De bemanning van NASA’s circumlunaire testmissie stak vandaag op weg naar huis het middelpunt tussen de maan en de aarde over – en ze versnelden toen ze vrijdag ergens voor de kust van Californië op nul gingen staan. live uitzending splashdown.
Aan het einde van wat tot nu toe heeft gewerkt Artemis 2 Tijdens de missie vertrouwden de astronauten erop dat het voortstuwingssysteem, het hitteschild en de parachutes van de Orion-ruimtecapsule feilloos zouden werken.
“We gaan de atmosfeer binnenkomen met bijna 40 keer de snelheid van het geluid, en dan gaan we vertragen tot 32 kilometer per uur in de Stille Oceaan”, vertelde NASA-piloot Victor Glover vandaag aan congresafgevaardigden in een ruimte-tot-grond vraag-en-antwoordsessie. “Hitteschilden en parachutes zorgen ervoor dat we lekker langzaam kunnen bewegen.… We kunnen niet wachten om de duikteams en mariniers te zien die ons komen ophalen.”
Glover en zijn medebemanningsleden – missiecommandant Reid Wiseman, missiespecialist Christina Koch en de Canadese astronaut Jeremy Hansen – hebben de systemen van Orion getest tijdens een missie gericht op het voorbereiden van de weg voor een maanlanding die al in 2028 zou kunnen plaatsvinden. Hun 10-daagse reis is de eerste keer dat mensen rond de maan cirkelen sinds Apollo 17 in 1972.
Jeff Radigan, hoofdvluchtdirecteur van Artemis 2, werd op een persconferentie gevraagd hoe de aankomst en afdaling van vrijdag zich verhouden tot de vlucht van vrijdag. “Zeven minuten terreur” ervaren door NASA’s Curiosity-rover tijdens de landing op Mars in 2012.
“Het kostte 13 minuten om alles goed te doen,” zei Radigan, verwijzend naar de tijdsperiode tussen het begin van de atmosferische intrede en de atmosferische val. Vervolgens veranderde hij zijn verklaring. ‘Het zijn geen dertien minuten,’ zei hij. “Het is anderhalf uur, dat zou goed moeten gaan.”
NASA heeft het gestreamd live verslag van de 10-daagse missie via YouTube onafgebroken sinds het Orion-ruimtevaartuig, door de bemanning Integrity genoemd, lancering bovenop een NASA Space Launch System-raket op 1 april. Maar het ruimteagentschap zal vrijdag zijn dekking uitbreiden naar hogere banen met een speciaal programma dat om 15.30 uur begint. PT. De programmering wordt tevens uitgezonden op commerciële streamingdiensten YouTube En NASA+.
De show wordt ook uitgezonden op het grote scherm in het William M. Allen Theatre Aviation Museum in Seattle. De deuren gaan om 15.00 uur open voor zitplaatsen. Dit evenement is gratis voor museumleden en inclusief museumtoegang. Museumbezoekers die na 15.00 uur arriveren, kunnen de Sunset Special aanvragen en krijgen 50% korting op de toegang.
Het volgende is het thuiskomstschema van Artemis 2. Alle tijden zijn PT:
16:15: Overdracht van communicatie van het Deep Space Network naar de orbitale Tracking and Data Relay Satellite, ook bekend als TDRS.
16:33: De bemanningsmodule van Orion staat los van de servicemodule van het in Europa gebouwde ruimtevaartuig. Na scheiding verbrandt de servicemodule in de atmosfeer, terwijl de bemanningsmodule zich aanpast voor afdaling.
16:37: De laatste aanpassing van het traject is gepland. Orion begint een reeks rollende manoeuvres.
16:53: Login-interface. Orion raakte de bovenste atmosfeer op een hoogte van ongeveer 120.000 meter. Het ruimtevaartuig voert een “zolderingang” manoeuvre om de snelheid te verminderen. NASA optimaliseert deze ‘skip entry’-manoeuvre na de Artemis 1-missie in 2022 onverwacht verschroeien van het hitteschild. Zolderpassen helpen de warmte gelijkmatiger af te voeren.
Atmosferische wrijving en plasma zullen de lucht rond de capsule verwarmen tot ongeveer 5000 graden Fahrenheit, waardoor een laag geïoniseerd plasma ontstaat die radiosignalen blokkeert. De communicatiestoring zal naar verwachting ongeveer zes minuten duren.
