de duurzame stedelijke reismogelijkheden toe. Volgens UCLA-vervoerHet inruilen van autoritten voor fietsen kan de uitstoot van een persoon met 67% verminderen. De toegankelijke ontwerpen van scooters en fietsen bieden een milieuvriendelijkere optie voor rijders, ongeacht hun lichaamstype.