“Het G-profiel zal in feite erg lijken op wat het was bij de lancering,” zei Glover. “We gaan bij afdaling naar 3 Gs voor normale toegang, maar als het ballistisch is, kunnen we tot 9, 10 Gs gaan, wat overeenkomt met een straaljager…. En het G-profiel zal heel sportief zijn.”
16:59: De communicatie met Orion zal naar verwachting worden voortgezet. De voorste baaiafdekking van het ruimtevaartuig zal overboord worden gegooid op een hoogte tussen 36.000 en 24.000 voet.
17:03: Drogue-parachutes werden ingezet op 22.000 voet.
17:04: De hoofdparachute werd op 6000 voet ingezet.
17:07: neerstorten. De hoofdparachute wordt doorgesneden en Orion blaast een met helium gevulde luchtzak op om ervoor te zorgen dat de capsule met de voorkant naar boven blijft drijven.
De afdaling van Orion zal worden gevolgd vanuit de lucht en vanaf zee, en herstelteams zullen naar verwachting minder dan twee uur nodig hebben om de astronauten uit de capsule te halen en ze per helikopter naar de USS John P. Murtha, een amfibisch transportdokschip, te vliegen.
De astronauten zullen aan boord een medische evaluatie ondergaan en vervolgens naar de kust in San Diego worden gebracht, waar ze aan boord zullen gaan van een vliegtuig dat hen naar het Johnson Space Center in Houston zal brengen. Ondertussen zal de Orion-capsule voor transport worden teruggesleept naar het putdek van de USS John P. Murtha.
Bij de terugkeer van aanstaande vrijdag zullen enkele componenten worden getest die voor Orion in de omgeving van Seattle zijn gebouwd:
- L3Harris’ Aerojet Rocketdyne-faciliteit in Redmond, Washington, levert 12 reactiecontrole-stuwraketten die cruciaal zijn voor de terugkeeroriëntatie, samen met acht hulpmotoren voor de servicemodule. Het team van Redmond speelde een rol bij de renovatie van Artemis 2 Orion hoofdmotordie oorspronkelijk werd gebruikt op de space shuttle Atlantis – en dat ook zal blijven een grotere rol spelen bij het bouwen van de hoofdmotor van de toekomst.
- Karman ruimte- en defensiefaciliteit in Mukilteo, Washington, bouwde het boegschroefscheidingssysteem dat zal worden gebruikt heeft de afdekking van de voorste baai van de Orion gedumpt. De afdekking moet worden geopend zodat de parachute van het ruimtevaartuig kan worden opgeblazen, op een hoogte die voldoende hoog is om de parachute goed te kunnen openen.
- De Mukilteo-fabriek produceert het ook mechanisme voor het ontgrendelingssysteem van de zijluiken die de Orion-bemanning kan gebruiken bij een noodlanding na de landing.
De Amerikaanse senator Maria Cantwell, D-Wash., verwees naar Ondersteunende rol van de staat Washington toen hij vandaag deelnam aan de congreschat met astronauten.
“Deze missie is een grote investering in de wetenschap en een bewijs van menselijke prestaties”, zei hij tegen de bemanning. ‘De Orion-boegschroef wordt hier in de staat Washington gebouwd. En ik nodig jullie allemaal uit om de innovatie en de mensen die jullie hebben geïnspireerd te komen bekijken.’
Toen vroeg Cantwell wat er op de maan geleerd kon worden met behulp van menselijke ogen, wat niet geleerd kon worden door robotachtige ontdekkingsreizigers.
Glover pakt de microfoon. “Weet je, ik hoop dat dit echt acceptabel is vanwege wat daar gebeurt, tenminste wat we horen gebeurt thuis en in onze gemeenschappen,” zei hij. “Ik denk dat jullie allemaal de energie kunnen voelen die deze missie met zich meebrengt.”
Hij herinnerde zich dat een van zijn vrienden tegen hem zei: ‘Ik wil weten hoe het voelt. Er zullen veel foto’s zijn, maar ik wil weten hoe het voelt.’
“Ik denk dat de rover veel langzamer gegevens zal kunnen verzamelen, maar mensen zullen het veel sneller kunnen doen,” zei Glover. “Maar dan komen ze ook terug en vertellen je hoe het is, fysiologisch, in technische en medische zin, maar ook in emotionele zin, zodat we menselijke connectie kunnen blijven hebben. Niet alleen wetenschappelijke en verkennende connectie, maar ook menselijke connectie.”
